- Ce sujet contient 36 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 2 mois.
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Bonjour à tous,
J’ai fait une fausse manip sur un 2824-2 ; en enlevant la couronne, j’avais oublié de la mettre en position « changement de date ».
Du coup, impossible de la réinsérer, ou plutôt, elle tourne dans le vide (problème de bascule donc).J’aimerais y remédier en ayant le moins de pièces possible à démonter.
Que me conseillez-vous ?
Puis-je accéder à la bascule en enlevant le bloc auto puis le rochet et le pont de barillet ?
J’aimerais ne pas avoir à enlever cadran et aiguilles si possible.Si vous pouviez m’indiquer les bonnes vis à ôter, ça serait super !
Un grand merci d’avance.
j’ai pas bien compris ton problème !
tu parle bien de la couronne de la tige de remontoir
si c’est le cas la bascule ne peut pas sortir de la gorge du pignon coulant comme ça
tu sort ta tige tout simplement et tu revisse la couronne
c’est trop simple je doit être a coté de la plaque
des fois les problèmes les plus simples si tu ne les a pas sous les yeux deviennent compliqué a comprendre
ta tige est au fond ? sur le 2824 pas de vis la tige se « clipse » il faut bien appuyer pour la remettre au fond
Elle est bien au fond, j’ai bien appuyé sur le levier au fond du trou (j’ai oublié le nom) pour enlever la couronne, et fait pareil pour la remettre, mais là, plus aucune fonction ne marche.
Apparemment c’est un souci courant sur le 2824-2 quand on oublie de le mettre en position « date rapide » avant de démonter la couronne.La question que je me pose est, comment accéder de façon simple à la bascule de remontoir, sans passer par le côté cadran
Pour enlever le bloc auto, pourriez-vous me confirmer que ce sont bien ces deux vis qu’il faut enlever ?
Et enfin, pour démonter le pont de barillet afin d’accéder à la bascule du remontoir, sont-ce bien ces 3 vis ?
Pourriez-vous également me confirmer que ce démontage me permettra bien d’accéder au système de bascule ?
enlève le bloc auto (2 vis) la vis du rochet et le pont de barillet (3 vis) et la tu y verra plus clair
je n’ai jamais eu ce genre de problème sur un 2824
- evh5150 a écrit:
- Pour enlever le bloc auto, pourriez-vous me confirmer que ce sont bien ces deux vis qu’il faut enlever ?
Et enfin, pour démonter le pont de barillet afin d’accéder à la bascule du remontoir, sont-ce bien ces 3 vis ?
Pourriez-vous également me confirmer que ce démontage me permettra bien d’accéder au système de bascule ?
exactly !!!!!! n’oublie pas de le désarmer avant
Landeron, il n’y a pas de vis, c’est une tirette à plot (à moins que nous ne parlions pas de la même chose).
On ne peut vraiment pas y accéder de ce côté (à la bascule) ??
- landeron a écrit:
- C’est de l’autre côté! (le syst. de bascule)
La vis de tirette tourne t elle sot?
pas de vis ici c’est le sautoir en appui sur la tirette et qui fait office de ressort
tu peux éventuellement voir ce qui se passe mais la bascule est en partie cachée par la tirette et le levier de correcteur
Je vais aller manger, je reviens après le repas donc no worries si je ne réponds pas de suite.
Je me lancerai dans le démontage ce week-end (question de temps) mais je souhaite collecter le plus d’infos d’ici-là afin d’être sûr de ne pas me gourer.Ce plan de démontage (bloc auto puis pont de barillet) me permettra-t-il d’accéder tout de même à la bascule, ou faut-il obligatoirement enlever cadran et aiguilles ?
oops, je le vois à côté de ton cercle!
Le plot semble toujours présent… peut être qu’une pression trop forte a déplacé des pièces sous le cadran? Il ne serait pas revenu en place dans ce cas.. Bon courage.
- landeron a écrit:
- oops, je le vois à côté de ton cercle!
Le plot semble toujours présent… peut être qu’une pression trop forte a déplacé des pièces sous le cadran? Il ne serait pas revenu en place dans ce cas.. Bon courage.
Apparemment c’est ça le problème ; vu ce que j’ai pu lire sur WUS ou autres.
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