- Ce sujet contient 69 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années.
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Je continue de penser qu’un vrai horloger saura régler ton problème, à plus forte raison si tu es d’accord pour sacrifier le bracelet.
Dans ce cas d’ailleurs, tu peux te débrouiller pour désolidariser le dernier maillon de l’EL puis utiliser un outil du genre de celui de la vidéo du dessus pour découper le endlink ainsi que la pompe par la même, en attaquant au milieu de l’EL et en faisant attention de ne pas toucher la boîte.
C’est un peu sagouin pour le bracelet, mais la fin justifie les moyens.
Les maillons fixes se démontent en tirant de chaque côté à l’aide de 2 pinces … assez fort.__________________________________
Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.- Totocatcho a écrit:
- Tiens ici il y a une piste à la 3eme minute:
L’intelligence des gars, “à really good fake”, la montre ressemble à rien et le mouvement …
Bonjour à tous,
Je vais passer pour une blaireau mais faute n’est pas mienne. J’ai racheté récemment la seadweller d’un ami qui a fait installer un oyster dessus, jusque là tout va bien !
Là où le bât blesse c’est qu’il a acheté un oyster pour corne percée et l’a fait installer par un horloger d’Annecy sur une 16600 cornes pleines…Je me retrouve donc avec un oyster bloqué…
Quelqu’un a déjà eu ça ?
(Ps: vous noterez la franchise de l’horloger qui ne l’a pas dit à mon ami qui n’y connais rien)
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Hugo- Hugo74000 a écrit:
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(Ps: vous noterez la franchise de l’horloger qui ne l’a pas dit à mon ami qui n’y connais rien)
Ah ouais sympa le gars !
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)C’est ballot! Ça me rappelle quelqu’un.
#-Qt:Ça a bien du déjà arriver ! Mais pas envie d’y mettre un coup de scie pour remettre le bon oyster… (l’Oyster est abimé…)
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HugoTu prends un dremel et tu perces les cornes … je ne vois que ça
Sinon va voir ton AD le + proche , il devrait réussir à enlever le bracelet sans abîmer la boîte
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.- ttmax a écrit:
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Tu prends un dremel et tu perces les cornes … je ne vois que ça
Sinon va voir ton AD le + proche , il devrait réussir à enlever le bracelet sans abîmer la boîte
Un coup de Dremel j’y ai pensé…
Concernant l’AD je vois pas trop de solution…
Ça a bien eu arriver à d’autres 😂
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HugoJe laisserais faire un pro !
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♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |Laisser faire un pro sans hésiter.
Et signaler à tout prix cet horloger qui devrait changer de métierLa pompe est faite pour casser non ? Avec une bonne traction ça devrait partir je pense . Mais ça va rayer l’intérieur des cornes aussi…j’avoue que c’est un bon piège cette histoire. ..
Pourquoi veux tu enlever cet oyster ?
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Longue vie à FAM !!!
- Totocatcho a écrit:
- La pompe est faite pour casser non ? Avec une bonne traction ça devrait partir je pense . Mais ça va rayer l’intérieur des cornes aussi…j’avoue que c’est un bon piège cette histoire. ..
Pourquoi veux tu enlever cet oyster ?
Pour moi une pompe n’est vraiment pas faite pour casser…
L’oyster est détendu j’aimerai en mettre un beau…
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HugoJe comprends. Put#☆& ça doit être rageant!
Tu nous diras comment tu as fait.__________________________________
Longue vie à FAM !!!- Hugo74000 a écrit:
- Quelqu’un a déjà eu ça ?
Oui, j’ai déjà été confronté à ce cas de figure :
Nul besoin de découper quoique ce soit (avec les risques très importants que cela comporte si l’outil utilisé dérape
), il suffit juste d’insérer un tournevis adéquat dans l’interstice entre le coin de l’endlink et le coin de l’entre cornes (visible sur ta photo jointe du dessous de carrure), pour faire levier, et ainsi tordre l’endlink (qui n’est que de la tôle emboutie, donc de ce fait assez « souple ») afin d’accéder à la pompe 
Une opération à faire soit même, si l’on s’en sent capable, ou par une personne qui sera assez soigneuse pour ne pas abîmer / dégrader la carrure (horloger, ou pas, car dans le cas présent, cela ne demande pas de compétences horlogères particulières…).
Avec quelqu’un d’assez habile, seuls les Endlinks seront sacrifiés (moins de 100€ La paire en neuf chez tout revendeur Officiel Rolex).
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Instagram : coronethunter
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