FORUMAMONTRES › Forums › Forum OMEGA – Forum Officiel Francophone › Recherche des aiguilles d’origine pour une Omega Speedmaster cal. 321
- Ce sujet contient 62 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
pierre37, le il y a 15 années et 6 mois.
-
AuteurMessages
-
10 avril 2011 à 9h45 #420001338383
Sylvère
MembreBonjour tous!
Comme indiqué dans le titre, je suis à la recherche d’un set d’aiguilles (ou uniquement la grande heure, la grande minute et la grande seconde du chrono) anciennes et dans un état d’origine pour une Speedmaster « Moon » 105.012 ou autre modèle plus ou moins ancien. L’important est que la grande aiguille des chronos soit l’originale avec la forme « goutte »…
Je recherche cela car sur ma montre deux des aiguilles ont été repeintes au niveau du matériau luminescent. Or, je désirerais avoir quelque chose d’uniforme.
Je vous remercie d’avance pour vos éventuelles pistes de recherche!
Sylvère
PS: Je mettrai en ligne une photo de mes aiguilles actuelles…
10 avril 2011 à 9h45 #410000070161Sylvère
Membre- Sylvère a écrit:
-
- did a écrit:
- Pourquoi systématiquement passer par Bienne
did
Dans mon cas, pour ces raisons:
– parce que je suis certain de leurs compétences
Mouaif, sans vouloir relancer le débat le SAV Omega a plutôt une réputation très moyenne, alors qu’il n’y a aucun soucis avec un bon artisan.– parce qu’ils rendent les pièces d’origine (et laissent celles qui sont encore en état; par exemple le cadran)
Comme n’importe quel horloger indépendant.– car ils sont sans doute (pratiquement) les seuls à pouvoir réparer le bracelet 1039 d’origine (dont ils manquent des petits éléments)
Je ne sais pas s’ils réparent encore le 1039
– pour le certificat et l’historique (date de fabrication, pays de vente)
Il faut payer 50 CHF pour l’avoir et c’est complétement indépendant d’une révision.– car j’ai étudié dans la ville de Bienne et cela me fait plaisir de la faire revenir 44 ans après sur son lieu de naissance et cela me fera plaisir d’aller la cherche une fois terminée
Là, en effet pas d’autre solution
Sinon oui je crois qu’ils sont en effet assez flexibles mais peut-être pas au point de relumer de vieilles aiguilles ; amha tu n’échapperas pas à l’artisan horloger pour ce genre de choses et le travail sera au minimum aussi bien fait en économisant pas mal d’euros
10 avril 2011 à 10h29 #420001338384pierre37
MembreTrès très difficile à trouver et si par chance tu trouves un vrai set d’époque, il y a de grandes chances que le tritium original soit parti ou qu’il ne match pas avec ton cadran.
Le plus simple est amha de refaire relumer tes aiguilles avec du lumi teinté, je l’avais fait sur une 105.012 où le tritium des aiguilles c’était à moitié fait la malle, le résultat était vraiment pas mal
10 avril 2011 à 10h34 #420001338385pierre37
Membretiens quelques photos pour illustrer :


Si tu peux, poste-nous une photo de ta 105.012 pour qu’on se rende compte.
10 avril 2011 à 11h17 #420001338386scaryfan
MembreElle a bien vécu cette Speed on dirait…
Ou alors, il y a du moisi dedans…
10 avril 2011 à 11h23 #420001338393kosmira
Membre- pierre37 a écrit:
- ps : attention ton aiguille du compteur des heures semble frotter sur le cadran !!
jolie
oui entre 12 et 3
.
10 avril 2011 à 11h33 #420001338387pierre37
Membrelol, non seulement une pré-moon toute d’origine avec son tritium qui en effet tire vers le marron/vert : rien d’anormal !
10 avril 2011 à 11h36 #420001338388scaryfan
Membre- pierre37 a écrit:
- lol, non seulement une pré-moon toute d’origine avec son tritium qui en effet tire vers le marron/vert : rien d’anormal !
Oui… OK.
Mais on a l’impression que de la rouille s’est également installée dans le boîtier…
10 avril 2011 à 11h37 #420001338389Sylvère
MembreJe trouve qu’elle a une belle patine la Speed de Pierre!
Il est vrai que les aiguilles vont très bien avec les index.Voici ci-dessous une photographie que je viens de prendre. Mais je n’ai pas d’objectif adapté pour faire de très gros plans. Il faudrait que j’investisse…
On voit l’aiguille des grandes minutes et des grandes secondes chrono qui ont un matériau luminescent différent (plus lumineux que le reste d’ailleurs).
Une solution serait de faire comme toi Pierre, changer ce matériau et en trouver un qui « matche » avec les index et l’aiguilles des grandes heures.PS: Oui je sais, la lunette n’est pas d’origine…mais j’en ai trouvé une ancienne! Pour votre information, je compte envoyer cette montre à Bienne. Mais je ne sais pas s’ils acceptent de « relumer » des aiguilles anciennes!
__________________________________
Moi sur Fessebook: Swiss Watches10 avril 2011 à 11h47 #420001338390pierre37
MembreEn effet le lumi vert des tes aiguilles est assez disgracieux.
Je ne pense pas que le SAV Omega accepte de relumer des aiguilles, ils vont tout simplement te les changer par des aiguilles de service.
Ton tritium est bien jaune, bien uniforme (ton cadran semble bien conservé
) amha un bon horloger indépendant doit pouvoir te relumer tes aiguilles au lumi teinté sans problème ! Pour un résultat TOP (en tout cas tu ne retrouveras amha jamais un résultat satisfaisant avec des aiguilles d’occaz).ps : attention ton aiguille du compteur des heures semble frotter sur le cadran !!
10 avril 2011 à 11h50 #420001338391did
Membre10 avril 2011 à 12h49 #420001338392Sylvère
Membre- did a écrit:
- Pourquoi systématiquement passer par Bienne
did
Dans mon cas, pour ces raisons:
– parce que je suis certain de leurs compétences
– parce qu’ils rendent les pièces d’origine (et laissent celles qui sont encore en état; par exemple le cadran)
– car ils sont sans doute (pratiquement) les seuls à pouvoir réparer le bracelet 1039 d’origine (dont ils manquent des petits éléments)
– pour le certificat et l’historique (date de fabrication, pays de vente)
– car j’ai étudié dans la ville de Bienne et cela me fait plaisir de la faire revenir 44 ans après sur son lieu de naissance et cela me fera plaisir d’aller la cherche une fois terminéeVoilà!
Sylvère
PS: S’ils touchent au cadran par contre, elle n’ira pas là-bas. Mais je crois qu’ils sont flexibles.
11 avril 2011 à 1h48 #420001338399Sylvère
Membre11 avril 2011 à 4h47 #420001338394gaggy
Membre- pierre37 a écrit:
-
– pour le certificat et l’historique (date de fabrication, pays de vente)
Il faut payer 50 CHF pour l’avoir et c’est complétement indépendant d’une révision.
T’as des tarifs préfentiels ou quoi? C’est 75 CHF normalement
PS: c’est marrant Sylvère, nous habitons le meme quartier !
11 avril 2011 à 4h49 #420001338395gaggy
MembreAu fait, les photos de Pierre sont affichées, mais pas celle de Sylvère.
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.

