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, le il y a 1 mois.
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Un GP on ne peut plus chaotique!
Dommage pour Zarco qui était bien parti et faisait un bon weekend tout comme Marquez qui lutait pour la victoire.
Dommage aussi pour Acosta, mais encore une fois il a été un peu décevant par rapport a tout ce qui se dit sur son talent, et sur lequel je commence a avoir des doutes.
Diggia s’est une nouvelle fois montré opportuniste, pourtant pas gâté lui non plus en percutant… une roue!
Il affiche une belle régularité et c’est rapproché de la tête.Bezzecchi s’en tire bien, pourtant dans un weekend compliqué pour Aprilia.
+1 @cleveland,
Jorge Martin est très impulsif et cela lui jouera des tours.
Quant à Zarco et oui, il a finalement eu beaucoup de chance dans son terrible accident. J’espère qu’il pourra reprendre avant la fin de la saison.__________________________________
in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igniAux dernières nouvelles Martin et Yamaha ce n’est pas fait.
Cela aurait été inconscient de signer avant la saison pour une marque en perdition qui repart de zéro.
Yamaha a sans doute fait le forcing, un pré accord a peut être été discuté, mais désormais l’Aprilia est la référence, et la marque veut garder le pilote qui est cette saison prétendant au titre.
Surtout, l’historique de Yamaha ne plaide pas en sa faveur, c’est le moins que l’on puisse dire.
Cela fait des années qu’elle ne fait que régresser, et pour l’instant leur V4 est un terrible échec, pire encore que leur 4 en ligne.Dans ces conditions il serait suicidaire pour Martin de quitter Aprilia pour Yamaha, qui sera dans la même situation en 2027, voir pire selon toute logique.
Il n’y a qu’a voir Fabio, qui certes a les millions, mais se morfond, et au final, se retrouve avec peu d’options: Yamaha qui peine a atteindre les points, ou Honda, qui peine a atteindre le top 10 en dehors de quelques coups d’éclat opportunistes.
Pareil pour le reste, je vois mal Ogura quitter Aprilia.
Bagnaia n’aurait plus de place chez Aprilia, mais je ne suis peut être pas le seul a douter du talent d’Acosta dont la place chez Ducati n’est peut être pas signée.
Cela dit Ducati ne semble plus vouloir de Pecco, je le verrais bien rebondir chez VR46.
Mais il y a Marini sur la liste aussi.Bref, la seule certitude que l’on a avant la conclusion de l’accord concorde, c’est l’annonce de Mir qui dit quitter Honda. M’est avis que c’est plutôt Honda qui le quitte.
Et Rins qui s’est fait viré par Yamaha.Au final, Miller pourrait bien rester, tiens… Yamaha, même avec ces millions, va avoir du mal a recruter des top pilotes, donc ils flingueraient la carrière.
Il n’y a qu’a voir ce que ça donne avec Fabio, riche, mais au fond du trou.Martin un sacré pilote en piste mais totalement ingérable en dehors… Yamaha aura intérêt à avoir une moto un minimum compétitive l’an prochain, le cas contraire ils vont avoir du mal à gérer le comportement de l’Espagnol.
Les réactions de Marini et Pecco en s’approchant de Zarco en disent long sur le crash extrême subi par le Francais, au final, dans son malheur il s’en sort plutôt bien, il aurait très bien pu perdre sa jambe.
- magwa a écrit:
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Oui oui….. C’est pas parce qu’on a rien à dire qu’il faut fermer sa gueule
Pour ceux qui ont la ref
ah ben oui pardi
je suis du siècle dernier comme toi 
laissons cela à des spécialistes !
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in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni- magwa a écrit:
- Vous existez pas les minets on est qu’au début du motogp 26
Le prochain weekend de course c’est déjà le Mugello, habituellement beaucoup d’annonces de contrats sont font à cette date.
Cette année cela ne sera pas le cas normalement, mais nul doute qu’en coulisse tout est déjà signé.- ChristopheH a écrit:
- merci pour tes infos !
Chez Ducati Lenovo : MM93 / Acosta
… quid de Marquez ? comment va t’il finir la saison ? le pense que l’avenir tend les bras à Acosta.
Perso j’ai toujours cru dans ce gars.
ce qu’il fait chez KTM est loin d’être moche … il suffit aussi de voir ce que fait Binder qui pourtant était véloce.APRILIA : Bezz » et Pecco !
… ce serait top pour Pecco.
Par contre, le grand perdant sera Jorge Martin …HRC : Quarta’ et Alonso
vivement Fabio sur la HondaGresini : ce serait un super rebond pour Mir !
KTM : Aleix M et Di Gia ! … ils vont le regretter.
Yam’ : Martin et Ogura … idem, ils vont le regretter … de là où ils viennent.
LCR : … j’espère vivement que notre Zarco reviendra en top forme ! il n’est plus tout jeune.
Bagnaia aurait signé un « long » contrat avec Aprilia, 4 années dont 2 en options avec un salaire de 3M/an (soit deux fois moins qu’actuellement).
Avec la nouvelle réglementation les cartes seront totalement rabattues la saison prochaine, je ne suis pas certain que les RS-GP seront aussi performantes qu’actuellement, Aprilia reste une petite équipe avec un budget limité, il n’est pas impossible que les Japonais soient devant par exemple.
- ChristopheH a écrit:
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ah ben oui pardi
je suis du siècle dernier comme toi laissons cela à des spécialistes !
Du millénaire dernier tu veux dire ::
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D’apres Michel Turco la quasi totalité des contrats pour 2027 sont déjà signés, il annonce pour la saison prochaine :
Lenovo : Marquez / Acosta.
Aprilia : Bezz’ / Pecco.
HRC : Quartararo / Alonso.
Gresini : Mir / Holgado.
KTM : Marquez / Di Gia.
Yamaha : Martin / Ogura.
LCR : Zarco / Moreira.Il reste encore des incertitudes pour certains pilotes comme Bestia, Morbidelli, Marini… Mais le gros du boulot est déjà fait.
merci pour tes infos !
Chez Ducati Lenovo : MM93 / Acosta
… quid de Marquez ? comment va t’il finir la saison ? le pense que l’avenir tend les bras à Acosta.
Perso j’ai toujours cru dans ce gars.
ce qu’il fait chez KTM est loin d’être moche … il suffit aussi de voir ce que fait Binder qui pourtant était véloce.APRILIA : Bezz » et Pecco !
… ce serait top pour Pecco.
Par contre, le grand perdant sera Jorge Martin …HRC : Quarta’ et Alonso
vivement Fabio sur la HondaGresini : ce serait un super rebond pour Mir !
KTM : Aleix M et Di Gia ! … ils vont le regretter.
Yam’ : Martin et Ogura … idem, ils vont le regretter … de là où ils viennent.
LCR : … j’espère vivement que notre Zarco reviendra en top forme ! il n’est plus tout jeune.
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in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igniDeux Italiens chez Aprilia, je suis ravi.
J aime Ducat’ mais 2 espagnols…. ça m emmerde.
Quant aux Français, j aurai préféré Quarta et Zarco chez HRC.cela va de soi ! mais rien ne nous empêche de commenter les hypothèses que si dessinent.
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in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni- ChristopheH a écrit:
- cela va de soi ! mais rien ne nous empêche de commenter les hypothèses que si dessinent.
Oui oui….. C’est pas parce qu’on a rien à dire qu’il faut fermer sa gueule
Pour ceux qui ont la ref
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- cleveland a écrit:
- D’apres Michel Turco la quasi totalité des contrats pour 2027 sont déjà signés, il annonce pour la saison prochaine :
Lenovo : Marquez / Acosta.
Aprilia : Bezz’ / Pecco.
HRC : Quartararo / Alonso.
Gresini : Mir / Holgado.
KTM : Marquez / Di Gia.
Yamaha : Martin / Ogura.
LCR : Zarco / Moreira.Il reste encore des incertitudes pour certains pilotes comme Bestia, Morbidelli, Marini… Mais le gros du boulot est déjà fait.
C’est ce qui est annoncé depuis longtemps, et effectivement c’est en principe bouclé a ce stade de l’année. Les contrats se signe de plus en plus tôt.
Mais si ce n’est pas encore le cas, la domination d’Aprilia pourrait bien rebattre les cartes.Et puis c’est une saison particulière avec changement de règlementation a la fin. Mieux vaut attendre les premiers essais des prototype 2027.
Cela dit difficile de résister aux dizaines de millions japonais.Bref, tant que ce foutu accord n’est pas signé, on ne saura rien.
- cleveland a écrit:
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Avec la nouvelle réglementation les cartes seront totalement rabattues la saison prochaine, je ne suis pas certain que les RS-GP seront aussi performantes qu’actuellement, Aprilia reste une petite équipe avec un budget limité, il n’est pas impossible que les Japonais soient devant par exemple.
Vinales n’a pas mis longtemps pour gagner avec la KTM, et tout un weekend.
Acosta n’a encore rien gagné comme il l’a reconnu lui même après que MM93 lui a laissé sa place dans un sprint.
Il commence a se rapprocher des records de podiums sans victoire. Une statistique qui l’éloigne fortement des vainqueurs de championnat en catégorie reine.
A voir sur une Ducati.Après, les italiens se sont montrés les plus inventifs ces dernières saisons. Il n’y a pas de raisons que cela change.
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