- Ce sujet contient 62 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 6 mois.
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Messages
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Oui curieux pour la photo de Sylvère, hier elle apparaissait bien et aucune modification du message n’est notifiée…
Non pas de tarif préférentiel :cry petite erreur sur le prix
- pierre37 a écrit:
- – parce que je suis certain de leurs compétences
Mouaif, sans vouloir relancer le débat le SAV Omega a plutôt une réputation très moyenne, alors qu’il n’y a aucun soucis avec un bon artisan.
C’est plutôt le SAV « France » (Besançon) qui a une réputation moyenne, et comme notre ami habite en Suisse…
Voilà, j’ai re-téléchargé la photo.. Je ne sais pas pourquoi elle avait disparu!
Si le certificat est disponible sans révision, cela change un peu la donne. Mais il n’empêche que pour restaurer mon bracelet « 1039 », je ne vois pas beaucoup d’autres solutions.
Je suis sûr qu’ils le font encore car sur eBay, un type vendait un bracelet de ce type restauré à Bienne. Et il l’a vendu autour des 1’000 CHF!Il est vrai qu’il y a le choix de l’artisan mais il faut que je trouve une horloger qui « relume » correctement les aiguilles (d’ailleurs que je l’envoie à Bienne ou non, car ils ne le feront sans doute pas).
J’en connais un dans ma ville mais je n’avais pas été très satisfait du résultat sur une Mark II…@ Ah oui Gaggy, le monde est petit! D’ailleurs, connais-tu un horloger dans le coin pour relumer efficacement des aiguilles? Pour le mouvement, j’en connais un très bon mais il ne fait pas cela…
Merci à tous!
Sylvère
Curieux que cette 105 n’interpelle pers..
Beau boulot..
did__________________________________
Don’t let your dreams be dreams……Salut,
pour votre information, voici les aiguilles que j’ai en ce moment à l’atelier pour la Speedmaster d’un client (modèle 105 012 de 1964 calibre 321, numéro de série en 22X). Elles étaient tordues et écaillées. Le client pensait qu’elles étaient irrécupérables.
Je ne les ai pas prises en photo au tout début, mais elles n’étaient pas belles à voir.Ici une photo des aiguilles détordues et décapées (il ne reste plus de peinture, le métal est à nu) :
Pose d’une laque blanche à l’aérographe :
Mélange de luminova à la bonne teinte (coordonnée avec les index) :
Après séchage :
Pose sur la mamie :
Qui dit mieux ?!?
Plus d’infos concernant mes restaurations sur mon site
JM.
Impossible à dire sans essayer car la peinture blanche d’aujourd’hui ne doit pas avoir les mêmes propriétés que celle des années 50/60.
Sans être sur de mon coup, je pense que la peinture blanche de l’époque était cuite au four car elle tient très bien et lorsqu’elle part, elle s’écaille en plaques.Pour me prononcer, je dirais quand même qu’il y a de fortes chances que la peinture actuelle soit dissoute avec le luminova.
Tu envisages ca sur ta montre ?!? Franchement, elle est très belle comme ca. Je trouve que le jeu n’en vaut pas la chandelle.JM.
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…C’est aussi mon avis, je tenterai le jour où j’aurai trouvé un beau cadran vintage pour ma speed. Sinon je t’ennuie encore un peu… tu as déjà tenté une restau des index sur un cadran de speed?
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Seamaster PO
Je l’ai fait sur pas mal de cadrans, mais jamais encore sur un cadran de speed (ca ne s’est jamais présenté) mais c’est faisable.
JM.
Merci pour ta réponse. Pour ma part j’hésite un peu, je ne l’ai fait que sur des index cerclés ce qui facilite la tâche
Va falloir que je tente…__________________________________
Seamaster PO- JM a écrit:
- Plus d’infos concernant mes restaurations sur mon site
JM.
Alors là….respect messieurs….
Mais …il est où ton site?
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- ah1963 a écrit:
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- JM a écrit:
- Plus d’infos concernant mes restaurations sur mon site
JM.
Alors là….respect messieurs….
Mais …il est où ton site?
et moi sur mon blog
JM http://www.montresanciennes.fr/
PITTOM http://seiko6105.centerblog.net/
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Seamaster PO
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