Nouvelle IWC Ingenieur Automatic 2023

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7 sujets de 121 à 127 (sur un total de 127)
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  • #420004814757
    Cartman
    Membre

    Je pense que notre ami pensait plutôt à cette génération d’ingénieurs
    Nouvelle IWC Ingenieur Automatic 2023 - Page 5 Img_5419

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    « L’or vierge du respect serait trop mou sans un certain alliage de crainte »

    #420004814759
    Jerem77
    Membre

    Je parlais bien entendu du modèle de Cartman !
    L’ancienne 3239 est une très belle montre et plutôt très bien proportionnée au poignet dans mes souvenirs .
    Je vous rejoins parfaitement sur le niveau de finition des boîtiers IWC, pour moi il n’y a rien à redire ils sont très qualitatifs !

    #420004814758
    Noamars
    Membre

    Oups je l’avais oublié celle-ci 😬

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    La montre ne fait pas l’homme mais le bracelet fait la montre….

    #420004814763
    Jerem77
    Membre

    Et maintenant le prix a doublé avec un mouvement soit disant interne qui ne l’ai pas ! Mais avec de belles caractéristiques il est vrai
    Perso je trouve les finitions des boîtiers et cadrans très honorables et pour rester dans le même groupe plus qualitatives que chez Jaeger par exemple, avis personnel.
    Ayant eu plusieurs IWC, ce que je retiens c’est surtout 0 problème de mon côté … fiable, précision très très correcte, de vrais tracteurs !

    #420004814761
    Noamars
    Membre
    trinita a écrit:

    de la à payer a l epoque 6k pour un sellita… si au moins il y avait eu un travail de finition sur celui ci…

    On payait 3/4 K …et plus pour de l’unitas chez nos amis italiens et ça ne les empêche pas d’être une belle maison…pour avoir beaucoup lu ici, je sais à quel point vous préférez votre pellaton , ce que je peux comprendre, elle m’a intéressée un moment mais le boitier est trop massif pour moi . J’en suis à ma troisième IWC et je n’ai possédé que de l’emboitage de chez eux, UTC, 3706 et cette ingénieur. On achète une maison aux finitions toujours soignées. Je vais faire un parallèle avec l’automobile. Prenons un bon vieux TDI 2,0 du groupe VAG…le même moteur se retrouve dans une SEAT, Une Skoda, Une Volswagen et une AUDI…Cependant l’image des marques est différente, le niveau de finition est différent, et la grille tarifaire également… Le point commun qu’elles ont, ce moteur fiable et robuste ..désolé pour l’hors sujet… Pour moi, ce n’est plus un redflag les mouvements emboités..Une 5167 a une belle masse oscillante, un mouvement manufacture et était dénué de stop seconde….pour un tarif sympathique.

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    La montre ne fait pas l’homme mais le bracelet fait la montre….

    #420004814762
    trinita
    Membre

    Je suis bien d’accord que les ingé etaient trop épaisses avec le pellaton, panerai n’est pas le bon exemple cela a toujours été cher pour ce que c’était, d’où les nombreuses contrefaçons faites avec de vrai unitas vendue pour une fraction du prix,
    ce qui était chagrinant a l’époque était d’avoir mis un sellita au lieu d’un mouvement de manufacture et de la vendre le meme prix,
    sur les finitions je pourrais etre d’accord, si seulement il y a vait une réelle différence entre IWC et les marques du groupe moins cheres…

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    A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
    Instagram : @gaelbx

    #420004814760
    trinita
    Membre
    Jerem77 a écrit:
    Je vous rejoins parfaitement sur le niveau de finition des boîtiers IWC, pour moi il n’y a rien à redire ils sont très qualitatifs !

    de la à payer a l epoque 6k pour un sellita… si au moins il y avait eu un travail de finition sur celui ci…

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