- Ce sujet contient 69 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 1 mois.
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Je suppose que dans la marine, une autre fréquence est dédiée aux appels de détresse. Si la Breitling n’émet pas sur cette fréquence, tu peux toujours t’acheter un système "conventionnel" de détresse.
ok, j’avais pas pensez aux différences de fréquence.
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« In figatellu we trust »- pmk a écrit:
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- Boogie a écrit:
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- allo la terre a écrit:
- L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon,
Faux ! plusieurs centaines de kms, sinon ça ne servirait à rien,
Comme je l’ai dit plus haut (page 1), j’ai lu que l’émetteur fonctionnait 48h et émettait sur une distance d’environ 160 km en terrain dégagé.
source : http://www.breitling.com/en/models/professional/emergency/
Oui, et 160 km me parait déjà bien optimiste pour une fréquence aussi élevée (VHF), compte tenu de la faible puissance d’émission et de l’antenne sans gain, en tout cas balise au sol (en l’air c’est une autre histoire).
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Rolex fait démarrer les motos russes !!!- Bob le bricoleur a écrit:
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- pmk a écrit:
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- Boogie a écrit:
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- allo la terre a écrit:
- L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon,
Faux ! plusieurs centaines de kms, sinon ça ne servirait à rien,
Comme je l’ai dit plus haut (page 1), j’ai lu que l’émetteur fonctionnait 48h et émettait sur une distance d’environ 160 km en terrain dégagé.
source : http://www.breitling.com/en/models/professional/emergency/
Oui, et 160 km me parait déjà bien optimiste pour une fréquence aussi élevée (VHF), compte tenu de la faible puissance d’émission et de l’antenne sans gain, en tout cas balise au sol (en l’air c’est une autre histoire).
J’ai pas capté, là !!
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !- Boogie a écrit:
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- Bob le bricoleur a écrit:
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- pmk a écrit:
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- Boogie a écrit:
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- allo la terre a écrit:
- L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon,
Faux ! plusieurs centaines de kms, sinon ça ne servirait à rien,
Comme je l’ai dit plus haut (page 1), j’ai lu que l’émetteur fonctionnait 48h et émettait sur une distance d’environ 160 km en terrain dégagé.
source : http://www.breitling.com/en/models/professional/emergency/
Oui, et 160 km me parait déjà bien optimiste pour une fréquence aussi élevée (VHF), compte tenu de la faible puissance d’émission et de l’antenne sans gain, en tout cas balise au sol (en l’air c’est une autre histoire).
J’ai pas capté, là !!
On va pas rentrer trop dans les détails techniques, mais en gros, le gain d’une antenne est un facteur multiplicatif de la puissance qui lui est appliquée (peut être > ou < à 1) et qui dépend de sa conception et de ses dimensions.
Pour l’Emergency, je pense qu’on a au maximum un quart d’onde (c’est à dire une antenne dont la longueur électrique et/ou physique est égale à la longueur d’onde divisée par 4, soit une soixantaine de cm à la louche pour 121,5 MHz), ce qui est vraiment le minimum pour une antenne destinée à fonctionner à ces fréquences.__________________________________
Rolex fait démarrer les motos russes !!!- ximun a écrit:
- AH mon avis bidule, si ton tour du monde doit vraiment être prétexte à l’achat d’une montre, une GMT te sera plus utile qu’une balise de détresse.
Euh, suis je le seul à avoir deux poignets ?
Plus sérieusement, merci à tous pour vos réponses ! Je crois que cette montre sera celle du TdM. Montre – souvenir quoi. L’an prochain, quand j’irais à l’école à Lille, j’irais voir un détaillant qui j’espère sera plus genre Boogie que celui du Touquet, un peu trop habitué aux Anglais en Bentley pour accepter de me parler … Mais j’ai encore le temps pour tout ca, patience et longueur de temps …
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Stowa sinon rien ! – Le monde est la meilleure des écolesJ’ai cherché deux ou trois infos sur l’emergency et j’ai même trouvé une photo d’une antenne deployé
La longueur de l’antenne est de 43cm déployée.
Et la photo :
J’ai egalement appris qu’il existait un autre montre qui possède un emetteur : la McMurdo Guardian :
Mais je vous accorde que la breitling est beaucoup plus élégante.
- Bob le bricoleur a écrit:
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- Boogie a écrit:
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- Bob le bricoleur a écrit:
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- pmk a écrit:
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- Boogie a écrit:
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- allo la terre a écrit:
- L’emeteur n’émet que sur quelques kms de rayon,
Faux ! plusieurs centaines de kms, sinon ça ne servirait à rien,
Comme je l’ai dit plus haut (page 1), j’ai lu que l’émetteur fonctionnait 48h et émettait sur une distance d’environ 160 km en terrain dégagé.
source : http://www.breitling.com/en/models/professional/emergency/
Oui, et 160 km me parait déjà bien optimiste pour une fréquence aussi élevée (VHF), compte tenu de la faible puissance d’émission et de l’antenne sans gain, en tout cas balise au sol (en l’air c’est une autre histoire).
J’ai pas capté, là !!
On va pas rentrer trop dans les détails techniques, mais en gros, le gain d’une antenne est un facteur multiplicatif de la puissance qui lui est appliquée (peut être > ou < à 1) et qui dépend de sa conception et de ses dimensions.
Pour l’Emergency, je pense qu’on a au maximum un quart d’onde (c’est à dire une antenne dont la longueur électrique et/ou physique est égale à la longueur d’onde divisée par 4, soit une soixantaine de cm à la louche pour 121,5 MHz), ce qui est vraiment le minimum pour une antenne destinée à fonctionner à ces fréquences.
Merci pour les explications !
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !Merci Karote!
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Le temps, dit-on, ne vient qu’une fois, mais on dit aussi qu’il faut avoir le temps de l’attendre
Léon Batista AlbertEncore une question: si la montre reçoit un choc assez fort (un crash en avion c’est pas une partie de carte), qui bousille le mouvement, l’antenne pourra toujours émettre ??
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Stowa sinon rien ! – Le monde est la meilleure des écoles- bidule a écrit:
- Encore une question: si la montre reçoit un choc assez fort (un crash en avion c’est pas une partie de carte), qui bousille le mouvement, l’antenne pourra toujours émettre ??
Bonne question mais je doute que si le choc ruine le boîtier, que tu puisses être encore en forme pour activer la balise. AMHA.
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Le temps, dit-on, ne vient qu’une fois, mais on dit aussi qu’il faut avoir le temps de l’attendre
Léon Batista AlbertAH mon avis bidule, si ton tour du monde doit vraiment être prétexte à l’achat d’une montre, une GMT te sera plus utile qu’une balise de détresse.
- bidule a écrit:
- Encore une question: si la montre reçoit un choc assez fort (un crash en avion c’est pas une partie de carte), qui bousille le mouvement, l’antenne pourra toujours émettre ??
Tout dépend du choc. Il est clair que si la montre ets complètement bousillée, l’émetteur ne va plus fonctionner.
Je me rappelle vaguement une histoire qui m’a été rapportée sur une Emergency dont le pilote est mort en avion, à l’atterrissage, je crois, l’avion avait brûlé, la montre était dans un état pitoyable, et son fils l’avait envoyée chez Breitling pour remise en état, en suppliant qu’ils fassent tout leur possible pour la remettre en état.
Ils ont finalement rendu une montre impeccable, que le client a ensuite conservé avec soin, puisqu’elle représentait pour lui un souvenir de son père.
Bon, il est clair que cette histoire ne répond pas à la question de Bidule, je sais
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !L’emetteur et le mouvement sont deux pièces distinctes, dont l’alimentation est distincte, il parait possible que l’emetteur puisse fonctionner même si le mouvement est HS. Breitling a quand même dû faire qq recherches dans ce sens avant de lancer le modèle. Après tout si on lance un modèle Emergency il parait logique de la tester dans ses conditions d’utilisation normale (cocktail, vernissage, crash…).
Je reprends le crachoir, bien que tout ait été dit ou presque.
Ce que j’ajouterai, c’est que la majorité des pilotes ne disposent pas de sièges éjectables, et restent donc à bord de l’aéronef en cas de panne, il n’y a pas de des chrashes, et poser un avion en panne est plus fréquent que de l’écraser sur la planète.
Deux cas de figure : l’avion est éclaté, et son sontenu également, la balise ELBA embarquée se déclenchera au choc et les secours pourront trier les petits pois.
Ou l’avion s’est posé en panne, le pilote peut alors déclencher la balise ELBA de l’avion manuellement, et, s’il se déplace pour échapper à des bêtes féroces, peut déclencher sa balise perso afin d’être localisé.A noter que les liners qui sont équipé de plusieurs radios veillent en permanence le 121.50, et c’est souvent eux qui informent les services de contrôle de la réception d’un signal de détresse, il y a eu un cas dans les Pyrenées il y a quelques années.
Mais ça reste une montre sympa, assurément, même si le rêve est de ne pas avoir jamais besoin de la fonction balise !
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Un bon chien vaut mieux que deux kilos de rats.
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