- Ce sujet contient 46 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 1 mois.
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Messages
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- Botev a écrit:
- Je n’ai aucune confiance dans la prestation des SAV agréés. Sûrement à tord car sûrement il y a des bons professionnels, mais lorsque je ferai l’entretien de ma Navi elle partira directement à Besançon.
Surtout que c’est facile de faire ça en ligne via le site de la marque et ça te permet de dialoguer en direct avec eux, voire avec l’horloger qui s’occupe de ta belle !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackMerci à tous pour vos retours qui accentuent ma perplexité !
En effet, depuis le début l’AD (c’est bien Maier ) me certifie qu’ils envoient la montre chez Breitling et qu’ils ne font aucune intervention dessus et que quand bien ils interviendraient eux mêmes ce serait sur des tarifs Breitling. Le port et emballage sont facturés 17 euros ( le même montant qu’en 2014, au moins un truc qui n’a pas augmenté).La facture est sur papier avec les références du SAV de Besançon. Donc a-priori, la montre est bien partie la-bas.
Sinon, j’y suis retourné d’un coup de velo (impossible de garer son mirage 2000 de toute façon). Ma nouvelle interlocutrice a constaté le problème, pris sa loupe et me dit que le travail n’a pas été fait du tout, mis sur le descriptif de l’intervention mais pas fait. N’empêche que moi je vois 4 index nickel…
Elle me propose de la renvoyer au SAV ou de faire la peinture eux-mêmes avec leur horloger (ah ben si alors finalement ils peuvent faire des trucs !). Le problème c’est que je ne sais pas ce qu’est une restauration provisoire et que la reprise doit être totale, et ce ne sera pas gratuit, et surtout je préfère les index sans peinture (c’est beaucoup moins chargé visuellement).
Bref, je rentre chez moi, il fait beau, on ressort, la vie reprend et ma montre a une lunette bizarre.
Pour changer la pile oui bien sûr. Je le fais aussi… T’es gentil de l’explication
Un quartz deviendra fatalement irréparable. Et plus le mouvement est compliqué, pire c’est. Voir l’autre sujet sur la B55 avec l’écran moche et les aiguilles non centrées. La plupart des premiers quartz sont déjà des bouts de tôle alors que des montres du XIX se font réparées sans souci. Ça interpelle forcément avant un achat.
Inévitablement avec un quartz on fini par perdre sa montre d’une façon ou d’une autre. Et sur des prix de montres comme Breit ; pas pour moi.
- Necro a écrit:
- Au delà du coté « comique » de la peinture, c’est toujours des ennuis les quartz. Et en plus on est tenu par le SAV pour réparer.
160 euros pour changer une pile…
On n’est tenu par rien du tout si on a dix doigts et un cerveau à peu près en état de marche.
Un outillage de base et on change les piles sio même.160 euros ? quelle blague !
quand au geste commercial j’en ris encore
. désole. 
Oui et non
Quand on dévisse le fond il y a un joint
Si le joint est en bon état et que l’horloger (digne de ce nom) mets un peu de graisse silicone je ne vois pas de problème d’étanchéité.
Et si le joint est fatigué l’horloger en question peut aussi le remplacer ca coute qqs centimes d’euros et c’est plutot standard comme fourniture.
Bref strictement aucune raison de se faire éponger de 160 € !
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
- Mister N a écrit:
- C’est marrant de lire tout ça
J’ai des quartzouilles qui ont 20 ou 30 ans et qui fonctionnent parfaitement….
20 ou 30 ans, ce n’est pas une longue durée de vie pour un mouvement de montre un peu soigné.
Ils tournent en permanence ou ils sont rangés à l’arrêt ?
Vous n’avez pas bien compris ou fait exprès de ne pas bien comprendre.
Un mouvement quartz n’a qu’une seule issue en cas de panne: la poubelle.
Breitling a déjà fait le coup avec les Pluton et une offre de remplacement à prix « d’ami », c’est un fait pas une opinion.
C’est « au bout d’un certain temps, comprendre fourniture indisponible ou décision du fabricant » un choix entre SAV poubelle ou remplacement de la montre par une neuve.
Une autre solution ?
Changement de pile et étanchéité sur une Aérospace pour une 50/60aine d’€
Fait par l’AD lui même, je mets la montre le samedi et je la reprends le samedi suivant
- PJ a écrit:
- Changement de pile et étanchéité sur une Aérospace pour une 50/60aine d’€
Fait par l’AD lui même, je mets la montre le samedi et je la reprends le samedi suivant
C’est correct si l’étanchéité est au programme (un joint – un contrôle – dix minutes)
Franchement j’ai du mal a croire qu’un Sav ( Breitling ) fasse cette M……
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leduomontres.blogspot.comC’est juste scandaleux.
Tu es en droit d’y retourner ( une 3eme fois… ) pour leur demander de finir la travail. Soit il le font entièrement, soit il ne le font pas (donc ils retirent la peinture noir a moitié torchée), mais pour 160 euros c’est juste inadmissible.
- blastula a écrit:
- Breitling a déjà fait le coup avec les Pluton et une offre de remplacement à prix « d’ami », c’est un fait pas une opinion.
C’est « au bout d’un certain temps, comprendre fourniture indisponible ou décision du fabricant » un choix entre SAV poubelle ou remplacement de la montre par une neuve.
Le remplacement des pluton, c’est que dedans à l’époque c’étaient des mouvements Japonais Myota…
Pour une marque Suisse, c’était moyen en effet, image de marque pour le coupExplications à l’époque de [url=Boogie]https://famontres.com/forums/topic/breitling-new-pluton-les-pieces-ne-se-font-plus-sic/page/75/?highlight=pluton%5B/url%5D
Extrait : « J’ai eu une personne haut placée au service après-vente, qui m’a révélé le fin mot de l’histoire:
ces mouvements étaient d’origine Seiko, et non pas Citizen, comme on le croyait ici et le problème est que la marque japonaise a stoppé la fabrication de ce mouvement dans un laps de temps assez court, ce qui fait que lorsque Breitling a voulu se réapprovisionner, c’était fini, et je peux vous assurer qu’ils sont dans la panade, c’est une histoire qui les embête un maximum.
La raison principale de ce refus de réviser ces montres tient au fait que pour eux, il s’agit de bricolage: ils doivent prendre sur des mouvements défectueux des circuits, et les tester individuellement, afin d’être certains qu’ils sont en parfait état de fonctionnement, ce qui leur prend du temps, mais qui est aussi aléatoire, c’est de l' » occasion « , pas du neuf.
Ils ont donc la possibilité de réparer ces modèles, mais pas selon leurs standards de qualité, qui logiquement exclut des composants déjà utilisés.
C’est pourquoi ils essaient autant que possible de les retirer du circuit, si vous me passez l’expression et de livrer à la place une Aerospace ou autre chose, mais qui sera au bénéfice d’un suivi »Les offres étaient/sont encore très intéressantes…
Finalement, les AD ont une lettre expliquant donc :
Remplacement d’une Pluton avec :
– Achat d’une Aerospace bracelet Cuir pour 1050€
– Achat d’une Aerospace avec bracelet Titane pour 1650€
– Achat de n’importe quelle Breitling avec -30% mais maxi 640€j’ai profité de cette offre en septembre 2012, modèle (E79362 Superquartz, pile d’origine 4 ans après)
Maintenant pour en revenir au problème d’origine, à savoir le remplacement d’une pile, le prix est bien de 160€.
Pour le changement de couleur des index sur la lunette, là je ne comprends pas en effet ce qui a pu se produire.
Soit on change tout, mais pas à moitié & surtout avec l’accord du client.
Une fois ils m’avaient remis des nouvelles aiguilles sur une Cosmonaute Scott Carpenter, retour SAV à Besançon pour remettre celles d’origine, et ce fut fait.
Un conseil : prendre systématiquement des photos avant le départ au SAV (quelque soit la marque) et si possible avec l’AD, comme cela pas de contestations possibles par la suite.
Quel est la ref exacte de ta montre stp ?- Mister N a écrit:
- C’est marrant de lire tout ça
J’ai des quartzouilles qui ont 20 ou 30 ans et qui fonctionnent parfaitement….
C’est pas tout à fait ce que je dis. Un quartz bien entretenu durera très longtemps. Mais c’est déjà rare à la base que les gens les révisent correctement.
Le principal problème c’est les pièces. Sur une comtoise de 200 ans tu peux toujours refaire des pièces. Ça peut être cher, mais tu peux. Sur un mouvement du type B55, en plus à priori propriétaire Breitling, tu peux toujours courrir si t’as un vrai pépin. A part la poubelle, t’es pas rendu.
Et comme dit quelqu’un d’autre, la mode des pièces du style échappement Co-Axial ou pièces dans des alliages exotiques c’est juste pour tenir captif sur le SAV des marques. Méthode que Breitling applique peu d’ailleurs en restant sur du classique ; sauf le souci des quartz.
Il y a 10 ans j’ai fait refaire entièrement une boîte de vitesses d’une Peugeot de 1929. Entièrement neuve, refaite en usinage. Dans ces cas là, je t’assure que t’es très très heureux qu’il n’y est pas un poil d’électronique sur la voiture…
Ce n’est pas propre à l’horlogerie : c’est le problème de tout ce qui contient de l’électronique !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackPour reprendre plusieurs points avances par les uns et les autres, je souscris au fait qu’un bon horloger indépendant peut changer les pôles ET faire l’étanchéité. J’ai aussi une Hamilton à Quartz, beaucoup portée, qui ne s’en est jamais plaint et qui a 20 ans (mouvement chrono ETA 5 bobines)
Pour la Breitling j’ai joué le jeu du constructeur et en étais plutôt satisfait. Pour le changement des aiguilles, on m’avait demandé mon avis et annoncé le coût que j’avais accepté formellement.
Libre à chacun d’apprécier le tarif Breitling mais j’aurais aimé le savoir avant vu la hausse.Après, Je ne m’explique toujours pas le coup des index : c’est quoi une « restauration provisoire » de peinture de lunette au juste ? Quelqu’un a-t-il déjà eu ça ? Je ne suis quand même pas le seul à avoir eu ce geste commercial (sic).
En tous cas, comme je l’ai déjà dit, je ne veux pas finir !
Bonjour,
J’ai eu recours plusieurs fois au SAV Breitling et je n’ai jamais eu à me plaindre de quoi que ce soit. Le tarif (lorsque ce n’était pas pris en garantie) n’est pas donné certe mais j’en avais conscience au moment d’envoyer la montre.
Je suis très surpris de ce qui s’est passé pour ton Chrono Colt, cela paraît très surprenant.
J’espère que tu vas pouvoir régler cela rapidement dans le sens que tu veux.
Cordialement
BBT
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