- Ce sujet contient 92 réponses, 42 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 11 mois.
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Messages
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- ZEN a écrit:
- J’ai l’impression d’avoir lu ce sujet 250 fois …
Tout à fait d’accord!!! On ne sais pas comparer deux icônes comme celles là!!! Porsche ou Ferrari même combat!!!
Tu as raison Alain, j’aurais du mieux préciser ma pensée… ou plutot passer mon chemin.
Je n’ai rien contre le mode décalé mais certaines réponses ne correspondaient même pas à ce mode…
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Il est bon quelquefois de s’aveugler soi-même. Et bien souvent l’erreur est le bonheur suprême.
Destouches- km’rol a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- La Daytona est très « bling-bling » – comme souvent les Rolex le sont –
et c’est la raison pour laquelle elle est bien plus désirable, AMHA.
Après, ce qu’elle a dans le ventre, je laisse cela à ceux qui aiment les tripes…
(oui, c’est bon, les tripes !)
si vous pouviez nous lacher les baskets avec les superlatifs à la mord moi le noeud sur rolex merci d’avance perso je suis passé direct à la case daytona sans jamais m’avancer vers celle speed et j’en suis bien aise
Tout pareil que Km’roll, sauf que pour moi, j’ai préféré le brill brill au bling bling
» border= »0″ alt= » »/>J’ai une question technique.
Les rotors de ces 2 montres remontent-ils tous deux le mécanisme de façon bi-driectionnelle ?
- domingo chavez a écrit:
- J’ai une question technique.
Les rotors de ces 2 montres remontent-ils tous deux le mécanisme de façon bi-driectionnelle ?
ça va moins moufter pour le coup
..Le 33xx est un remontage uni-directionnel.
Il offre les caractéristiques d’un mouvement chronographe intégré de conception moderne avec notamment un embrayage vertical et un balancier libre, la touche de "noblesse mécanique" avec une roue à colonnes, une exclusivité avec l’échappement coaxial (sauf 3301 et 03).
Ce calibre m’a donné toute satisfaction durant plus de trois ans.
C’est une offre intéressante si positionnée dans le milieu de gamme face au EP400 de base (abstraction faite du 36.000 unique sur le marché) ou aux meilleures variantes du 7750 retravaillées en RAC.
En concurrence frontale avec le 4130, il y a du chemin en terme de conception (système de remontage, pont de balancier, réserve de marche, etc).La boite de la speedmaster me semble supérieurement conçue et dessinée avec l’intégration de la protection poussoirs et couronne et un profil de toute beauté. Omega sait offrir une étanchéité à 100m sans bloquer les poussoirs et c’est un vrai plus. Le saphir est bombé et traité A/R. La lunette reste bien lisible.
Par contre, Rolex est immédiatement reconnaissable, la montre est moins massive, l’esthétique est forte et en terme de statut, il n’y a pas concurrence. C’est, de plus, une montre manufacture après 40 ans d’emboîtage extérieur. Ce qui prouve qu’on peut emboîter et faire du mythique. Comme la speedmaster d’ailleurs.
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- Mnementh a écrit:
- Le 33xx est un remontage uni-directionnel.
Il offre les caractéristiques d’un mouvement chronographe intégré de conception moderne avec notamment un embrayage vertical et un balancier libre, la touche de "noblesse mécanique" avec une roue à colonnes, une exclusivité avec l’échappement coaxial (sauf 3301 et 03).
Ce calibre m’a donné toute satisfaction durant plus de trois ans.
C’est une offre intéressante si positionnée dans le milieu de gamme face au EP400 de base (abstraction faite du 36.000 unique sur le marché) ou aux meilleures variantes du 7750 retravaillées en RAC.
En concurrence frontale avec le 4130, il y a du chemin en terme de conception (système de remontage, pont de balancier, réserve de marche, etc).La boite de la speedmaster me semble supérieurement conçue et dessinée avec l’intégration de la protection poussoirs et couronne et un profil de toute beauté. Omega sait offrir une étanchéité à 100m sans bloquer les poussoirs et c’est un vrai plus. Le saphir est bombé et traité A/R. La lunette reste bien lisible.
Par contre, Rolex est immédiatement reconnaissable, la montre est moins massive, l’esthétique est forte et en terme de statut, il n’y a pas concurrence. C’est, de plus, une montre manufacture après 40 ans d’emboîtage extérieur. Ce qui prouve qu’on peut emboîter et faire du mythique. Comme la speedmaster d’ailleurs.
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Merci pour cette mise au point objective.
Tien je me demandais: pour les ventes vers les pays utilisant le mph comme unité de vitesse, une lunette graduée différemment est proposée?
- larzuc a écrit:
- Tien je me demandais: pour les ventes vers les pays utilisant le mph comme unité de vitesse, une lunette graduée différemment est proposée?
C’est indépendant de l’unité. D’ailleurs, la lunette du Dayto indique "Units per hour".
Si tu mets 12 s pour parcourir 1 km, tu vas à 300 km/h
Si tu mets 12 s pour parcourir 1 miles, tu vas à 300 mphmerci à Spiff et à Mnementh pour leurs apports techniques qui éclairent ce débat sous un nouveau jour qui dépasse le simple design…
- gilles42 a écrit:
- merci à Spiff et à Mnementh pour leurs apports techniques qui éclairent ce débat sous un nouveau jour qui dépasse le simple design…
C’est gentil mais une recherche ramène 50 fois les mêmes considérations répétées.
C’est sans doute la raison pour laquelle que de…
- pmk a écrit:
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- larzuc a écrit:
- Tien je me demandais: pour les ventes vers les pays utilisant le mph comme unité de vitesse, une lunette graduée différemment est proposée?
C’est indépendant de l’unité. D’ailleurs, la lunette du Dayto indique "Units per hour".
Si tu mets 12 s pour parcourir 1 km, tu vas à 300 km/h
Si tu mets 12 s pour parcourir 1 miles, tu vas à 300 mph
Je réfléchirai la prochaine fois
Merci- gilles42 a écrit:
Ma préférence va en général plus à Omega, mais entre la speed et la daytona, je n’hésite pas 1 seconde, c’est la daytona. Et exactement ce modèle, sur fond blanc. Je trouve la ligne de cette montre extraordinaire, sobre, classe, racée, que du bonheur
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