Besoin de conseils sur une Seamaster vintage

[Invité]

Bonsoir à tous les amoureux d’Omega,

Je suis le (triste) possesseur d’une antique Omega Seamaster des années 50 ; elle est équipée d’un calibre 352 (très joli mouvement automatique à butées) dont la raquette s’est déboitée (mon fiston a joué avec…) et, je vous le donne Emile, le spiral est faussé.

Ayant fait quelques recherches sur ce mouvement, j’ai la désaréable impression de m’être fait fourguer un calibre trafiqué: mon mouvement n’a aucun dispositit antichoc, alors que j’en vois un sur certains croquis "d’époque".

Ce genre de pièce vous paraît-il trouvable sur le net? Pourrais-je même retrouver un mouvement complet?

Je me doute bien que vous n’avez pas plus de boule de cristal que moi pour répondre à ces fastidieuses questions, mais peut-être pourriez-vous me conseiller quelque bonne adresse? Je suis aussi ouvert à tout conseil éclairé (ou pas) et bienveillant.

Quoi qu’il en soit merci d’avoir supporté ma prose jusque là.

Julnik.

[montecristo]

Bonjour, une photo du mouvement serait la bienvenue

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Montecristo

[montecristo]

Aurais tu une photo de ton mouvement ?

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Montecristo

[milwatch]

si le spiral n’est pas completement en acordéon, il doit avoir moyen de le redresser.
voir avec un horloger rhabilleur….

mais surtout, il faut pas laisser les gamins jouer avec les mouvements !!!

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cherche cadran Breitling 765cp black

[Invité]

Je tente ma première insertion d’image…

[Edit © : insertion d’image]

Le procédé n’est pas terrible mais bon…

Il s’agit du cliché d’un calibre 352 d’après un site nommé Scotchwatch.com.

Sur le mouvement, on voit bien un dispositif antichoc monté sur la raquette (c’est d’ailleurs la seule chose qu’on voie à peu près nettement), tandis que ma montre n’en a pas.

J’ajoute que le mouvement a une originalité: l’absence d’amortisseurs visibles pour freiner la course du rotor ; l’amortissement est en fait assuré par des lames placées sous la platine : les extrémités du rotor comportent un épaulement qui leur permettent de glisser sous la platins, où elles rencontrent l’amortisseur. Fûté, solide et esthétique. Omega, quoi.

[Invité]

Je vais essayer de prendre une photo du mouvement en mode macro ce soir.

Milwatch: le spiral n’est pas complètement en acordéon, il reste sur un seul plan mais certains spires semblent un peu excentrés…

[Auteur]

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