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, le il y a 8 mois et 2 semaines.
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Bonjour à tous,
Je vous propose , ici, de vous montrer la procédure de remplacement d’une batterie sur un calibre SEIKO 9T82. Qu’est-ce qui m’a motivé? Eh ben le simple fait que si vous allez chez Seiko avec un de ces mouvements, votre montre sera tout simplement envoyée chez Seiko au Japon, pour la modique somme d’environ 800€. Tout le monde vous refusera de la faire pour la première raison : la batterie ne se trouve pas en pièce détachée chez Seiko, pas de référence connue. Après quelques recherches il semblerai qu’elle soit équipée de la batterie Panasonic MT616. Ensuite, ces montres sont réputées avoir été assemblées à la main, à la méthode des « Grand Seiko ». Sont-ce là les premières à être fabriquées comme des oeuvres d’art? Bien sûr, Seiko ne se contentera pas de remplacer votre batterie, puisqu’ils parlent de révision « complète »… mais qui a pu vérifier au retour de ces montres ce qui a réellement été réalisé?? Surtout que ces montres sont plutot fiables, et ça reste du quartz : la précision est irréprochable même 20 ans après…
ce qui m’étonne, c’est qu’il existe certains sites « spécialisés » dans le domaine des Kinetic, et même eux baissent les bras : faut croire que changer une batterie sur une kinetic standart est un jeu d’enfant, mais dès que ça se complique, y a plus personne. Du genre, vous allez avec votre voiture grand public dans un garage spécialisé dans les batteries, ils vous la remplacent en 10 minutes…. maintenant retournez-y le lendemain avec votre Tesla, ils partent tous en courant. Pour ces SLQ c’est à peu près la même chose.
Bref, marre de constater que Seiko garde l’exclusivité sur cette opération, en faisant croire que seuls eux sont capables… Mais où sont les vrais horlogers??!!?? Ils ne savent plus que vendre leurs cames chinoises et changer des piles?
Ce qu’on veut c’est pouvoir porter notre montre, et éviter qu’elle finisse dans un tiroir, faute de batterie. Alors, je me suis dit, allez, je me lance! Je prends le risque! Et comme toujours, j’aime partager ce que je découvre et ce que j’entreprends, donc je vous montre ici comment y arriver. Alors attention, je ne dis surtout pas que c’est à la portée de tous. Il faut bien sûr un minimum de compétences et de dextérité. A vous de voir, à la vue des photos, si vous êtes capables d’y arriver. Bien sûr je ne saurai être tenu pour responsable si vous échouez. Je peux vous y aider aussi, pourquoi pas, dans ce cas, MP, merci.Le matériel minimum qu’il vous faudra :
– protèges-doigts (impératif!)
– 1 tournevis plat de 1,4mm d’horloger (qualité pro j’entends), pour toutes les vis du mouvement
– 1 tournevis plat de 1,6mm pour l’ouverture du boitier
– 1 tournevis plat de 0,6mm qui va vous servir comme doigt de manipulation pour tourner un engrenage,…
– 1 ou 2 brucelles taille 0, de préférence non-magnétiques
– adhésif bi-composant époxy conducteur argent (on y reviendra plus tard)
– 1 dremel avec foret 0,5mm et fraise diamant (meule pierre va aussi)
– tapis silicone (c’est quand même mieux de travailler sur une surface clean et anti-dérapante)
– Boites de rangement des pièces, sous cloche (prévoir 5 boites)
– multimètre
– résine bi-composant universelle (on y reviendra plus tard)
– batterie Seiko 3027V1Z
– posage pour mouvement (skaï + mousse)
– étau de maintient de mouvement
– une paire de lunettes loupe (grossissement 3.5x mini). A noter que dans notre cas, il est impossible de travailler sans loupe.
– une souflette à main
Voilà pour le matos.
Alors, ici je ne vous montrerai que la procédure de remplacement de la batterie. Je ne parlerai donc pas des méthodes de nettoyage, de huilage, de graissage, d’étanchéité, de démontage des aiguilles… il y a assez de tutos sur le net pour ça. Sachez aussi que je ne suis en aucun cas horloger. Je suis juste un autodidacte qui aime comprendre et se débrouiller seul. Je m’excuse donc auprès des puristes si je n’utilise pas les bons termes, ou si je ne respecte pas les procédures élémentaires de base, puisque tout simplement, je ne les connais pas, mais je suis ouvert à tous commentaires constructifs et aidants.
Juste un truc avant de commencer, je vois trop souvent des vidéos sur youtube avec des gens qui n’utilisent pas les protège-doigts! Sans eux vous laissez de la graisse acide (provenant des doigts) sur vos belles pièces de montre, qui va vite créer de la corrosion ou ternir vos pièces polies, sans parler des empreintes sur les cadrans, bref, ces protège-doigts ne sont pas une option! Mettez-les! Pour moi, c’est la base des bases!
Pour la bonne issue de cette opération, allez-y trankilou, ne vous donnez pas d’objectif de fin des travaux, faites petites étapes par petites étapes. Cela vous permettra aussi de rester concentré! Eloignez les enfants, la femme, les animaux,… tout quoi! Soyez seul au monde!
De plus, pour ceux qui connaissent un peu ces montres, il existe au moins deux calibres de cette série, le 9T82 et le 9T82A. Ma procédure, et les photos, concernent donc le type 9T82 (SLQ021, entre autres). Je ne connais pas les différences avec le 9T82A, mais cela doit être très proche quand même. Si un jour je tombe sur un calibre 9T82A je vous donnerai les différences.Avant de commencer, sachez que cette opération a déjà aboutie avec succès, c’est aussi pourquoi j’ai démarré ce tuto. Donc, oui, c’est possible de changer cette batterie soi-même!
remarque : certaines photos peuvent ne pas correspondre à une chronologie parfaite (par exemple : 1 ressort présent sur une photo alors qu’il n’était pas avant, ou une vis absente alors qu’elle l’était sur la photo précédente,…), mais n’y tenez pas compte, restez concentrés sur l’opération décrite et tout va couler de source. C’est tout simplement parce qu’il m’arrivait de rater une photo ou de rater une étape, et donc j’ai jonglé avec les photos de montage/démontage pour retomber sur mes pieds.
Bref, enjoy!
Voici le chantier!
On commence par tomber le bracelet
Ensuite on peut ouvrir le boitier, en déposant les 6 vis de fixation
Dépose de la masselotte
La vis se desserre à gauche, comme toutes les vis de la montre d’ailleurs
Je vous indique ici l’emplacement de la batterie
Notez que juste à coté de la batterie se trouve une vis avec une petite patte dorée
Cet ensemble sert de coupe-circuit! Si vous la déposez, la batterie se trouve déconnectée du mouvement, la montre s’arrête. Cela peut éviter de faire des bêtises avec des résultats fâcheux (court-circuit par exemple en faisant tomber une vis là où il ne faut pas). Donc c’est vous qui voyez. Je vous conseille de la retirer.
Remarque : ce coupe-circuit coupe le pole positif de la batterie. Le mouvement complet est au pole positif (contrairement aux voitures modernes qui ont le châssis au pole négatif, la masse). Et le pole négatif de la batterie est visible et accessible par le trou de visite (photo plus haut)Voici donc là où j’en suis
On peut ensuite déposer la grande plaque supérieure après avoir enlevé les 4 vis de fixation
Ensuite déposez les 3 ressorts. En regardant de prêt vous allez comprendre qu’il suffit de les décrocheter et ils tombent presque tout seuls. Attention, ça saute loin si vous glissez! Ne vous souciez pas des positions de chacun, je vous redonnerai les détails plus tard pour la repose
Déposez le générateur complet
d’abord son pignon d’entrainement
Puis déposez les deux vis
Déposez la plaque
Déposez le circuit imprimé
Déposez les deux ressorts
Déposez l’isolant plastique
Déposez la bobine
ATTENTION AU BOBINAGE, à manipuler avec grands soins !
Bon ben je continue alors
Dépose de la vis centrale (ne faites pas attention au générateur qui est encore en place ici, ainsi que les ressorts…)
ATTENTION! Lorsque vous retirez cette vis et que vous bougez légèrement la pièce en tôle plate dessous, l’ensemble saute! Donc à l’aide d’une autre pince, ou un cure-dent, maintenez une petite pression pour ne pas tout voir sauter en l’air. Encore une fois, ne vous souciez pas de la position de chaque pièce, je vous expliquerai plus tard comment les remonter de façon safe.
Une fois la vis retirée, vous pouvez déposer 4 tôles (voir photo ci-dessous). 3 de ces pièces servent de « marteau » de remise à zéro des aiguilles du chrono
Une fois ces 4 tôles dégagées vous obtenez ça
Déposez le ressort (attention à ne pas perdre l’entretoise !, voir plus bas)
Déposez ensuite la petite entretoise
Voici les deux pièces
Retirez la vis
Et déposez la patte. Elle est un peu dure à retirer car elle est sous tension au bout du long doigt, mais ça va bien.
Retirez le pivot (il est juste inséré librement)
Et retirez la pièce qui pivotait sur ce pivot
Déposez la petite pièce dorée
Déposez la grande pièce dorée. Attention elle est sous tension dans la zone entourée. Libérez cette patte avec une petite pince, avant de la déposer
Déposez la vis
Et déposer la pièce
Et vous pouvez déposer le levier de reset
Déposez la pièce
Déposez la vis
Et déposez la patte
Attention elle est sous tension sur son extrémité : le doigt appuie sur la roue dentée
Alors à ce stade faut que je vous explique :
Je me suis dit, je démarre les travaux, en pensant qu’on aurait peut-être pas besoin de tomber le mouvement du boitier. Maintenant je remarque que la suite n’est pas possible : il faut retirer 2 engrenage, et pour ça, pas d’autre solution que de retirer certaines aiguilles.
Je commence donc par retirer le mouvement du boitier.
Pour cela, il faut retirer la couronne. Dévissez-là et tirez-là d’1 cran (uniquement 1 cran!)
Une patte apparait par un petit trou de visite :
Appuyez sur cette patte et tirez en même temps sur la couronne. La couronne sort
Ensuite, de chaque coté du mouvement il y a deux petites brides équipées de leurs vis
Retirez les deux vis et les deux brides
Le mouvement peut donc maintenant être sorti du boitier sans soucis
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