Sans doute l’une des innovations du siècle en matière d’horlogerie [Defy Lab]

[Arnaud.A]

Interview de Guy Semon, passionnant !

[Cedric92]

Je trouve excellent de voir ce type d’innovation en horlogerie mécanique, c’est vraiment sympa.

2 bémols :
– ce n’est pas vraiment du Zenith mais une conception du groupe LVMH avec une forte domination des ingénieurs qui ont déjà oeuvré pour Tag Heuer
– avec ce type de mouvement, fini le bricolage du dimanche pour nous autres horlogers amateurs

Sinon c’est vraiment une très belle réalisation

[Rosen]

belle réalisation, et j’aime bien le côté bien vivant et visible, hormis la prouesse technologique.

[dodginaldo]

Putain c’est balèze…. hyper intéressant même si je dois bien reconnaître que certaines parties restent assez subtiles pour moi…

En gros ça veut dire que je n’ai pas tout compris mais dans les grandes lignes c’est épatant. Le gars doit être un bon prof je pense, il a une façon sympa d’amener les choses.

[Invité]

Très intéressant tout ça. Toutefois combien d’années avant que cela ne se démocratise (comme l’innovation de Dominique Renaud) dans une montre plus ‘modeste’ niveau tarifaire, une aquaracer par exemple?
8mm d’épais le mouvement aussi mais c’est sans doute lié à la vitrine que représente le boîtier non ? Ca doit pouvoir se réduire.

[isosta]

l’épaisseur est due au fait que la partie régulateur ( l’oscillateur) est sur un plan différent du rouage.
s’ils arrivent à réduire le diamètre qui fait quasiment toute la montre , il sera possible de le positionner sur le même plan.

En tout cas c’est une vraie innovation, c’est impressionnant et M Biver a intérêt à garder un type comme Guy Semon
qui en plus de ses compétence et idées, est un excellent didacticien (ancien prof de physique) et communicant.

Chapeau au groupe LVMH

des idées neuves qui me font un peu le même effet que ce que j’avais découvert lors de la visite chez Cartier horlogerie .

Isosta

[VicLeChic]

Et dire que leur movement de 36.000 oscillations par heure (5Hz ou 10 oscillations par seconde) c’était déjà une merveille, mais alors là passer a trois fois plus c’est tout de même prodigieux! Je tire mon chapeaux aux ingénieurs! TAG (Technique d’Avant-Garde) n’a jamais autant mérité son nom!

[Gwen37]

L’interview de MONSIEUR SIMEON est purement et simplement un bijou précieux, emprunt d’humilité et de respect.

Il sait expliquer simplement les choses en les mettant dans le contexte scientifique et historique.

Passionnant

[Le temps retrouvé]

Je souhaite évidemment à ZENITH une renaissance rapide ( dans les volumes de vente ) car bien de ses modèles sont splendides et de forte personnalité ( Stratos , ancienne Chronomaster , la Doublematic , les 36 000 Vph , etc . ) .

Mais je crains que l’excellence technique et l’innovation ne suffisent plus du tout à garantir des ventes importantes .

Je crois que ce qui prime , chez beaucoup de clients prêts à débourser des milliers d’ € et parfois bien plus , c’est le nom :

car beaucoup d ‘ amateurs ont l’idée de changer un jour … et ZENITH , pour l’instant , n’est pas du tout synonyme de ROLEX , OMEGA , BREITLING , IWC , JLC , etc

… et surtout le style général du boitier , les couleurs , la finesse du dessin des aiguilles , des index , la taille et l’ implantation parfaites et équilibrées des cadrans si c’est un chrono …or Zenith n’est pas toujours irréprochable sur ces critères , dans la période récente , et s’est aussi égarée dans des diamètres absurdes : il faut que la montre ait un caractère d’évidence visuelle pour déclencher l’envie d’achat !

Ce n’est pas très surprenant : on achète bien souvent une belle voiture sur un coup de coeur visuel et les caractéristiques moteur viennent bien après …

[didicargo]

génial

[mika29]

Merci pour le partage de cette interview !

En tant qu’opticien , ça m’a fait plaisir d’entendre qu’il est allé chercher la solution chez les opticiens … Mais il ne doit pas parler des mêmes , ou alors j’ai séché vraiment trop de cours d’optique physique

C’était passionnant en tout cas , merci !

[TESLA]

Interview très intéressante par l’exposé de la démarche intellectuelle allant de la théorie à la pratique sans œillères et une
grande ouverture vers ses collègues physiciens. Il serait intéressant de connaître les « points durs » théoriques ou technologiques
rencontrés au cours de la gestation de ce mouvement.

Je suis un peu moins optimiste sur le débouché commercial :

– pour les amateurs de belles montres mécaniques la beauté de ce nouvel oscillateur n’est sûrement pas évidente.

– pour les amateurs de précision, les performances sont certes supérieures à celles des montres mécaniques mais
encore très éloignées de ce qui se fait de mieux en quartz.

C’est néanmoins attrayant pour obtenir une précision et une réserve de marche sensiblement meilleures que les
mouvements mécaniques habituels et espérer concurrencer le spring drive de Seiko

[dabu]

Le temps retrouvé a écrit:

Je souhaite évidemment à ZENITH une renaissance rapide ( dans les volumes de vente ) car bien de ses modèles sont splendides et de forte personnalité ( Stratos , ancienne Chronomaster , la Doublematic , les 36 000 Vph , etc . ) .

Mais je crains que l’excellence technique et l’innovation ne suffisent plus du tout à garantir des ventes importantes .

Je crois que ce qui prime , chez beaucoup de clients prêts à débourser des milliers d’ € et parfois bien plus , c’est le nom :

car beaucoup d ‘ amateurs ont l’idée de changer un jour … et ZENITH , pour l’instant , n’est pas du tout synonyme de ROLEX , OMEGA , BREITLING , IWC , JLC , etc

… et surtout le style général du boitier , les couleurs , la finesse du dessin des aiguilles , des index , la taille et l’ implantation parfaites et équilibrées des cadrans si c’est un chrono …or Zenith n’est pas toujours irréprochable sur ces critères , dans la période récente , et s’est aussi égarée dans des diamètres absurdes : il faut que la montre ait un caractère d’évidence visuelle pour déclencher l’envie d’achat !

Ce n’est pas très surprenant : on achète bien souvent une belle voiture sur un coup de coeur visuel et les caractéristiques moteur viennent bien après …

Le nom je m’en moque mais la qualité du sav et les délais…c’est primordiale et je crois que c’est pas tiptop non?

[falconbmw]

olivier3.2 a écrit:

j’arrive pas à comprendre ou est emmagasiné l’énergie nécessaire pour la reserve de marcheHiHHH

C’est juste l’organe réglant qui est révolutionné. L’organe moteur et l’organe de transmission restent inchangés.

edit modo : la suite ici

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