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- Ce sujet contient 4 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
alheure, le il y a 13 années et 3 mois.
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27 juin 2013 à 5h42 #410000095362
olivier fuzier
MembreBonjour
je recherche pour ma breitling chronomat B13047
une couronne visée (bouton du milieu) effectivement le bouton est cassé, quand je le devise il s’enlève.
qui peux me dire ou je peux trouver cette pieces pour réparation de ma montre ?
Merci27 juin 2013 à 6h24 #420002185208challenger_fr
MembreBonjour,
Cette pièce s’appelle une tige de remontoir, ce n’es pas simplement un « bouton ».
De plus avec le vissage de la tige de remontoir, il y a aussi le problème de l’étanchéité du mouvement et de la montre en général.
Cela sert à régler, changer l’heure, changer la date et remonter la montre.Breitling ne vends pas de genre de pièces, pour changer cela, passage chez un AD (= revendeur de montres Breitling autorisé par la marque) ou bien un horloger.
Si cette pièce est « cassée », il faut démonter la montre, tout vérifier à l’intérieur.
Un envoi via un AD en SAV me semble plus que nécessaire.
De quand date la dernière révision de cette montre stp ?
Lien vers les prix du SAV de Breitling (540€ pour une révision complète).
http://www.breitling.com/multimedia/pdf/sav/sav-369.pdf__________________________________
BCF-004 – Membre Fondateur27 juin 2013 à 7h23 #420002185209olivier fuzier
Membremerci pour les informations.
Je n’ai jamais fais de revision sur ma montre.
Je l’ai acheter dans une bijouterie à lyon en 1996 d’occasion.27 juin 2013 à 7h29 #420002185210christcart
Membre- olivier fuzier a écrit:
- merci pour les informations.
Je n’ai jamais fais de revision sur ma montre.
Je l’ai acheter dans une bijouterie à lyon en 1996 d’occasion.
Une bonne révision, en même temps que le changement de la tige de remontoir, lui fera le plus grand bien…
29 juin 2013 à 12h33 #420002185211alheure
MembreUne révision s’impose, car même si le calibre 13 est robuste, il est particulièrement fragile aux portées de l’axe de barillet en cas de défaut de lubrification. après 10 ans, c’est souvent le problème! Dans le pire des cas ça passe par le changement du pont de barillet, car le rochet frotte sur celui-ci en raison de l’ovalisation du trou d’axe de barillet, ce qui perturbe fortement le remontage automatique qui, sur ce calibre, ne se fait que dans un seul sens
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On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’il n’ont pas tort -
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