- Ce sujet contient 87 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 mois et 2 semaines.
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Messages
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- Deucalione a écrit:
- Beau tuto,bien fait,je vais peut-être me lancer.
par contre,pourquoi les horlogers ne veulent pas se lancer ? Déjà le savoir,la compétence n’est pas forcément un problème.Ensuite,le prix que cela va demander,on n’est pas sur une révision d’un 7S26,et les 800€ chez Seiko ne sont peut-être pas si »volés » que ça,vu la complexité du mécanisme, qu’il soit remplacé à neuf (quid de la date de fabrication de l’accu ?) ou complètement révisé.Ensuite la dispo des pièces détachées,parce que si une partie casse ou s’envole,bonjour pour la retrouver.Bref,ce n’est pas si simple,on comprendra que tous ne veulent pas s’y aventurer.
Maintenant Seiko France pourra dire « ça y est, maintenant on sait faire, on a trouvé un tuto sur le net… »
, y a que les c** qui changent pas d’avis 
.Deucalione, si tu te lances n’hésites pas à faire un retour sur ton expérience.
Et merci à tous pour vos coms
- yangra a écrit:
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Maintenant Seiko France pourra dire « ça y est, maintenant on sait faire, on a trouvé un tuto sur le net… »
, y a que les c** qui changent pas d’avis .Deucalione, si tu te lances n’hésites pas à faire un retour sur ton expérience.
Et merci à tous pour vos coms
Il n’y a plus de SAV France,c’est tout (quasiment) aux Pays-Bas maintenant.
Et je fais souvent des retours,j’ai beaucoup de photos »clients » sur ma page FB.
Merci pour ce long tuto et félicitation pour ta patience.
J’ai remplacé une batterie sur une kinetic des années 90, rien à voir, bien plus simple. Ceci dit, 6 mois après, la batterie ne tenait à nouveau plus la charge. J’ai laissé tomber.
Encore merci pour le partage.Très beau tuto, merci pour ce travail !
D’un point de vue lubrification des mobiles tu sais s’il y a des consignes particulières ? Avec le quartz c’est particulier (sans parler des contre pivots)__________________________________
Avez-vous coché toutes les cases ?Salut,ésolé d’avoir crié, c’est la police par défaut de Google Traduction.DLe 9t82a que j’ai fonctionne, et la batterie semble en fait OK (réserve de 3 semaines et plus), mais la fonction chronographe ou chronométrage ne fonctionne pas. Il a peut-être subi un impact. Je n’ai trouvé personne capable ou désireux de le réparer. J’adore la montre et j’aimerais qu’elle fonctionne à nouveau correctement. Seiko Japon a refusé de réparer. Ils ont dit qu’ils n’avaient plus de combinés pour cela, mais mon horloger local l’a ouvert et les aiguilles manquantes étaient en fait desserrées dans le boîtier. Toutes les pièces sont donc là, mais la fonction chronographe ne fonctionne pas. Je pense que cela pourrait être un problème simple, comme une pièce mal alignée.- Xaipe a écrit:
- Très beau tuto, merci pour ce travail !
D’un point de vue lubrification des mobiles tu sais s’il y a des consignes particulières ? Avec le quartz c’est particulier (sans parler des contre pivots)
Si vous regardez mes photos, vous pourrez constater que certaines pièces sont encore huileuses. Cette huile est d’origine et est parfaitement claire et liquide, et comme je n’y ai pas touché (pas de nettoyages et/ou dégraissage de pièces) je n’ai rien fait. J’ai juste remis une léchette d’huile sur le roulement de la masselotte et sur l’axe du pignon entrainé par la masselotte. C’est tout (hormis le graissage d’étanchéité du boitier évidemment)
C’est quoi un contre pivot?
#-Qt:- siddhartha666 a écrit:
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Salut,ésolé d’avoir crié, c’est la police par défaut de Google Traduction.DLe 9t82a que j’ai fonctionne, et la batterie semble en fait OK (réserve de 3 semaines et plus), mais la fonction chronographe ou chronométrage ne fonctionne pas. Il a peut-être subi un impact. Je n’ai trouvé personne capable ou désireux de le réparer. J’adore la montre et j’aimerais qu’elle fonctionne à nouveau correctement. Seiko Japon a refusé de réparer. Ils ont dit qu’ils n’avaient plus de combinés pour cela, mais mon horloger local l’a ouvert et les aiguilles manquantes étaient en fait desserrées dans le boîtier. Toutes les pièces sont donc là, mais la fonction chronographe ne fonctionne pas. Je pense que cela pourrait être un problème simple, comme une pièce mal alignée.
Désolé, mais sans avoir la montre sous la main on peut pas dire. Cela peut être beaucoup de choses : un pivot cassé, la bobine du moteur de chrono hs, un mauvais contact, …
- yangra a écrit:
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C’est quoi un contre pivot?
#-Qt:
J’ai pris la liberté de réutiliser une de tes photos pour illustrer.
Tu vas trouver un ensemble composé de cinq pièces, le contrepivot est le rubis plat qui entre autre usage retient l’huile par capillarité. Tout comme les autres rubis d’ailleurs ce qui explique que la lubrification (hors graisses) se fait une fois les mobiles montés. Pour les contrepivot cela se fait soit à l’huileur automatique soit par une goutte sur le contrepivot avant remontage de l’ensemble.
Je ne cache pas que ceux de seiko sont un peu une plaie à nettoyer et lubrifier, le ressort est assez joueur…
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Avez-vous coché toutes les cases ?Très beau tuto et beau travail !
Comme dit plus haut, moi avec mes gros doigts et ma vue basse, au bout de 5 minutes j’aurai déjà perdu des vis et les ressorts….La montre aurait fini en morceaux dans sa boite au fond d’un tiroir….Félicitations et merci pour ce partage !
Merci les gars
#-Qt:Bravo yangra pour i) la complétude de ton topo, … ii) l’idée d’avoir fait un topo pour les autres <3 !!!
J’ai acquis il y a qq. temps des tocantes de plongée dotées … de 3 batteries 🙁 Tu me donnes honte, à ne pas avoir i) cherché sur FAM un forum où d’ex-fans d’Enzo Maïorca s’étaient lancés dans l’opé de changement des batteries, ii) débuté l’opé, iii) fait un topo aussi clair que le tien pour les autres amateurs ! Encore merci, j’vas m’y mettre 😉
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