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, le il y a 8 années.
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Messages
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Stop !! Stop !!
Je blague !!
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C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.Wow, double effet Kisscool !!!
Allé une autre photo pour te remercier de ces deux supers articles !!!!
Merci Lowendalblades!
Terrible,un cadran de première génération avec ses couleurs chocolat/pistaches, miamm
Elle est splendide
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Ω OMEGA Ω What else?Merci Lanierdams
allez pour la route les « fameux poussoirs non conformes » ??
j’aurais quand même la glace a changer …Amendoné
Bonsoir,
très bonne revue.
Dieu sait que j’ai « bossé » la Flightmaster avant d’acheter la mienne.
D’autres revues assez complètes se trouvent sur le net, souvent plutôt un élément par-ci un élément par là.
je découvre celle-ci « balotement » aujourd’hui. Si j’avais trouvé cette revue « avant » je me serais sans doute fait un peu moins de soucis?
à farfouiller dans les détails on peut aisément se perdre.
Ainsi « mon » 910 n’a pas les poussoirs jaunes et noirs… son swiss made est « exotique », sa typographie est plutôt 911? (pas de macro), la couronne a le logo trop gros… verre cristal… polissage concentrique ((non soleil) (ça C m’a rudement freiné)).
un pur fake quoi! Il est vrai que l’on constate que souvent les revues sont faites par rapport à une expérience, une étude personnelle et que cela peut induire des erreurs ou des approximations.
J’y ai pensé tellement fort à force de « bosser » la flight! ….que j’en suis arrivé à me dire que le meilleur référentiel visuel de la flight était …. la boite!
et là! Oh surprise le swiss made est lui aussi TOTALEMENT exotique …. Enfin bref, ma 910 est presque celle de la boite
… :J’ai acheté.
Foncièrement, j’ai plutôt l’impression que ma 910 peut avoir subi une sérieuse révision assez tôt dans sa vie ?? ou dans le pire des cas elle est le fruit d’un mix de deux anciennes?? Dans le meilleur des cas, c’est l’une des premières produites.
Je n’en sais fichtrement rien et ne le saurai sans doute jamais, ce dont je suis totalement sûr est que:
le résultat est juste MERVEILLEUX
Peut-être plus le 910 que les 911 ??
Je tenais vraiment à préciser que cette montre est beaucoup plus facile à porter qu’il n’y parait quand on lit juste ses spécs.
Presque discrète sur un gros poignet elle prend bien sûr en « présence » selon les individus.Pour ce qui est de la « controverse » lancée par JM sa remarque semble plus axé sur la forme que sur le fond ??
Je ne partage pas son avis, mais il a le droit d’avoir le sien
PAX
Reste que le revues complètes en français des flightmaster sont quand même plutôt rares.
Elles convergent souvent diffèrent parfois ??MERCI LOWENDALBLADES
Féloches!!!!La Flightmaster et la 910 en particulier me font rêver
Bon,elles sont ou ces photos ?
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Ω OMEGA Ω What else?Anthony, je viens de relire cette merveille de Revue que tu as faite sur la Flight…
Tu m’as donné envie de ressortir la mienne. Je pense meme à lui faire subir un lifting Biennois pour retrouver un poli soleil impec.
Juste un petit détail, j’ai déjà croisé un modèle avec le 910 avec un verre mineral bombé et pas en plexi.
Je suis certain de ce fait puisque j’avais failli acheter la montre, puis finalement j’ai acheté une Flight avec le 911.
Encore bravo pour ce travail fort bien réalisé!- rogan a écrit:
- Et pour l’avoir vu récemment elle est superbe!
+1 ,j’ai pu la porter un petit moment (trop court
) , une merveille 
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Ω OMEGA Ω What else?- lowendalblades a écrit:
- Merci les amis, content que ça vous plaise, et merci à Damien qui m’a donné envie de reporter un Flightmaster, du coup je l’ai au poignet depuis quelques jours.
Ce retour sur les seventies était super sympa et le cadran de ta 910
Un jour….. __________________________________
Ω OMEGA Ω What else?Merci Lowen pour cet excellent post !
Je trouvais que ma Mark IV avait un boitier atypique mais c’est vrai qu’on oublie trop vite les Flightmaster.
Je découvre ce travail… que dis-je… cette somme sur les flightmaster…
Je ne saurai dire que… bravo…
… et merci…
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