- Ce sujet contient 74 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 9 mois.
-
Messages
-
- fulcanelli a écrit:
- sit tu veux mon avis je trouve que la couronne onion dénote avec une boîte tout en angles et un cadran avec chiffre arabes droit , la couronne droite est plus en harmonie
mais c’est un affaire de goût personnel
MEEEEEEEERCI ! j’attendais une caution solidaire !
Je préfère aussi la couronne droite, plus en ligne avec les montres pilot actuels (IWC par exemple – pas la big pilot bien sûr -).Bon je laisse filer pour l’instant, jusqu’au montage final !
- kelorkilé a écrit:
-
- xophe a écrit:
- Merci pour vos retours.
Il semblerait que cette combinaison remporte les suffrages !COMBINAISON 2 (cadran pilot – couronne oignon)
Moi la couronne brillante avec le boîtier brossé
Désolé !
Amicalement GG
Ah ben je ne suis pas le seul que ca dérange alors !
- BenoÅ a écrit:
- J’attends pour ma part un essai avec une couronne diamant….
C’était mon idée de départ, ou une droite. En fait, Kemmner s’était trompé et m’avait mis une couronne oignon avec la boite, par erreur.
Il m’en envoit une aujourd’hui par la poste… Je vous montre ca dès que ca arrive.- kelorkilé a écrit:
- Couronne acier mat
Amicalement GG
Merci GG.. très sympa. Ca me semble plus cohérent à moi aussi.
Ta montre me semble avoir diamètre de 38mm environ, non ?Petite précision à toutes les personnes qui ont choisi la solution avec couronne oignon.
J’ai vraiment apprécié que vous me donniez votre avis, car je suis loin de penser avoir la science infuse.
Et j’étais près à suivre votre avis, mais la petite série d’avis pour la couronne droite a je l’avoue ma faveur.On continue tous ensemble qd même ? Merci à tous !
- xophe a écrit:
- Merci GG.. très sympa. Ca me semble plus cohérent à moi aussi.
Ta montre me semble avoir diamètre de 38mm environ, non ?
42mm sans couronne !
Amicalement GG
- kelorkilé a écrit:
-
- xophe a écrit:
- Merci GG.. très sympa. Ca me semble plus cohérent à moi aussi.
Ta montre me semble avoir diamètre de 38mm environ, non ?
42mm sans couronne !
Amicalement GG
« je me suis fait eu ! »
- xophe a écrit:
-
On continue tous ensemble qd même ? Merci à tous !
non, surement pas, si notre avis ne t’intéresse pas tu peux te brosser!
comment ça je ne suis pas poli??? mais c’est la couronne qui est poli! et puis on ne te parle pas de brossé mais de mat!
Ho et puis mince, c’est pas mes oignons. oignons??? comment ça je prends le droit???
bon, chacun son boulet,
pff, plume vraiment t’es lourd
bah non c’est antinomique…
cherchez pas suis déjà loin
- plume68 a écrit:
-
- xophe a écrit:
-
On continue tous ensemble qd même ? Merci à tous !
non, surement pas, si notre avis ne t’intéresse pas tu peux te brosser!
comment ça je ne suis pas poli??? mais c’est la couronne qui est poli! et puis on ne te parle pas de brossé mais de mat!
Ho et puis mince, c’est pas mes oignons. oignons??? comment ça je prends le droit???
bon, chacun son boulet,
pff, plume vraiment t’es lourd
bah non c’est antinomique…
cherchez pas suis déjà loin
Tu prends quelle drogue en ce moment Plume ! Pas de la bonne en tout cas !
Vas t’occuper de Tremolo au lieu de dire des anneries !
Ola,
hier matin un petit colis dans ma boite.
Dedans, une boite Hamilton d’origine…
Dans la boite, un mouvement d’origine…
Le mouvement en gros plan, je le trouve particulièrement beau et bien conservé:
Je devrais être heureux… eh bien non !
Le mouvement ne marche pas. Je l’ai pourtant acheté en état de marche… aie !
Je crois bien que le transport ne s’est pas trop bien passé (j’ai confiance dans la sincérité du vendeur par défaut)J’ai remonté la couronne. Rien ne s’est passé.
J’ai remonté un peu plus, rien ne s’est passé.
Je suis arrivé au bout du remontage. Rien ne s’est passé.Que faire maintenant en attendant de réparer (c’est à dire démonter, regarder, nettoyer, et remonter) ?
1. dois-je désarmer le barillet ou cela n’a aucune importance ?
2. y-a-t-il 2 ou 3 trucs à faire sur ce genre de mouvement dans le cas ou ils ont été un peu trop secoués, pour les faire repartir ?Mon but était:
1. de tout monter histoire de voir
2. de tout entretenir dans un second tempsJe croise les doigts pour ne pas passer par l’étape 0: réparer.
Merci pour vos tuyaux !
- xophe a écrit:
- 1. dois-je désarmer le barillet ou cela n’a aucune importance ?
Avant de tout démonter oui il faudra désarmer le barillet.
- xophe a écrit:
- 2. y-a-t-il 2 ou 3 trucs à faire sur ce genre de mouvement dans le cas ou ils ont été un peu trop secoués, pour les faire repartir ?
Si tu me dis qu’il est remonté, essaies – sans être trop brusque – de relancer le balancier avec ton doigt.
Si ça repart ça veut peut être dire que les axes sont légèrement gommés dans les rubis…
Si ça repart puis s’arrête… Là ça sent l’axe de balancier cassé… Et vu la rareté de ce type de pièces oulala…- xophe a écrit:
- Merci pour vos tuyaux !
Ya pas de quoi !
Merci Ben,
j’ai essayé… le balancier bougeotte (mais l’espace d’une seconde).
Question: est ce que l’ancre peut prendre une position bloquante sur l’échappement ?
- xophe a écrit:
- Question: est ce que l’ancre peut prendre une position bloquante sur l’échappement ?
Euh je ne crois pas…
Y a t-il du jeu au niveau du balancier ?
Tourne t-il librement sur son axe sans mobilité parasite ?
Vois-tu l’ancre bouger quand tu fait bouger le balancier ?
Essaies de désarmer le ressort de barillet en maintenant la couronne. Si rien ne se passe c’est soit que ton ressort de barillet est cassé ou désarmé de son axe.
– j’ai désarmé le barrillet et remonté plusieurs fois pour voir (faut croire aux miracles)
– je n’ai pas noté de jeu dans le balancier.
– celui-ci ne tourne QUE dans le sens horaire; qd je relache le balancier, il repart en sens anti-horaire, et revient directement dans sa position initiale, puis s’arrête.
– l’ancre ne bouge pas d’un iotaca pue Docteur ?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.