- Ce sujet contient 86 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 4 mois.
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Oui, apparemment c’était utilisé dans les vitrines des revendeurs Omega au début des années 80 avec le « Horloger de la Marine » fièrement affiché et effectivement Omega venait de remporter le marché pour fournir des chronomètres de bord à la Marine française. A noter qu’ils sont toujours en service !
superbe le présentoir, la montre aussi bien sur. Elles sont toujours en service, donc encore fabriquées ?
Et maintenant que je l’ai nettoyé (notamment le hublot en laiton) le présentoir est encore plus sympathique 😉
Je n’avais peut-être pas été très clair mais ce qui est encore est service dans la Marine ce sont les chronomètres de bord avec le 1525, objet du concours gagné par Omega au début des années 80. Plus fabriqués depuis longtemps à ma connaissance mais construits pour durer ! Et ce n’est qu’une (énième) « sécurité » dans la Marine à l’époque du GPS, mais on n’est jamais trop prudent ! Voir quelques détails ici.
Superbe chronomètre pour le SHOM. Il me semble que celui-ci avait également été doté d’environ 200 Seamaster 200m automatique qui sont très désirables. Mais celles que l’on voit à la vente ne sont pas données (2000€ en moyenne semble-t-il) et ne sont apparemment jamais de vraies SHOM mais plutôt des montres refaites à partir de pièces NOS, beaucoup de boîtiers ayant été fabriqués.
Je ne mets pas de photos, c’est de la mécanique qui ne trouve pas sa place ici.
J’adore cette montre ! tout comme sa nouvelle déclinaison
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Seamaster 300M Ceramic- Raoul94 a écrit:
- En effet, avec lunette en or !
Version homme acier, cadran blanc :
Au catalogue en 81 :
Source : http://www.old-omegas.com/prestonuk81.html
Sinon ma F300 Lobster a été réparée de main de maitre en Bulgarie, très rapide, très efficace (rien à voir avec les « atermoiements » de Paul au UK qui a mis 2 mois à comprendre le problème pourtant classique : roue d’index), bon prix, vivement recommandé !
Content pour ta Lobster Raoul, surtout si les délais, le prix et la qualité du travail sont au rdv.
C’est marrant, mais pour ma part, j’hésiterai à envoyer ma montre en Bulgarie (manifestement un a priori ridicule…)Oui ça surprend un peu au début mais il répare beaucoup de montres pour des américains (voir forums watchtalkforums) et personne n’a eu de problèmes de transport a priori, dans un sens ou dans l’autre. Depuis la France on a le choix entre le paquet recommandé R1/R2 et le Colissimo International (€1500 maximum mais il faut avoir une facture pour justifier de la valeur, alors pour les vintage…).
Il a encore une de mes Megaquartz 1310 qu’il doit regarder début juillet.
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