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- PITTOM a écrit:
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La chaussée.
Tu retires cette pièce en faisant levier avec n’importe quoi. ( Pas avec des tournevis ! )
Moi je prends des brucelles*, et ça va bien, sinon une paire de leviers aux aiguilles, ou aux viroles, ça va bien aussi.
*Les brucelles que je positionne en un plan incliné, et non pas par leur bout pointu, évidemment …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinDate d’inscription: 09/12/2008
Sujet: Re: question sur démontage unitas 6497 Dim 9 Sep 2012 – 11:48
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stephane28 a écrit:
Il faut reposer le pont de barillet et sortir la chaussée de l’autre côté. Ensuite, la roue de centre viendra toute seule.
Pour la roue des secondes, je ne sais pas ce qui a pu la coincer.Merci!
Je vais essayer comme ça. Un outil particulier est necessaire pour sortir la chaussée? Merci encorestephane28
Membre très actifNombre de messages: 241
Date d’inscription: 04/11/2010Sujet: Re: question sur démontage unitas 6497 Dim 9 Sep 2012 – 12:52
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Le presto à aiguilles, ou bien une paire de brucelles tenues à l’horizontal, en levant verticalement. Si tu lèves en tournant, tu tords l’axe de la roue de centre.
https://famontres.com/forums/topic/question-sur-demontage-unitas-6497/
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- Arno a écrit:
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- PITTOM a écrit:
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La chaussée.
Tu retires cette pièce en faisant levier avec n’importe quoi. ( Pas avec des tournevis ! )
Moi je prends des brucelles*, et ça va bien, sinon une paire de leviers aux aiguilles, ou aux viroles, ça va bien aussi.
*Les brucelles que je positionne en un plan incliné, et non pas par leur bout pointu, évidemment …
Je te remercie.__________________________________
Seamaster PO
- PITTOM a écrit:
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- Arno a écrit:
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- PITTOM a écrit:
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La chaussée.
Tu retires cette pièce en faisant levier avec n’importe quoi. ( Pas avec des tournevis ! )
Moi je prends des brucelles*, et ça va bien, sinon une paire de leviers aux aiguilles, ou aux viroles, ça va bien aussi.
*Les brucelles que je positionne en un plan incliné, et non pas par leur bout pointu, évidemment …
Je te remercie.
La chaussée se lubrifie mais l’axe de la roue de centre (qui traverse la platine pour entrer dans la chaussée) se lubrifie t-il?
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- Oui et j’espère vraiment y arriver…
Tu n’es pas le seul mais tu es allé suffisamment loin pour ne pas t’arrêter avant la fin du projet.
Chapeau en tout cas !__________________________________
Des Rolos et pas mal de Speedmaster (mais jamais trop)- Schnellfeuer_712 a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Oui et j’espère vraiment y arriver…
Tu n’es pas le seul mais tu es allé suffisamment loin pour ne pas t’arrêter avant la fin du projet.
Chapeau en tout cas !
Je ne m’arrêterai pas mais j’aimerai tout faire correctement.
Pas évident, ce qui serait top c’est le « service manual » du calibre mais il est introuvable.
Du coup j’ai peur d’oublier des étapes dans l’huilage.
Je demanderai au fur et à mesure si je n’oublie rien
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Seamaster POAprès quelques heures j’en arrive à une platine à peu près clean.
Rappelez vous…
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- Après quelques heures j’en arrive à une platine à peu près clean.
Rappelez vous…
Impressionnant!!!la platine revient de loin,super boulot Pierre
Tu as préféré laissé la roue du centre, le canon des minutes et le rubis de la roue d’échappement en place pour le nettoyage ou tu les a remis après nettoyage de la platine?
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Ω OMEGA Ω What else?J’avais trouvé ce lien sympa et dans le thème de ton post pour la lubrification.
https://famontres.com/forums/topic/lubrification-2/
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Ω OMEGA Ω What else?J’attends de recevoir loupe, pique huile et brucelles pour m’occuper de l’incabloc et de la chaussée
Je flippe grave pour réussir à « enlever » la lyre et huiler le rubis…
Je me demande s’il est vraiment nécessaire d’enlever la chaussée vu que tout est très propre maintenant.__________________________________
Seamaster PORetire la chaussée,maintenant que tout est à plat,tu n’y reviendras plus
Enlever la lyre est assez facile. mais à remettre ….
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Ω OMEGA Ω What else?A reposer, ça reste faisable, c’est le retrouver quand il a sauté qui est le plus marrant
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Ω- PITTOM a écrit:
- Je me demande s’il est vraiment nécessaire d’enlever la chaussée vu que tout est très propre maintenant.
Ah oui ?
C’est la seule pièce qui doit IMPÉRATIVEMENT être lubrifiée !!
Avec les pivots d’axe.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
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