- Ce sujet contient 69 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 1 mois.
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La présence du quartz est pleinement justifié!!
Ca fait plaisir de voir que Breitling réussis à conserver une gamme quartz toolwatch digne de ce nom.__________________________________
« L’homme véritable veut deux choses : le danger et le jeu. C’est pourquoi il veut la femme, le jouet le plus dangereux. » F. Nietzsche
Toi y en a visiter les site BOoo en cliquant sur profil de Pifpaf.- PIFPAF a écrit:
- La présence du quartz est pleinement justifié!!
Ca fait plaisir de voir que Breitling réussis à conserver une gamme quartz toolwatch digne de ce nom.
quartz coscé !, toute les breit sont desormais coscé !
Oui thermo compensé, une technologie de pointe. Avec des afficheurs digitaux qui vont bien.
Si j’étais plein de fric j’aurais une breit quartz thermocompensé pour la collec.
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« L’homme véritable veut deux choses : le danger et le jeu. C’est pourquoi il veut la femme, le jouet le plus dangereux. » F. Nietzsche
Toi y en a visiter les site BOoo en cliquant sur profil de Pifpaf.L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon, dans un avion tu déclenches ta balise de détresse avant de te crasher si tu en as la possibilité afin de pouvoir être repéré de plus loin et tu emets par radio ton message de détresse indiquant ta position en le précédent du mythique "mayday, mayday, mayday …" qui impose le silence à tous les autres utilisateurs de la fréquence et active les services d’alerte.
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Ne pas penser comme les autres, cela signifie tout simplement que l’on pense.Merci aux modos de me désinscrire, je ne sais pas comment faire …
- allo la terre a écrit:
- L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon,
D’après ce que j’ai lu, sur 160 km (en terrain dégagé sûrement) et pendant 48h.
Rajoutons que l’Emergency existe aussi avec la fréquence militaire de 243MHz. Dans les faits, 121.5 et 243 étant des harmoniques (2*121.5=243), il s’agit plus ou moins de la même fréquence, les civils et les militaires se détectant les uns les autres.
Et n’oublions pas de préciser que la balise de détresse miniaturisée est de fabrication française puisqu’elle vient de chez Dassault Aviation.
- Boogie a écrit:
- Dès ce moment, l’émetteur commence à fonctionner, et permet, si un avion passe dans un certain rayon autour de la personne, de capter le signal
A moins que cet avion soit spécifiquement à la recherche d’un aéronef en perdition, c’est plus sûrement une tour de contrôle qui recevra le signal puisque les tours ont aussi pour rôle de veiller cette fréquence. Quant aux avions, la plupart ne sont équipés que d’une radio laquelle est sur la fréquence propre à la zone dans laquelle ils évoluent. Ils émettent donc sur 121.5 en cas de détresse mais n’écoutent pas cette fréquence.
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« Faire face »En cas de détresse ou de panne (dans ce cas le message est "pan, pan, pan" tu emets soit sur ta fréquence de contrôle soit sur 121.5 et tu affiches au transpondeur 7500 en cas de détournement, 7600 en cas de panne radio ou 7700 en cas de détresse.
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Ne pas penser comme les autres, cela signifie tout simplement que l’on pense.Merci aux modos de me désinscrire, je ne sais pas comment faire …
- allo la terre a écrit:
- En cas de détresse ou de panne (dans ce cas le message est « pan, pan, pan » tu emets soit sur ta fréquence de contrôle soit sur 121.5 et tu affiches au transpondeur 7500 en cas de détournement, 7600 en cas de panne radio ou 7700 en cas de détresse.
Ben euh oui… pourquoi me dire tout ça, d’autant plus que je ne peux l’ignorer ? Et quel rapport entre les codes transpondeur et l’Emergency ?
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« Faire face »Et si on est pris dans une avalance, c’est pas aéronautique mais on risque de mourir quand même.
Moi qui pense à un tour du monde avec mon meilleur ami pour 2014 cette montre paraît intéressante mais si c’est aviateurs seulement, galère quoi.
M’enfin mieux vaut ama payer 100 000€ pour les secours que mourir (quoi que certains préfèreraient mourir) …( et combien de chiffres y a til au prix de cette balise affichant l’heure ?)
- Pascal a écrit:
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- allo la terre a écrit:
- En cas de détresse ou de panne (dans ce cas le message est « pan, pan, pan » tu emets soit sur ta fréquence de contrôle soit sur 121.5 et tu affiches au transpondeur 7500 en cas de détournement, 7600 en cas de panne radio ou 7700 en cas de détresse.
Ben euh oui… pourquoi me dire tout ça, d’autant plus que je ne peux l’ignorer ? Et quel rapport entre les codes transpondeur et l’Emergency ?
C’est juste pour expliquer à ceux qui ne sont pas dans le domaine aéronautique que la balise de détresse est complémentaire d’autres moyens d’alerte. Toi tu le sais …. Mais t’es pas seul au monde ….
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Ne pas penser comme les autres, cela signifie tout simplement que l’on pense.Merci aux modos de me désinscrire, je ne sais pas comment faire …
- bidule a écrit:
- Et si on est pris dans une avalance, c’est pas aéronautique mais on risque de mourir quand même.
Moi qui pense à un tour du monde avec mon meilleur ami pour 2014 cette montre paraît intéressante mais si c’est aviateurs seulement, galère quoi.
M’enfin mieux vaut ama payer 100 000€ pour les secours que mourir (quoi que certains préfèreraient mourir) …( et combien de chiffres y a til au prix de cette balise affichant l’heure ?)
Si tu comptes faire un tour du monde tu as meilleur temps d’acheter une vraie balise de detresse, elle coutera bien moins cher et sera plus adaptée a ton activité. My 2 cents.
PS : je n’ai rien comme l’Emergency, c’est juste que ce n’est pas forcement le plus adapté (pas de strobe, pas flottant, cher+++). Mais c’est beaucoup plus discret qu’un boitier jaune fluo et passe mieux sur un costume également.
- Pascal a écrit:
- Rajoutons que l’Emergency existe aussi avec la fréquence militaire de 243MHz. Dans les faits, 121.5 et 243 étant des harmoniques (2*121.5=243), il s’agit plus ou moins de la même fréquence, les civils et les militaires se détectant les uns les autres.
Juste à titre correctif : ce n’est pas parce qu’une fréquence X est dans la gamme d’harmoniques d’une fréquence Y qu’il « s’agit plus ou moins de la même fréquence ».
Une chaîne de réception radio n’est pas faite (sauf très rares exceptions) pour détecter les harmoniques, au contraire : on a tendance à les éliminer car elles perturbent le signal utile lors des transpositions vers les fréquences intermédiaires de traitement.
- kaktus a écrit:
- Juste à titre correctif : ce n’est pas parce qu’une fréquence X est dans la gamme d’harmoniques d’une fréquence Y qu’il « s’agit plus ou moins de la même fréquence ».
Une chaîne de réception radio n’est pas faite (sauf très rares exceptions) pour détecter les harmoniques, au contraire : on a tendance à les éliminer car elles perturbent le signal utile lors des transpositions vers les fréquences intermédiaires de traitement.
En effet… une harmonique est un emmerdement dans mes vieux souvenirs de radio amateur.
Â
L’Emergency est en fait, dans sa version titane, une Aerospace à deux étages.
Le premier est la montre proprement dite, et le deuxième étage renferme l’émetteur, qui émet sur la fréquence de détresse de l’aviation, soit 121,5 Mhz.En cas d’accident dabs le domaine de l’aéronautique, et l’aéronautique uniquement, la personne dont la vie est en danger peut utiliser l’émetteur.
Il s’agit d’un bouchon à dévisser, qui fait sauter une languette comme celles dont sont munies des bouteilles d’eau minérale jamais ouvertes, et on tire sur l’antenne jusqu’à ce qu’elle soit complètement déployée.
Dès ce moment, l’émetteur commence à fonctionner, et permet, si un avion passe dans un certain rayon autour de la personne, de capter le signal.On sait qu’il s’agit ‘une Emergency parce qu’à chaque minute, le signal émis est un " B " pour Breitling, en morse.
La portée de l’émetteur dépend de la topographie du terrain.
Elle sera naturellement plus corte si l’Emergency se trouve dans une crevasse en montagne, et sera très importante en terrain plat.Le contrat est très strict: toute personne, pilote ou pas, peut acheter l’Emergency, à condition qu’il s’engage à respecter les conditions d’utilisation, soit uniquement en situation de détresse dans le domaine de l’aéronautique, et dans nul autre cas.
La personne qui sauve sa vie grâce à l’Emergency se voit offrir le remplacement ou le recondtionnement de sa montre gratuitement ( l’antenne n’est utilisable qu’une seule fois, et ne peut absolument pas être repliée à l’intérieur de la montre.
celui qui a utilisé l’émetteur de manière abusive doit payer la moitié du prix de la montre, sans compter d’éventuels frais liés aux recherches entreprises pour retrouver la personne.
Le premier service, deux ans après l’achat est offert, mais il faut savoir que le simple changement de pile n’existe pas avec ce modèle, c’est obligatoirement une révision complètement chez Breitling, à chaque fois que la pile est morte, et ce travail est facturé plus de 300 euros.
Tout changement de propriétaire est naturellement possible, mais doit être notifié à Breitling, avec indication de la référence de la montre, son numéro individuel, le nom du dernier propriétaire et celui du nouvel acquéreur, sans quoi c’est le dernier propriétaire dont les coordonnées sont enregistrées chez Breitling qui est responsable de l’utlisation éventuelle qui est faite de l’émetteur.
Voilà, d’autres questions ????
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