- Ce sujet contient 92 réponses, 42 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 11 mois.
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Messages
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- Mnementh a écrit:
- Le 33xx est un remontage uni-directionnel.
Il offre les caractéristiques d’un mouvement chronographe intégré de conception moderne avec notamment un embrayage vertical et un balancier libre, la touche de "noblesse mécanique" avec une roue à colonnes, une exclusivité avec l’échappement coaxial (sauf 3301 et 03).
Ce calibre m’a donné toute satisfaction durant plus de trois ans.
C’est une offre intéressante si positionnée dans le milieu de gamme face au EP400 de base (abstraction faite du 36.000 unique sur le marché) ou aux meilleures variantes du 7750 retravaillées en RAC.
En concurrence frontale avec le 4130, il y a du chemin en terme de conception (système de remontage, pont de balancier, réserve de marche, etc).La boite de la speedmaster me semble supérieurement conçue et dessinée avec l’intégration de la protection poussoirs et couronne et un profil de toute beauté. Omega sait offrir une étanchéité à 100m sans bloquer les poussoirs et c’est un vrai plus. Le saphir est bombé et traité A/R. La lunette reste bien lisible.
Par contre, Rolex est immédiatement reconnaissable, la montre est moins massive, l’esthétique est forte et en terme de statut, il n’y a pas concurrence. C’est, de plus, une montre manufacture après 40 ans d’emboîtage extérieur. Ce qui prouve qu’on peut emboîter et faire du mythique. Comme la speedmaster d’ailleurs.
Å
Merci Alain pour ce post super instructif ! Je ne savais pas que le 33xx est à rotor unidirectionnel.
Je me coucherai moins con ce soir
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Il est bon quelquefois de s’aveugler soi-même. Et bien souvent l’erreur est le bonheur suprême.
Destouches- Spiff a écrit:
- J’ai essayé une reponse constructive au niveau des calibres, elle fut noyée dans un flot d’ineptie…
Sans doute parceque le sujet a déjà été mille fois traité, que ça se termine en pugilat à 99%, et qu’au bout du compte, les intervenants ont préféré ne pas tomber dans le panneau et rester sur un mode léger-décalé.
Merci néanmoins de nous avoir instruit…
Å
Moi perso je déteste OMEGA je trouve que sa fait FESTINA, la daytona est vraiment magnifique mais cet avis n’engage que moi.
OMEGA c’est bien mais ROLEX c’est ROLEX et n’importe la quelle c’est toujours une merveille.- jaleccia02 a écrit:
- Moi perso je déteste OMEGA je trouve que sa fait FESTINA, la daytona est vraiment magnifique mais cet avis n’engage que moi. OMEGA c’est bien mais ROLEX c’est ROLEX et n’importe la quelle c’est toujours une merveille.
j’ose croire que c’est du second degré !
si tu trouve ca chez festina, fais moi signe !
OUI c’est du second degré, je sais que les moteur OMEGA on rien a voir avec les moteur FESTINA c’est le design des OMEGA sa fait on a voulu faire comme rolex mais on y est pas arrivé le design me fait pensé a mois personnellement a FESTINA, rien que la lunette de l’OMEGA qui ressemble (en moins belle) a la daytona montre a quel poin il son loin du design intemporel des ROLEX.
ROLEX Souvent copier JAMAIS égalé.
- jaleccia02 a écrit:
- OUI c’est du second degré, je sais que les moteur OMEGA on rien a voir avec les moteur FESTINA c’est le design des OMEGA sa fait on a voulu faire comme rolex mais on y est pas arrivé le design me fait pensé a mois personnellement a FESTINA, rien que la lunette de l’OMEGA qui ressemble (en moins belle) a la daytona montre a quel poin il son loin du design intemporel des ROLEX.
ROLEX Souvent copier JAMAIS égalé.
c’est pas l’histoire dont je me souviens, la speed est apparue en 1957, la dayto en 1962 avec mvt valjoux….
la lunette c’est plutot rolex qui l’a copiée….
(rolex a une supériorité en montre de plongée, mais sur les chrono )
Je préfère la speed car plus élégante, ses aiguilles, ses index plus fins et non cerclés, son grand cadran, etc …. Mais la vraie, la moonwatch à remontage manuel sans date, pas la broad arrow.
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La perfection est atteinte non pas lorsqu’il n’y a plus rien à ajouter mais lorsqu’il n’y a plus rien à retirer.
Antoine de saint ExuperyOui, c’est du second degré. je sais que les moteurs Omega n’ont rien à voir avec les moteurs Festina. C’est le design des Omega, ça fait : "on a voulu faire comme Rolex, mais on n’y est pas arrivé". Le design me fait penser, à moi personnellement, à Festina. Rien que la lunette de l’Omega qui ressemble (en moins belle) à la Daytona montre à quel point ils sont loin du design intemporel des Rolex.
Rolex : Souvent copié, jamais égalé !
C’est encore plus drôle une fois traduit.
» border= »0″ alt= » »/>[/quote]C’est pour moi la plus belle des Daytos actuelles, celle-ci en or blanc avec cadran noir & rouge avec chiffres arabes !
Quoique la même avec cadran blanc /chiffres arabes n’est pas mal non plus.
J’ai d’ailleurs une question:
N’aimant pas, (mais alors pas du tout… les cadrans des Daytos actuelles acier que je trouve super fades…), mais ne voulant pas non plus mettre 25.000 euros dans une or blanc ou 40.000 dans une PN, peux-t-on imaginer acheter une acier et lui mettre le cadran de celles en or avec les chiffres arabes ?
La tuner, quoi.
Oui, oui, je sais, c’est pas une bonne idée…. le tuning et j’aime pas trop ca à vrai dire.
Mais bon, si c’est pour passer du simple au double, ma question pourrait trouver une forme de légitimité. Non ?
Quelqu’un l’a-t-il déjà fait ?
Ok autant pour moi, la lunette c’est rolex qui a copier, mais le psedo bracelet oyster c’est OMEGA,le moteur automatique a remontage automatique,la première montre étanche,la première montre bracelet pour homme ect….
et un design vraiment au dessus, enfin après ca n’engage que moi.PS:la dayto or blanc fond noir et magnifique.
pour moi ya pas de doute la rolex est plus joli
deja la marque rolex fai plus chic est est plus connu ke omega
apre moi jla trouve bocou plu joli et jai pas esiter une seconde apre ce nai ke mon avi[edit modo : faut aller au dodo mon petit. C’est pour les grandes personnes qui écrivent avec plus de 2 neurones ici. On te souhaite plein de succès pour ton bac…]
- lux a écrit:
- Déjà qu’on ne voit pas la différence entre l’acier et l’or gris, si maintenant n’importe quel rigolo pouvait se procurer un cadran d’une Dayto or gris pour le mettre sur sa Dayto acier.
Une solution: tu achètes une fake Dayto à 200 dollars avec un cadran noir et rouge avec chiffres arabes (tu en trouves pléthore sur internet) et tu fais monter le cadran de la fausse Dayto via un horloger indépendant sur ta vraie Dayto acier.
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