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Sérieusement, je traine sur le net depuis plus de 25 ans, donc j’ai plus ou moins quelques notions concernant ce qui est « publiable » en ligne ou non…
Mais faut dire que « tu pousses vraiment mémé dans l’escalier ».Sérieusement, concernant cette montre, je suis clair depuis mon premier post: je sais que je n’ai pas les compétences, ni (ce qui me semble le plus important) la pratique.
J’admets volontiers que je suis un « vieux con », on pourrait trouver un synonyme qui serait à mon sens: « humain qui travaille pour être autonome »… et qui n’a pas les moyens de déléguer quelque travail qu’il pourrait effectuer lui-même.J’ai eu de très mauvaises expériences avec des « pros » dans divers secteurs techniques, au fil du temps j’ai appris à me débrouiller, et aujourd’hui sur des sujets très spécifiques, je sais que je peux mieux faire qu’un « pro ».
Et pour pas cher: c’est une variable déterminante pour moi.Alors je reconnais volontiers que dans le domaine de l’horlogerie où se mèle mécanique de précision et éléctronique (bah oui les mecs apprennent aussi à bosser avec la « valise » miracle, je ne suis pas dupe), il est difficile de s’improviser « expert ».
C’est la même chose avec les armes à feu, les voitures, le matériel audio hi-end…Je ne remets pas en question la qualité de l’apprentissage technique de l’horlogerie, j’espère que c’est un peu plus réaliste que celui de la mécanique auto… surtout pour les jeunes qui sont passionnés par le sujet.
Ensuite, franchement ne me parle pas de la médecine contemporaine, sinon on va se faire virer tous les deux
A part compulser le Vidal et assurer des dividendes aux actionnaires des grosses boites de pharma… ils n’oeuvrent plus pour le bien commun depuis longtemps.
Ceux qui avaient encore une éthique ne sont plus dans le circuit depuis quelques années.En ce qui concerne le fonctionnement de dispositifs mécaniques, j’ai tout de même pas mal d’expérience pratique.
Ok aucune théorie, sauf une lecture en diagonale du manuel de référence en usinage.
Et j’ai déja tué pas mal de machines par erreur… je ne peux pas faire mieux pour justifier ma position personnelle qui est d’éviter d’avoir affaire à des « pros » et de repousser le plus possible une intervention sur cette montre.
Du moins tant que je ne me sentirais pas tout à fait capable en la matière.- Graisseux a écrit:
- Sérieusement, je traine sur le net depuis plus de 25 ans, donc j’ai plus ou moins quelques notions concernant ce qui est « publiable » en ligne ou non…
Mais faut dire que « tu pousses vraiment mémé dans l’escalier ».
Re-bonjour,
1/ Laissons mémé tranquille
2/ Passons sur la déontologie des médecins : je n’abonde pas dans ton sens, car il y a ici, au finfonds de nulle-part, des jeunes docs Bac + 9 dont les revenus sont à des années-lumière de leurs collègues cannois ou monégasques, et qui ne sont pas invités à des séminaires de formation tous frais payés … aux Açores ? Potasser le Vidal why not, mais encore faut-il en addition avoir la culture des principes actifs, molécules et interactions entre icelles et la machine complexe qui te sert de véhicule, d’outil et pour des tas d’autres choses
3/ Si tu confirmes ton intérêt pour les montres, RIEN NE VAUT UN LIEN AVEC UN HBJO PRO ! Et pour cette Tissot avec laquelle tu as visiblement un lien sentimental fort, une petite révision par un HBJO pro ne te coûtera pas une fortune et te garantira sa poursuite de vie sereine !
4/ Sur FAM, tu pourras trouver des conseils à propos d’HBJOs intègres connus, validés et appréciés par des membres bien au-delà de tout soupçon d’intérêt pécuniaire. Et proches de chez toi.
4/ Et prends ton temps. Apprends lentement mais sûrement ce qu’est un mécanisme de montre méca, et un jour tu « tomberas » dans le piège partagé avec moi par nombre de membres de FAM : tu ajouteras une montre à complication à ta Tissot, puis une manuelle à pas trop cher, puis etc. : that’s life. Je dois en avoir plus de 300 ici !
Et si tu confirmes ton intérêt pour nos chères tocantes, suis le conseil que tu as reçu d’Hypnos il y a qq. heures : le site FAM REGORGE de topos pleins de bons conseils !
Bien cordialement, Jean-Marc- JM50 a écrit:
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un petti flacon d’huile pour lubrifiction de rouages de montres : très cher si acquisition depuis la Chaux de Fonds ou la Swiss, moins de 10 EUR port inclu pour tiges + huile sur la Baie.
…
Bonjour,
Je réagis à ce que vous écrivez.
Je suis précisément en train de m’équiper pour remettre en état une montre familiale et je dois dire que le prix des huiles me rebute un peu.
Vous parlez de la 8000, qui est avantageuse et vendue comme « universelle » ?
Si j’ai bien compris, il faut a minima :
– Universelle : 8000
– Ressort : 8200
– Remontage : 8300-> avez-vous un fournisseur sérieux à me conseiller ? Je ne voudrais pas me retrouver avec de la Lesieur …
- Col. Chibani a écrit:
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Bonjour, Je réagis à ce que vous écrivez. Je suis précisément en train de m’équiper pour remettre en état une montre familiale et je dois dire que le prix des huiles me rebute un peu.
Vous parlez de la 8000, qui est avantageuse et vendue comme « universelle » ? Si j’ai bien compris, il faut a minima : – Universelle : 8000, – Ressort : 8200, – Remontage : 8300. Avez-vous un fournisseur sérieux à me conseiller ? Je ne voudrais pas me retrouver avec de la Lesieur …
Bonjour Col. Chibani, L’INDISPENSABLE est à se procurer comme suit :
1/ De la patience,
2/ La lecture attentive des divers topos présents sur ce site FAM, écrits pas des passionnés,
3/ Si fortune faite, OUI pour la MOBIUS et ses divers degrés de viscosité : respect pour BERGEON et sess appros depuis la Chine
. Mais je n’adule que le seul MOEBIUS, sous ses variantes GIR et Jean GIRAUD, bien connu pour ses viscosités légendairess : L’INCAL ou BLUEBERRY ,
4/ Si on a les 2 pieds par-terre et pas vraiment Donald T comme idole, on va sur la baie et on RECOUPE les infos (prix, rapidité de livraison, jugement des acheteurs, etc.) sur les huiles lubrifiantes pour montres visc. 700, 701, etc. : Oôôô seurpraïze, leurs prix sont à 1/10ème des MOBIUS soit-disant de Suisse
5/ ET SURTOUT, on se procure des stylets pour dépose de lubrifiant : sortes de « cure-dents » long. 10 à 12 cms, permettant la dépose délicate de lubrifiant à des endroits que la décence m’empêche de nommer (Je sais, vais m’faire virer de FAM, moué
)
6/ LE PLUS IMPORTANT : NE SOIS PAS PRESSE !!! PASSE DU TEMPS A LIRE LES DIVERS TOPOS PRESENTS SUR CE SITE FAM !!!
Amicalement, Jean-Marc « JM50 » sur FAM- caput a écrit:
- « …on se procure des stylets pour dépose de lubrifiant : » pique huile.
… Qu’en termes élégants ces choses-là sont dites. Tu as bien sûr raison Caput, mais sur la baie et autres Amazon, … ils appellent nos pique-huile selon des termes beaucoup moins « historiques », et je destinais mon conseil à un novice. Et puis, l’allitération « pik hu », pô trop choli, naaan ? Virez-moi, j’vous dis
- caput a écrit:
- « …on se procure des stylets pour dépose de lubrifiant : pique huile.
Ah oui, quite à privilégier les vieilles habitudes : « Bonjour » et « au revoir »
Salut à tous,
je vois que mon sujet en insipire d’autres, c’est chouette!@Jean-Marc:
je comprends bien la différence qu’il peut y avoir entre l’approche d’un gros bricolo comme moi, et celle d’un technicien averti.
Et comme la cocotte vient de me faire un « coup de cagon », je me dis que je ferais mieux de suivre vos conseils avisés.
En détail c’est assez simple: et je pense que c’est lié à ce que j’ai constaté au niveau du remontage où je sens une resistance assez franche au bout de 7 ou 8 tours de couronne et où le mécanisme s’arrête en moins de 12H.
Là j’avais oublié de la remonter ce weekend, elle s’est arrêtée (après moins de 12h après remontage) et en milieu d’après midi, après plusieurs heures sans aucun mouvement, elle est repartie toute seule!Ha ça me fait bien rire du coup… on sent qu’elle a besoin de vivre, tout comme certains vieux moteurs qui aiment reprendre du service après des années de mise au rebut.
Ca pète, ça fume, ça cale, mais quand ça repart franchement on sent qu’ils sont contents!Alors ok, avec elle je vais éviter de déconner. Mais comme je n’ai pas les finances pour lui offrir une révision dans les règles ( j’ai lu sur le forum que ça tournait autour de 150€ ou plus selon les soucis et pièces à remplacer), il va falloir que je remette en route les autres montres que m’a donné mon père et les vende dans la foulée.
Je n’ai pas d’autre choix pour financer cela, et la Bulgari qui est LE gros boulet que m’a donné également mon père me pose toujours un gros problème! Je n’ai aucune idée des circuits pour vendre une montre en édition limitée, or rose, à plus de 14K€! Ce tarif dépasse totalement mon entendement!
Si j’arrive à me dépatouiller avec les montres « normales » (Seiko, Boss, Storm) et ce gros boulet, ça me fera plaisir d’offir à la Tissot un entretien bien mérité, histoire qu’elle dure assez longtemps pour que je puisse la transmettre à mon fiston par la suite!
J’ai aussi exploré le forum en essayant de trouver une bonne adresse dans le 35 ou le 50 (l’idéal serait au niveau de la « frontière » entre les deux) où faire effectuer cette révision des 500 000Km
Mais sans trop de succès. J’ai juste trouvé l’adresse d’un artisan qui restaure des anciennes à Fougères… mais pas sûr que la Tissot rentre vraiment dans cette catégorie (vu que le gars travaille sur des trucs du 17è…).
Donc je suis aussi preneur d’une adresse fiable dans mon secteur, merci d’avance!>>> concernant la viscosité des huiles, n’est-ce pas un peu surfait?
Je connais le problème avec les magnétos Studer où il fallait une huile spéciale pour le cabestan et une autre pour les moteurs, à choisir selon la petite étiquette collée sur les moulins à l’intérieur et qui changeait au fil de la production…
ou bien une huile magnétique ultra spécifique pour coller dans les échos Tel-Ray et autres clones…Est-ce réellement la même chose avec les mécanismes de montres?
Une huile fine de précision « standard » ne serait elle pas adaptée tout simplement?Je veux dire par là que souvent il y a un élément assez folklorique ou du domaine ésotérique qui plane dans certains domaines d’application… je me demande si l’horlogerie n’aurait pas les mêmes travers que l’audio pro ?
@Graisseux Tu prends selon moi la bonne décision en souhaitant t’adresser à un HBJO pro. A propos de tes autres incertitudes :
1/ Concernant ta Bulgari, il y a sur ce site une rubrique « Petites annonces : ventes / échanges » gratuite moyennant les bons comportements usuels oeuf corse : essaie ?
2/ Indices de viscosité : évidemment, tu es dans le vrai . Beaucoup d' »experts » -ici ou ailleurs , semblent oublier que les huiles fines actuelles (WD40, etc.), atteignent un niveau de raffinement (indice de filtrage) et une concentration moléculaire (viscosité) TRES AU-DESSUS des huiles pro d’il y a 50 ans … Mais tu effectues ce que tu sens. Et n’oublie pas le vieux dicton de la Royale : « Trop fort n’a jamais manqué » 
3/ Aaah, Fougères et sa grande place pavée au beau milieu de l’ancienne citadelle :cinémascope !
Vas donc voir cet artisan HBJO, il aura sans doute de noms à te donner quant à des confrères à même de revamper ta montre ? J’espère également que des tycoons de FAM te donneront d’autres conseils à ce propos et à propos de ta démarche.
Demain il fait beau des deux cotés du Couesnon, n’oublie pas non plus de t’occuper de planter tes semis : c’est mon occupation demain <3 ! Amicalement, Jean-Marc « JM50 »Re-salut Jean-Marc
merci pour tous tes conseils!!!1/ je vais tenter la rubrique du forum dès que j’aurais pu faire de belles photos…
Disons qu’en matière de prise d’image, depuis que je n’ai plus mes reflex, je n’ai que des bouzes intégrées dans les téléphones et franchement, entre l’analogique avec une belle pelloche et un capteur CMOS à 0.50€ je vois vraiment la différence.
Si ça peut se gérer entre membres c’est chouette, j’espère qu’on m’aiguillera aussi sur les modes de port (si nécéssaire… vu que Mondial Relay me paraît très moyennement adapté à ce genre de transaction
).edit: je viens de lire le règlement
Ca tombe sous le sens… bon ça va me laisser le temps d’entammer la remise en route des autres cocottes qui me brûlent moins les doigts.
Notemment il y a une Seiko Kinetic sur laquelle ça promet d’être amusant!2/ « Trop fort n’a jamais manqué » ha ça c’est ma façon de faire en méca auto!
Plus c’est gras, mieux c’est!
Sauf que j’ai tout de même observé qu’au bout d’un moment même des huiles techniques finissent par créer un film semi-solide, comme de la gomme, et surtout ça joue le rôle de piège à poussière…
Donc en la matière, j’ai appris la parcimonie, ça m’a demandé beaucoup d’efforts!!!3/ Je ferais un retour sur ma visite à cet artisan, dès que j’aurais les finances évidemment…
Mais ce que j’aimerais aussi, ça serait d’assister à l’opération de maintenance!
Je l’ai déja expliqué, je n’ai pas l’habitude de déléguer le boulot, alors si je dois faire confiance à quelqu’un, autant que je vois comment ça se passe.
D’une part ça me rassurera, et d’autre part j’aurais l’impression d’être un peu moins con à la fin Hé oui ce weekend temps idéal pour les semis!
Mais aussi pour la méca « rocknroll » à ramper sous la voiture: pour une fois que c’est sec, on y va gaiement!@Graisseux Tiens, un baby-boomer aimant la nostalgia
! Ici il y a 2 ou 3 NIKON F type « reportage de guère au-dessus de la piste Hô Chi Minh » -tu sais, ceux dotés du gros prisme . Mais emprunte juste l’Iphone triple-machin d’un de tes voisins, et ça le fera !
Bien vu pour (je te cite) « le film solide » des huiles : c’est un des principaux pbs des montres anciennes, les vieilles huiles figées.
Et j’espère que ta démarche t’amènera effectivement à rencontrer un HBJO qui sera assez « ouvert » pour te laisser assister à son travail.
Et bon courage pour ton travail méca : loin derrière moi, tout ça. Une Fulvia payée une poignée de figues d’abord, puis une 1600 HF capot AV alu noir mat -150 CV pour 825 kgs : t’imagines même pas !, puis une TR4 A Irs qui devint star des media. Et ensuite, les enfants et l’argent à … euh … dépenser sur d’autres aspects de la vie ? Vive la vie, petit. JMJean-Marc,
la vache, quelle belle collection de voitures!!!
Tu les as conservées ou elles ont trouvé une nouvelle famille au fil du temps?
La Fulvia est une des plus belles voitures du monde à mes yeux!!!Heureusement pour moi, les miennes sont beaucoup moins prestigieuses et beaucoup plus rustiques (donc plus simples d’entretien)!
Ah pour la prise de vue j’ai joué longtemps avec un Nikon F2 justement, un de mes anciens patron m’avait donné un coffret de téléobjectifs parfaits pour la prise de vue en milieu naturel (les piafs n’avaient plus aucune vie privée à ce moment), j’ai aussi beaucoup aimé mon vieux Pentax K1000.
Mais un copain m’a vraiment bluffé avec un Leica SL2… bon c’était son outil de travail. Et à l’époque il y avait des pelloches de compétition… mazette quel piqué!
Alors que je pratiquais en amateur, pour ma pomme, et faisais mes tirages perso en N/B uniquement.Ca fait partie des choses que je regrette un peu… mais pour l’image je me suis totalement fait berner par le numérique (alors qu’en audio je n’ai jamais cédé… étrange tout de même).
Sinon, je ne pense pas être de la génération des baby boomers… plutôt de celle qui a grandi sous les cendres de Tchernobyl, et qui a appris auprès d’anciens qui avaient un savoir à partager.
@Graisseux
Beeuuuh non, Pas né avec une cuiller en argent dzn la bouche, moué : une caisse achetée en ruine -et pour pôooo cher + restauration impecc’ + grandes viréess avdc potes (et potesses) + vente lorsqu’une autre caisse me tape dans l’oeil + même histoire à nouveau, et môme qu iarrivent => vente de la dernière et aide aux potes pour leurs caisses !
Ecoute, toi et moi sommes loin de l’objectif dece site FAM : les montres … => arrêtons de bassiner les autres avec nos vies de rêve : PASSONS EN MP (= « message privé ») désormais, on reviendra en M « normal » lorsqu’on aura à ré-aborder ta Bvlgari; ta Tissot et d’autres aspects horlo. « MP » = l’onglet tout-en-bas du message, à droite de ton onglet « profil ». Je t’en envoie un maintenant. Bonne jour née de méca, gars!Salut Jean-Marc,
désolé je ne pensais pas avoir suggéré que tu étais né une cuillère en argent (ou plaqué or comme ma p’tite Tissot) dans le bec
Pas de bol pour le MP, je n’ai pas assez d’ancienneté pour que ça fonctionne.
C’est marrant quand même les forums Fr… alors que aux US (lorsqu’il ne s’agit pas de forum financés par des entreprises commerciales) on arrive à utiliser toutes les fonctions dès que l’inscription est validée…
M’enfin bon, on n’habite pas en France après tout… mais en EU. Je comprends.Du coup il me manque 40 messages pour avoir accès aux fonctions du forum… désolé…
Alors restons focalisés, oublions les Lancia (même si j’ai vu une 1300HF, entre autres, cet après midi!), et autres chouettes autos, et parlons tocantes.Aussi pour arrêter le HS:
une question bête > est-il possible d’accéder tout de même au mécanisme en faisant « sauter » le capot arrière?
Si oui, de quelle manière, car il n’y a aucune « languette » sur la périphérie permettant d’effectuer une pression avec un levier ?Je vois une sorte de « vert de gris » entre le capot qui doit être en inox et le boitier plaqué or, je n’ai pas été très profond pour le nettoyage en évitant d’utiliser de l’alcool iso ou autre liquide qui aurait pu finir à l’intérieur…
est-il possible de forcer au niveau de cette zone pour dessertir le capot?
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