- Ce sujet contient 54 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 8 mois.
-
Messages
-
Bonjour Jojo,
Tous les échappements existants effectuent cette fonction (déplacement du point d’équilibre) en utilisant le piton et le spiral du balancier régulateur, de ce fait le balancier n’est plus régulateur mais distributeur
Le spiral ne peut être à la fois régulateur et distributeur
Pour avoir un organe réglant il est obligatoire que toutes les pièces concernées soient solidaires et fixes stables, ensembles
Axe de balancier serti d’un balancier, la virole et le piton sont tout deux percé, l’extrémité extérieure de la spire du spiral s’encastre dans le percé du piton et l’extrémité intérieure de la spire du spiral s’encastre dans le percé de la virole, cet ensemble est maintenu par goupillage, la virole vient se chasser sur l’axe de balancier et le piton vient se fixer au coq de balancier
Pour l’échappement à ancre, le plateau chevillé vient se chasser sur l’axe de balancier
Pour que l’échappement soit imprécis et non réglable, il suffit simplement qu’il y ait une seule de ces pièces qui soit mobile, ce qui est le cas de l’échappement par le déplacement du piton de l’organe régulateur
Pour résoudre ces inconvénients il est nécessaire d’avoir recours à deux spiraux, l’un effectue la régulation en ayant sont piton fixe au coq de balancier, l’autre, effectue la distribution en ayant son piton mobile
En unissant les deux mode de pensée de la fonction échappement, c’est-à-dire par choc et sans choc, elles permettent de supprimer les inconvénients de chacune
L’inconvénient de l’échappement à ancre est son choc et frottement contre l’axe de balancier, le choc et frottement contre la fourchette de l’ancre, plus le recul lors du dégagement de la dent de la roue d’échappement, ceci est dut au plan droit des palettes de repos.
Pour supprimer cet inconvénient il suffit de déchasser le plateau chevillé et de mettre à la place par chassage, une virole muni de son spiral chassé sur l’axe de balancier. Ce même spiral à sur l’extrémité de sa spire extérieure un piton mobile fixé à l’ancre et l’ancre à ses plans de repos courbes afin de supprimer le recul
La distribution se fait par le piton mobile, le piton fixé au coq de balancier permet d’effectuer le réglage de ce piton mobile via la raquette
L’invention est simplement un échappement à ancre muni d’un échappement « dit à translation » ou inversement, un échappement « dit à translation » muni d’un échappement à ancre
Les deux pitons qui sont coaxiaux et la baguette de l’ancre se situe au repos sur la ligne de centre (point-mort) et dans le cas présent deux spiraux sont coaxiaux et identiques
C’est un échappement par entrainement à balancier double spiral fonctionnant sans choc et sans frottement contre l’axe de balancier, sans recul, sans renversement, sans rebattement
Nicolas
Une question : les spiraux sont-ils de même sens, ou antagonistes : l’un dextre, l’autre senestre ? Merci .
Bonjour carlgustav,
Dans mon invention, j’ai choisi deux spiraux identiques et leurs spires s’enroulant dans le sens des aiguilles d’une montre (droite)
Qu’ils soient senestre ou dextre importe peut, ce qu’il faut c’est que les deux spiraux s’enroulent dans le même sens
Je pense qu’il est de préférence que l’enroulement se fasses dans le sens de rotation de la roue d’échappement, mis en pratique l’on verrait si il y a une différence de précision
Bonne journée
Nicolas
- nicolas heim a écrit:
- Bonjour carlgustav,
Dans mon invention, j’ai choisi deux spiraux identiques et leurs spires s’enroulant dans le sens des aiguilles d’une montre (droite)
Qu’ils soient senestre ou dextre importe peut, ce qu’il faut c’est que les deux spiraux s’enroulent dans le même sens
Je pense qu’il est de préférence que l’enroulement se fasses dans le sens de rotation de la roue d’échappement, mis en pratique l’on verrait si il y a une différence de précision
Bonne journée
Nicolas
Merci pour cette réponse . L’essentiel de ton innovation semble concerner l’échappement . Le sens des spiraux , modifié , pourrait aussi concerner le réglage.
Inédit à ce jour . Suite par MP, préférentiellement . Pas évident les démarches INPI ! Bravo.
Re,
Je ne suis pas un spécialiste des spiraux, il faudrait des ingénieurs pour savoir quel type de spiral à utiliser irait le mieux pour le réglage de mon invention.
Nicolas
Bonjour Fameurs-euses,
Voici une disposition non axial de l’échappement par entrainement à balancier bi-spiral
Le spiral supérieur effectue le rôle de Régulateur et le spiral de dessous effectue le rôle de Distributeur
Nicolas
[img]
[/img]Nous réalisons des prototypes dans notre atelier, et les échappements me passionnent.
Pouvez-vous me contacter via mon adresse mail : cyril-a-artsmecaniques.com?Echappement par Entrainement, cherche horloger concepteur ….
Bonsoir,
Cela devrait pouvoir se trouver …..
Auparavant une petite question très « terre à terre » :
Comme « time is money » , au delà de la conception ,
combien de « pépettes »l’ inventeur serait disposé à engager pour la réalisation du prototype …
Tout est là ! ,
Restons raisonnables pour ne pas dire sérieux !
Tout est permis quant’ on rève !
Bien cordialement
bmwow, c’est chaud bouillant cette histoire
et j’ai dû lire et relire…mais intéressanty a t il des précédents de mécanisme à double spiraux ?
j’ai aussi un peu de mal avec cette notion de » piton mobile fixé à l’ancre » pas facile à visualiser…Bonjour Fameurs-euses,
pilàlheure
Il existe des balanciers à double spiraux mais ils ont pour but d’améliorer l’équilibre du balancier et le réglage de l’échappement
Cette invention et l’union de deux philosophie de réalisation d’échappement, l’un se faisant par Chocs (échappement à ancre…) l’autre par Entrainement (échappement par le spiral)
Le Piton (3) qui est tenu fixe au coq de balancier effectue la Régulation
Le Piton (2) qui est tenu fixe à l’Ancre (1) effectue la Distribution, lors de l’oscillation du balancier celui-ci devient mobile
Nicolas
[img]
[/img] - nicolas heim a écrit:
- Bonjour Fameurs-euses,
pilàlheure
Il existe des balanciers à double spiraux mais ils ont pour but d’améliorer l’équilibre du balancier et le réglage de l’échappement
Cette invention et l’union de deux philosophie de réalisation d’échappement, l’un se faisant par Chocs (échappement à ancre…) l’autre par Entrainement (échappement par le spiral)
Le Piton (3) qui est tenu fixe au coq de balancier effectue la Régulation
Le Piton (2) qui est tenu fixe à l’Ancre (1) effectue la Distribution, lors de l’oscillation du balancier celui-ci devient mobile
Nicolas
» />
Bonjour,
Intéressant !
Mais on ne voit que deux élèvations sucessives…. on aurait apprécié , au moins , une vue de « plan » !
Quel gain , de précision entre-autres , pourrait’ on envisager par rapport à un échappement traditionnel récent !
Avantages … :
Inconvénients :
Le jeu en vaut’ il la chandelle ???
@ +
bmPas tout à fait, cela à été fait sur ordinateur puis imprimé, cela fait très longtemps que j’ai arrêté d’utiliser le rotring mais surtout le graphopleyx mes préférés ainsi que la planche à dessin, mais j’ai toujours tout le matériel et la table à dessin au cas ou
Merci pour les félicitations
NicolasVoici une vue de dessus de l’échappement
Pour connaître les avantages et les inconvénients de cet échappement il faudrait qu’il y ait déjà un prototype de fabriqué pour pouvoir l’analyser
C’est un échappement par entrainement, il est sans choc et sans frottement contre l’axe de balancier, sans rebattement, sans renversement, sans recul, la baguette de l’ancre est au repos sur la ligne de centre
C’est un balancier spiral normal muni d’un spiral distributeur
Nicolas
[img]
[/img]Bonjour ,
« Bin voilà » …. je suis comblé !! !!
Merci !!!
Ce dernier croquis « CAO » ,
vue en plan , m’a permis d’appréhender maintenant (comme nombreux d’entre nous je suppose)
la philosophie de cette invention que l’on peut qualifier pour le moins d’ingénieuse , pour ne pas dire géniale …
Chapeau !
Pour résumer , si j’ai bien compris , il s’agit d’un écht-ancre perfectionné ,
le principe consistant à supprimer la fourchette d’ancre , sur un échappement à traditionnel ,
en ne conservant que la fourchette et ses deux palettes …. (sur l’ élèvation j’avais pensé à une seule palette ….)
Ce système se trouve donc , sur le principe , MEILLEUR ( zéro-choc sur l’axe) qu’un échappement à détente déjà très
élaboré (un seul choc !)
Les tests sur un prototype , ou l’on n’est pas limité par des dimensions , devraient ètre positifs ,
l’invention apportant incontestablement un plus !!
La réalisation en série (et surtout la maintenance du garde temps à échéances) , posent néanmoins quelques problèmes …
deux viroles , deux spiraux ( bréguets sauf erreur) à pitonner … , surtout le piton du spiral du bas sur le bras de l’ancre …
au montage et démontage …. pas de la tarte !!!! et ici , pour une fois je suis formel !!
Autant de problèmes à résoudre avant de lancer l’opération …. mais il est vrai qu’avec la « CAO » maintenant …..
En horlogerie les échappements sont plus ingénieux les uns que les autres (v.photo qui suit !)
Trouvée dans une brocante ….
Très cordialement,
bernard……. le tien en fait partie !
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.