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, le il y a 14 années et 9 mois.
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Bon, je me suis amusé à faire 4 combinaisons (sans le mouvement) pour voir ce que cela pourrait rendre (et vous permettre de mieux me donner votre avis).
Laquelle préférez vous ? soyez indulgent sur le ménage… je n’ai pas fait les poussières !
COMBINAISON 1 (cadran pilot – couronne droite)
COMBINAISON 2 (cadran pilot – couronne oignon)
COMBINAISON 3 (cadran militaire – couronne droite)
COMBINAISON 4 (cadran militaire – couronne oignon)
Merci pour vos retours…
Chouette projet…
Apres question choix cela ne relève que de mes gout mais je préfère la combinaison 2
Je préfère aussi la cadran 2.
7Beau projet en tout cas, ca me donne des idées!
Attention à la poussière pendant l’emboitage final!Pareil.
La combinaison 2 a ma préférence. Cela lui donne un petit côté B-Uhr…
Le post est sympa. Bonne continuation!Merci pour vos retours.
Il semblerait que cette combinaison remporte les suffrages !COMBINAISON 2 (cadran pilot – couronne oignon)
Je devrais recevoir une couronne diamant sous peu.. je ferai une photo histoire de vous montrer tout ca…
Bon, le next step:
– préparer le mouvement
– ajuster le cadran sur le mouvement (je risque de devoir enlever près d’1mm sur le diamètre); je prends toutes les bonnes idées pour ne pas saboter le cadran (je n’en ai qu’un)
– monter l’ensemble
– ajuster la tige de remontoir
– bien faire les poussières dedans !
– et puis bracelet, boucle déployante (c’est en cours, photos à venir)A bientôt à tous et merci pour vos commentaires passés et à venir.
J’essaie de mettre un max d’info histoire de servir à d’autres…Je vote aussi pour la version 2!
pour la mise au diamètre du cadran. Si tu n’est pas outillé, j’ai deux technique qui marche bien:
1 – tu imprime ton bon diamètre sur une feuille avec le pointage du centre.
tu découpe le pourtour et tu le place sur le cadran bien au centre (d’ou l’intérêt du pointage)
tu prend ta lime et tes dix doigts.
et voilàtechnique numéro 2 :
– tu prends une vis (diam 2 par exemple)
tu la met dans le trou du cadran (monte un petit joins caoutchouc entre la tête de vis et le cadran pour ne pas l’abîmer )
prend un écrou et sert bien (une rondelle peu aider a avoir un bon serrage) + contre ecrou
tu monte la vis dans une perçeuse
tu prend ta lime
et c’est parti.technique numéro 3 :
tu trouve un pigeon bien sympa (qui a dit plume??? nonnon… suis booker, et puis j’aime pas xophe! et puis j’aime personne. bon okkkkkk, je suis le pigeon si tu veux!)
tu lui envoi
tu prévoie une enveloppe timbré pour le retour
tu donne ton diamètre
t’as plus qu’a attendre.Je conseil la solution num 1. moins de risque.
la solution 2 te donneras un fini plus régulier mais plus risqué. et puis l’extérieur du cadran tu t’en bas un peu l’oeil, c’est caché.
la solution 3 c’est plus vraiment toi…a+
si tu
Merci Plume ! merci infiniment !
non je ne suis pas outillé, et c’est vrai que j’aime faire les choses proprement en général.
Je vais suivre tes conseils à la lettre.
J’ai envie de suivre ton plan n°2 mais j’ai peur de ne pas avoir ce qu’il faut… j’vais aller faire un tour chez Casto au cas ou…
Pour la lime, tu me conseilles un modèle en particulier ? N’y a t il pas un risque de faire péter la peinture noire au contact de la lime?Si je foire le cadran, j’en rachèterai un (ce n’est pas trop cher heureusement), et je trouverai un « pigeon bien sympa ».. sérieusement, c’est super sympa de me proposer de m’aider.
Tiens, voilà une petite photo de l’envers des 2 cadrans:
Je vous le donne en mille: le plus noble à mon sens (celui en cuivre), c’est celui que personne n’aime !
Cela dit, cette photo soulève une question pour moi:
– le cadran de gauche (cad le militaire) est censé être compatible avec un mouvement Hamilton
– le cadran de droite (cad le pilot) est cencé être compatible avec un Unitas 6497/98
– Or les 2 ont les même position de pieds à priori, et pourtant j’ai lu que les pieds des cadrans Unitas ne se montent pas dans un mouvement Hamilton
… est-ce que j’ai raté un truc, ou bien ?- xophe a écrit:
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Je vous le donne en mille: le plus noble à mon sens (celui en cuivre), c’est celui que personne n’aime !
Euh en laiton serait plus approprié !
Mais bon tu es à moitié pardonné car il y a du cuivre dans du laiton.
85% de cuivre et 15% de zinc.Pour le cadran j’utilise la méthode des plats… Je m’explique…
Hop une petite vidéo montée par mes soins vaut mieux qu’un long discours :
ooops… voici la preuve que je n’étais pas très attentifs il y a 25 ans aux cours de techniques des matériaux… merci Ben !
Je vais finalement opter pour ta méthode (cad la méthode 1 de Plume). Bien joué la vidéo !
Bon, petit arrête à Casto demain pour acheter des feuilles en P400 et P600.
Je mettrai du scotch « papier » sur le cadran pour pouvoir le tenir fermement sans l’abîmer.Merci.
- plume68 a écrit:
- Je vote aussi pour la version 2!
technique numéro 2 :
– tu prends une vis (diam 2 par exemple)
tu la met dans le trou du cadran (monte un petit joins caoutchouc entre la tête de vis et le cadran pour ne pas l’abîmer )
prend un écrou et sert bien (une rondelle peu aider a avoir un bon serrage) + contre ecrou
tu monte la vis dans une perçeuse
tu prend ta lime
et c’est parti.a+
si tu
la technique no 2 me semble particulierement adaptée pour un « usinage au tour » je vais faire un ou 2 essais au burin sur des vieux cadrans orphelins et je ferait un petit compte rendu de ta technique qui m’a l’air très intéressante
- plume68 a écrit:
- oui, c’est a mon avis le moins risqué, et le résultat sera très propre si tu est soigneux!!!
je suis trèèèèèès soigneux
sit tu veux mon avis je trouve que la couronne onion dénote avec une boîte tout en angles et un cadran avec chiffre arabes droit , la couronne droite est plus en harmonie
mais c’est un affaire de goût personnel
- xophe a écrit:
- Merci pour vos retours.
Il semblerait que cette combinaison remporte les suffrages !COMBINAISON 2 (cadran pilot – couronne oignon)
Moi la couronne brillante avec le boîtier brossé
Désolé !
Amicalement GG
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