- Ce sujet contient 990 réponses, 65 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 10 mois.
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Messages
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- PITTOM a écrit:
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Ou bien dois-je huiler des 2 côtés?
Les deux cotés, et avec la 9010, même si c’est l’axe roue de centre.
Etant donné son empierrage au centre la pression est faible et la 9010 va très bien.
Il était inutile de démonter le pont d’automatisme.
Un bon nettoyage et une lubrification minime suffisent.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- PITTOM a écrit:
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Ou bien dois-je huiler des 2 côtés?
Les deux cotés, et avec la 9010, même si c’est l’axe roue de centre.
Etant donné son empierrage au centre la pression est faible et la 9010 va très bien.
Il était inutile de démonter le pont d’automatisme.
Un bon nettoyage et une lubrification minime suffisent.
Tout d’abord, Arno, un grand merci pour ta patience et tes réponses à TOUTES mes questions!
Comme on dit vaut mieux trop que pas assez
je le saurais pour la prochaine (ne pas démonter le pont en question)__________________________________
Seamaster PO
Qu’elle diamètre la vis ?
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« Ce que les autres n’aiment pas en toi cultive le : c’est toi »… Cocteau.Avec Arno, on a tout c’ qu’il fô…outils et matériaux… (ça c’est pour les vieux…!)
Je suis loin, loin, loin…..
Sans dec, merci pour lui !
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- PITTOM a écrit:
- Moins de 1mm
Je crois que tu t’y connais un peu en modélisme… De mon côté dans mon métier c’est pas rare de tomber sur cet os la. La solution que j’utilise c’est de percer au centre de la vis, puis d’utiliser un vis a filetage inversé. Or en modélisme tu peux trouver des mèches de 0,3mm. C’est chaud mais ça se tente. Et puis t’es un peu fou toi non ?
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« Ce que les autres n’aiment pas en toi cultive le : c’est toi »… Cocteau.Pas cool cette histoire de vis. Ça arrive tout le temps comme le dit Arno. Maintenant par précaution, dès que je révise de la mécanique je remonte tout avec de la visserie neuve. Ça a un coût mais tu repars sur quelque chose de fiable et d’esthétiquement impeccable avec la tranquillité en cadeau. Maintenant que c’est fait, il va falloir trouver un moyen ingénieux de sortir cette foutue vis. J’ai aussi pensé à la colle mais c’est risqué. La vis est cassée net ? Le trou est débouchant ? Si c’est le cas tu peux peut-être te fabriquer un outil pour pincer la vis par dessus et par dessous et tourner tranquillement. J’ai plein de techniques mais elles ne vont pas s’appliquer à ces dimensions…
Courage
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I remember the future. A new beginning of time.- jeanchris2B a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Moins de 1mm
Je crois que tu t’y connais un peu en modélisme… De mon côté dans mon métier c’est pas rare de tomber sur cet os la. La solution que j’utilise c’est de percer au centre de la vis, puis d’utiliser un vis a filetage inversé. Or en modélisme tu peux trouver des mèches de 0,3mm. C’est chaud mais ça se tente. Et puis t’es un peu fou toi non ?
Oui un peu fou il paraît mais de là à bousiller la platine…
Une mèche de 0,3 ok mais après je trouve où une vis à filetage inversé? Et puis je le fais comment ce filetage inversé une fois que j’ai percé?
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Seamaster PO- Chon a écrit:
- Pas cool cette histoire de vis. Ça arrive tout le temps comme le dit Arno. Maintenant par précaution, dès que je révise de la mécanique je remonte tout avec de la visserie neuve. Ça a un coût mais tu repars sur quelque chose de fiable et d’esthétiquement impeccable avec la tranquillité en cadeau. Maintenant que c’est fait, il va falloir trouver un moyen ingénieux de sortir cette foutue vis. J’ai aussi pensé à la colle mais c’est risqué. La vis est cassée net ? Le trou est débouchant ? Si c’est le cas tu peux peut-être te fabriquer un outil pour pincer la vis par dessus et par dessous et tourner tranquillement. J’ai plein de techniques mais elles ne vont pas s’appliquer à ces dimensions…
Courage
+1000 pour la visserie neuve mais regarde, pour un particulier, ça coûte un bras chez Omega… (25£ certains lots de 5 vis!)
Bon certes je ne me suis pas lancé dans l’aventure « révision » pour faire des économies… Mais par curiosité et parce que ça me démangeait depuis un bail.
Je pense que j’ai pas de c.. sur ce coup.
Pareil que toi, sur une visserie à taille humaine j’y arrive sans souci__________________________________
Seamaster POD’ailleurs je viens de recevoir mon mouvement, les pièces sont commandées chez Cousins, et les outils en route également.
J’aimerais avoir une doc technique quelconque sur ce fameux mouvement 565 de Omega. Tu as ca dans tes tuyaux ?
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