- Ce sujet contient 23 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 8 mois.
-
Messages
-
le froid -8° a ralenti ma seamaster pro de 5 minutes en 2 heures. j’explique j’ai laisse ma montre dans la bagnole pendant 2 heures à -8 pour faire un travail degueulasse donc obligé de l’enlever et au retour elle avait pris un plomb de 5 mn ; je l’ai remise à l’heure et tout va bien depuis ( Il y a de cela 9 heures ) je ne veut pas reveiller de polemique, mais il caille quand meme moins dans la campagne normande que sur la lune !!! meme si la convection ect ect l’exposition, le soleil et tralali et tralala !!!
- oursgris a écrit:
- je suis tout à fait d’accord les problemes arrivent quand les huiles s’en melent;et dans l’armee tout le monde se fige quand les huiles arrivent; bon la prochaine fois je mettrai ma montre dans la poche de ma chemise pres de mon torse chaud et velu pour quelle n’ai pas froid ;c’est vrai 0° sur le manuel d’utilisation cà laisse pas une marge de manoeuvre importante;
Ben oui pas de quoi être étonné. Ces montres sont mécaniques donc sensibles aux conditions physiques extérieures comme la température (viscosité huile) et les accélérations (masses en mouvement dont le mouvement sera accéléré ou freiné en cas d’accélérations).
Le moteur et la transmission de ta voiture font de même (au moins jusqu’à ce que le moteur soit "chaud", mais pas trop bien sur), les démarrages à froid étant une véritable torture.Fô acheter une moonwatch
… Et pas de problème de paul et mickey…
Ma speed est restée une nuit a -2, et toujours a l’heure…la seamaster professional co axial 300m est automatique et -8 c’est pas -2 c’est juste un retour d’experience c’est tout rien d’autre, -8 cà freine une montre automatique en tout cas la mienne si elle est pas automatique cà fait 3 mois que je l’ai pas remontée cà doit etre une bonne!!!!
J’ai mal lu, j’ai la tête dans les Speedmaster, désolé. Pis tu parlais de la lune. Pis la Seamaster elle n’est pas Pro.
la seamaster elle est juste pour la mer de la tranquilite c’est sur la lune aussi mais faut pas l’y envoyer car elle va perdre 5 mn en 2 heures c’est comme pour plonger sous la banquise je sais pas combien il fait la dessous mais cà doit cailler aussi eau salée à -4 -6 BRrrrrrr
Le "Operating Instructions" livré avec la montre stipule :
- Citation :
- Températures : Évitez d’exposer votre montre à des températures extrêmes (plus élevées que 60°C et plus basses que 0°C) ou aux variations extrêmes.
De plus, qu’une T° négative pendant plus d’une heure ait une incidence sur le fonctionnement de la montre ne me choque pas, et je trouve ça plutôt logique.
- Alfonsina a écrit:
- Pis la Seamaster elle n’est pas Pro.
Ah ?
Et ça c’est quoi ?
__________________________________
ΩC’est moche, alors la Speed sur la lune retardait de -30 min par heure
Oui pour la photo, mais sa dénomination est Seamaster 300 M DIVER CHRONOMETER, je pinaille…
dans le catalogue page 48 la bleue c’est la james bond page 49 c’est la noire et c’est en effet la diver 300m je pinaille encore plus et toc !!! comme je n’ai pas donne la couleur de ma montre personne ne peut savoir !! pour en revenir au froid, je n’ai pas dit que c’etait anormal; c’est juste une info . le froid influence le bon fonctionnement de la seamaster professional james bond d’hiver ( elle est bonne celle là !) 300m
A quoi ce "ralentissement" est-il dû?
Je veux dire, comment le froid agit-il sur la tenue de l’heure? Par l’huile du mouvement ?__________________________________
Instagram : zoupio_watchesPrincipalement oui, les huiles ont tendance à se figer par ce froid, et ralentissent donc les pièces en mouvement.
__________________________________
Ω- yoli a écrit:
- Principalement oui, les huiles ont tendance à se figer par ce froid, et ralentissent donc les pièces en mouvement.
Merci
__________________________________
Instagram : zoupio_watchesles huiles principalement, et les metaux ? contraction du metal modification des caracteristiques des ressorts ; parce que de l’huile il y en a certes mais pas des quantites importantes ou alors faut vidanger le calibre tous les 10000 mon ptit monsieur! bref c’est un tout; le phenomene est multifactoriel et certainement proportionnel selon une courbe savante avec l’abaissement de la temperature jusqu’au blocage complet du mecanisme qui a lieu quand on atteint moins ______ la question est posée.le phenomene a t’il ete étudié ? est ce que c’est important de le savoir? oui surement pour un AD en laponie ou en siberie, avant de s’installer il faut qu’il le sache,sinon bonjour le SAV.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.