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, le il y a 2 années et 6 mois.
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Petit toc à vis, mais tout dépend de la grandeur… (Pagnol)
Voici le plus petit que j’aie et connaisse.
Bonjour à tous,
Après cette discussion, je vais quand même essayer le tournage entre pointes mais il me faut trouver une tige de maintien des broches à placer dans la poupée mobile.Voici mon plus petit toc n°1
Ici les numéros 1 et 2
Bien à vous
Oui sinon tes broches ne servent pas à grand chose.
Ça doit se trouver… Moi je n’ai qu’un, impossible de m’en séparer.Mon toc n’est pas plus petit, ou alors ma pièce de 1 centime n’est pas plus grosse 😉
Voici un outil qui mérite d’être réalisé soi-même comme joli exercice d’horlogerie, non ?
Cadrature
Oui effectivement elles ne servent pas à grand chose pour l’instant
sans le support.Oui c’est un outil qui doit être assez facile à réaliser mais sans chariot…
J’ai un tour myford récupéré de mon beau père mais je dois le remettre en état (pas trop le temps
) mais sera t’il assez précis pour fabriquer des outils de haute précision ?Sinon sur ebay
Vir
Ah, je vien de retrouver une photo de mes expériences avec mes « papillons », ce sera peut-être plus clair.
Sinon l’assortiment de poissons me semble satisfaisant.
Enfin, le tournage en l’air peut se faire de deux façons : soit en alignement avec la poupée, ce qui nécessite la broche en question avec une pointe centrée; soit en paralaxe avec d’autres accessoires et sans la broche.
C’est le principe de la photo suivante, mais avec un autre accessoire servant de lanterne qui permet de se passer de la broche. C’est aussi le cas sur la photo de JCS un peu plus haut.
Bonsoir à tous,
Me revoilà après quelques temps d’absence.
J’ai enfin réalisé un axe complet après 5 tentatives
.
1) tournage pince américaine pour réaliser l’ébauche.
2) taillage pignon avec machine home Made
3) tournage entre-pointes pour la seconde partie de l’axe (j’ai finalement essayé entre pointe
merci à tous pour vos conseils). Tous ça c’est bien beau ! Mais ça aurait été trop beau que tout se passe comme sur des roulette 🤭.
J’ai un problème !
La portée de la roue est un peu trop petite au niveau du pignon.
Je l’ai un peu réduite au tournage donc lors du chassage j’avais une résistance et ensuite elle est entrée comme dans du beurre
.
Elle tient mais qd je la serre l’axe dans le mandrin la roue tourne sur son axe…
Ma question est la suivante :
Pensez-vous vous qu’un peu de gomme laque pourrait l’enpêcher de tourner ?Voici quelques photos :
À bientôt Vir
Oui mais non. J’aime bien la gomme laque, mais pas pour ça.
Il faudrait plutôt utiliser le marteau à apporter de la matière : un poinçon arrondi à la potence pour rétrécir le trou et châsser à nouveau.
Tester et voir ce que ça donne, car si l’acier de la roue est trop dur, il faudra d’abord le faire revenir localement pour éviter la casse.- brunod a écrit:
- Il faudrait plutôt utiliser le marteau à apporter de la matière
… on trouve ça dans sa caisse à outils à côté de la clé du champ de tir et de la lime à épaissir?
Merci Brunod,
Merci pour votre réponse je m’en doutais mais je voulais votre avis
bon je vais réfléchir à cela ! Si je tente le coup ou si je recommence l’axe complet . Quand vous dites « risque de casse » c’est lors du rabattement de matière sur la roue ?
J’ai bien cette outil dans ma boîte de potence à river mais je ne voudrais pas casser la roue sinon c’est foutu
.JC m’avais conseiller de faire une piqûre comme pour un axe de balancier mais c’est minuscule ce machin… 30 centièmes de diamètre ???
- Hypnos a écrit:
- … on trouve ça dans sa caisse à outils à côté de la clé du champ de tir et de la lime à épaissir?
Une lime à épaissir c’est ce qu’il me faut
Oui, la lime à épaissir pour reprendre l’axe serait bien.
Bergeon en fait une de grain 6, mais elle est très couteuse. Le principe est d’avoir les dents
en dedans pour ajouter la matière. L’autre problème est que ces limes s’usent très vite:
pensez, elles perdent régulièrement la matière qu’elles apportent.
Bon, plus sérieusement, ce que dit Brunod est censé.
On martelle un peu un trou avec un poinçon conique pour rétrécir le trou.
C’est assez courant pour ajuster une aiguille des minutes dont le trou est trop grand.Je confirme aussi pour l’avoir fait (la connerie): détremper la roue qui va casser net sous
le poinçon sinon.
Sinon détremper très localement en touchant le trou avec un vieux poinçon chauffé au rouge.
Si la roue d’échappement est complètement détrempée, la retremper sera une autre affaire.
C’est une trempe très délicate.Bref, le mieux sans doute serait le moins économe en temps: Recommencer le pignon 🙂
En tout ca, ça c’est de l’horlogerie et merci Vir de nous montrer vos expériences.
J’ai encore une petite réserve sur le profil des ailes du pignon qui me semble
un peu faible. Mais j’ai cru comprendre que ce n’est pas un pignon très gros 😉Justement à propos de la trempe. Vous avez travaillé la matière détrempée et vous avez fait
une trempe et un revenu de ce pignon ?La gomme-laque est réservée au collage des rubis. Pas même les siettes !
Je ne sais pas pourquoi, mais en effet l’horlogerie traditionnelle ne colle jamais 😉Bon courage et bravo encore !
CadratureBonjour Cadrature,
Merci pour les infos concernant cette fameuse lime
Après votre retour d’expérience, je ne vais pas m’y risquer !
Je vais recommencer l’axe complet ! Cela me semble plus prudent en espèrent, cette fois de ne pas évaser la portée de la roue. Merci pour vos messages positifs et d’encouragements
. Oui effectivement, les ailes sont un peu faible mais elle se rapprochent fortement du pignon original.
Oui un diamètre de 51 centièmes
. Le pignon s’engrène vraiment bien avec la roue de seconde dans un sens comme dans l’autre et sans forçage
Pour réaliser ce pignon, j’ai tailler directement l’acier à tampon ( trempé revenu bleu) car il me semblait être un peu compliqué de retremper un aussi petit machin
après le taillage. J’ai donc fabriqué une minuscule fraise au carbure dans un vieux forêt cassé et tailler en fly cutter.
Si je parviens à refaire cette roue je ferai un reportage complet
.Oui l’horlogerie…. Tout un art
.
Vir
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