- Ce sujet contient 47 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 7 mois.
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Messages
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- Ratkiller a écrit:
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- Krapo a écrit:
- Il y en a même une relativement récente, mais sans chrono
Credit la cote des montres
Niko
Suis-je bête !
On peut payer par Paypal ?
J’ai peur qu’il n’y ait que la Platinum qui passe sans fondre
- Ratkiller a écrit:
- En fait, je m’interrogeais sur le fait que les fabricants de montres de pilotes n’aient jamais, à ma connaissance, fabriqué de modèles tels que certains "drivers" conçus pour les automobilistes, lisibles sur la tranche supérieure du poignet.
il y a quelque temps ( années?), DrStrong nous avait présenté une paire de Breguet qui reprenaient ce modèle ( comme la cloche de Cartier), il n´était pas certain, je crois, de l´origine en ce sens où elles pouvaient être nées comme montres de bord puis transformées en montre-bracelet, toujours est il que le principe était là.
Si quelqu´un a la photo sur son disque dur, retrouve le lien ou si Strong nous lit…- guillaume paris a écrit:
- Un avion en croisière est toujours à la même puissance moteur, donc toujours à la même vitesse.
je ne suis pas persuadé que cette affirmation soit vraie, mais je dois reconnaitre que mes derniers vols sont bien loin.
- bhao a écrit:
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- guillaume paris a écrit:
- Un avion en croisière est toujours à la même puissance moteur, donc toujours à la même vitesse.
je ne suis pas persuadé que cette affirmation soit vraie, mais je dois reconnaitre que mes derniers vols sont bien loin.
Ca dépend, si y’a du vent…
Bon, je voulais rester dans l’horlogerie.
Bah, faut pas se casser la tête. Lever sa main des manettes des gaz pour jeter un rapide coup d’oeil à sa montre, ou alors tenir le manche rapidement de l’autre main n’est pas une catastrophe. C’est comme si tu cherchais une carte VAC pour te dérouter. A ce moment là tu dois aussi libérer une main pour chercher ton classeur ou tourner tes fiches et bien souvent il y en a pas mal qui à ce moment là regardent beaucoup plus dans le classeur que dehors.
Effectivement la solution de facilité c’est de se fixer une montre/chrono sur le tableau de bord.
Personnellement c’est ce que je fais quand je fais du VFR. Je fixe une montre/chrono à affichage digital sur le tableau de bord. Digital ? Ben oui. Pourquoi ? Déjà pour le vol de nuit, mais aussi parce que la lecture de l’heure est beaucoup plus aisée et rapide. T’as moins de chance de te tromper avec un affichage digital qu’un analogique. D’ailleurs sur 737, ainsi que sur quasiment tous les liners modernes l’affichage de l’heure est digital maintenant.Bon, les pilotes, je crois qu’on pratique tous de la même façon, merci à Jerem pour ses explications (rejoins nous sur air & aviation point org, je suis modo là-bas
)Je voulais juste parler d’une belle montre, lisible en tenant le manche ou le volant.
Là, on part dans des trucs, des excuses, des explications, des cours de pilotage.
Dommage, on aurait pu rester dans notre domaine horloger.
Je demande la serrurerie S.V.P.
Désolé.
- La Vouivre a écrit:
- L’avatar de jerem, ça ressemble à LFGA.
Bonne idée, tu vas nous énerver Chilbert / Schwouldi !
Jerem comprendra, je pense. La créature du lagon bleu, peut-être ?
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