- Ce sujet contient 99 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 2 mois.
-
Messages
-
Hé oui Milou,
à priori, j’avais pensé meuler le marteau, mais abîmer un outil qui doit peut-être rester tel quel pour d’autres types d’ancres serait dommage. Je pense finalement opter pour une entretoise profilée de façon à agir uniquement là où il faut.
Refaire un marteau pour co-axial pourrait être utile, pour autant que tout les co-axiaux soient semblables, ce dont je doute…J’espère que tu as une binoculaire pour travailler sur cet échappement, sinon à la x12 tu vas te casser les yeux, ne serait ce que pour la lubrification.
Le machin pour les palettes, mouais, déjà que pour des palettes d’ancre suisse, ca a peu d’intérêt en pratique….
Sur un coax, soit tu changes directement les pièces, soit si tu as du temps (…!), tu bosses au micron avec un appareil plus adapté, de ce style :
(ici avec une ancre type 2892)Cet échappement est désormais au point, marche hyper bien, mais est beaucoup moins « permissif » dans les ajustements, la lub etc, que son prédecesseur.
- MisterP a écrit:
- J’espère que tu as une binoculaire pour travailler sur cet échappement, sinon à la x12 tu vas te casser les yeux, ne serait ce que pour la lubrification.
Et non, pas encore de binoculaire… Je travaille avec lunettes + loupe casquette à 2 dioptries cumulées + monoculaire.
- MisterP a écrit:
- Le machin pour les palettes, mouais, déjà que pour des palettes d’ancre suisse, ca a peu d’intérêt en pratique….
Oui, mais n’oublie pas que j’arrive après avoir tenté avec brucelles et micromètre. C’est avec des brucelles seules que j’ai remis la palette en place. Ici au moins, l’ancre est tenue et je peux mesurer.
- MisterP a écrit:
- Sur un coax, soit tu changes directement les pièces, soit si tu as du temps (…!),
J’opte pour le temps faute de mieux.
- MisterP a écrit:
- tu bosses au micron avec un appareil plus adapté, de ce style :
(ici avec une ancre type 2892)
Oui, ce sera pour Père Noël dans une vingtaine d’année si je le trouve sur le marché d’occasion (et si je suis toujours là ! ) Mais es-tu certain qu’il convienne pour les co-axiaux ? Il me semble avoir lu que le Bergeon « comme moi » mais moderne permettait de le faire, mais je ne vois pas la différence avec le mien. Il n’empêche que le tien est nettement mieux. Edit : On est dans quelle gamme de prix pour ce genre d’outil ?
- MisterP a écrit:
-
Cet échappement est désormais au point, marche hyper bien, mais est beaucoup moins « permissif » dans les ajustements, la lub etc, que son prédecesseur.
C’est pour le découvrir que j’en voulais un
Les amis , c’est quoi cette machine ? Elle sert à quoi ? C’est pour fixer les palettes en rubis?
Vous avez vraiment ça chez vous !?Totocatcho, c’ est un échappemètre, ça sert à régler les repos des échappements.
Bruno, hâte de voir ce mouvement revivre, excellent travail 😉
YES !!!
https://youtu.be/oNaZX0eeuuU
J’ai uniquement remonté le train de rouage pour pouvoir tester l’ancre dont je devais remettre une palette en place (et à bonne profondeur) grâce à l’échappemètre récemment acquis. Ici, c’est mon doigt qui agit sur le barillet, et une fois lancé, le balancier fonctionne avec une belle amplitude. Le mouvement pourra donc redevenir fonctionnel ! Donc maintenant, je re-démonte pour ensuite ré-assembler complètement après achat des pièces manquantes.
Question sur la gomme laque : comment as-tu procédé ?
Bravo pour cette restauration… on attend la suite avec impatience !
- Kerangaro a écrit:
- Question sur la gomme laque : comment as-tu procédé ?
Bravo pour cette restauration… on attend la suite avec impatience !
Et bien je pensais utiliser ma plaque chauffante maison. Sauf que tout comme l’original Bergeon, ce truc chauffe fort pour mettre l’échappemètre à température. Il est alors difficile de régler la molette sans se brûler. Et dans mon cas, avec une entretoise « flottante » pour appuyer au bon endroit sur la palette du co-axial, ça ne m’arrangeait pas vraiment.
J’ai donc attendu le soleil (c’est long, je suis en Belgique…) et j’ai utilisé une loupe pour ne chauffer que la palette de l’ancre. Avec un petit morceau de gomme laque à côté comme témoin, dès qu’il se liquéfiait, je modifiais le réglage. Dès que j’arrêtais la loupe, je pouvais directement manipuler les pièces sans problème.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.