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Messages
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Visité en début d’année.
CAAPY | L’Aventure Automobile à Poissy
Ca vaut le déplacement, pas mal d’automobiles qu’on ne voit plus, évidemment, mais ça explique aussi très bien la filiation depuis Mathis.
Merci de ton conseil William!J’avais prévu de toute façon de passer chez son docteur préféré….
Cette auto représente tout ce qu’il ne faut pas faire avant d’acheter:
– auto laissée dehors dans la rue (privée heureusement) 6 mois
– Historique à trous…
– propriété d’un vieux monsieur. Lors de la négociation, et malgré un essai ne cachant rien de ses lacunes, pas eu le coeur de baisser trop le prix (même si elle n’a pas été chère quand même…)
– période « sortie de covid » donc difficile pour mon milieu pro (médical) et grosse envie de tourner la pageMalgré tout un feulement de tigre à chaque démarrage et une envie de la remettre parfaite. Il faut se donner juste un peu de temps…Mais elle m’en aura fait voir quand même (explosion du radiateur sur court-circuit des ventilos, près du Parc des Princes, évidemment un jour de match, puis boite bloquée sur capteur de frein défaillant, sur le parking de la clinique, obligé de prendre un taxi pour rentrer, etc… Au moins elle me donneras des histoires à raconter aux petits enfants!)
Edit pour William : j’ai vu depuis longtemps le site de cette association. De là l’idée de la ramener à Poissy!
- GUY J a écrit:
- 2 air magnifiques.
Le plus grand regret de ma vie….
Bravo de contribuer à cet superbe état d’esprit automobile.
Les aléas de ma vie m’ont éloignés de cette passion, mais je suis toujours admiratif.Qu’est-ce que je la regrette….
Magnifique, mais nous nous souvenons pourquoi tu as dû t’en séparer. Nos pensée vous accompagnent.
Un grand merci pour vos pensées. C’est effectivement très difficile
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Toujours à l’heure !@PHIL
J’adore votre ALFA R.
Une série spéciale ?__________________________________
Tarde venientibus ossa.Des news de Pierre ?
Alias le Canard
@nanthiat__________________________________
De gustibus et coloribus non disputandum- G&N a écrit:
- @PHIL
J’adore votre ALFA R.
Une série spéciale ?
Bonjour , oui : série limitée « Beauté » , 120 exemplaires pour la France , sortie pour le salon de Paris en Mai 1991 en collaboration avec le couturier Jean Louis Scherrer .
carrosserie et jantes blanc glacier , bas de caisse , capote,moquettes ,et pare chocs bleu marine .
sièges en cuir blanc , moteur 2 litres injection double arbre à cames (le classique 4 cylindre en ligne Alfa ).
la nôtre est la numéro 8/120 (plaque à coté du levier de vitesse ) c’est la première voiture « collector » que j’ai achetée il a 25 ans .
une première propriétaire pendant 5 ans, puis pas mal d’autres les 5 ans suivants , puis mon regard est tombé dessus , et depuis elle est dans une maison ou l’on s’occupe bien d’elle
Magnifique !
Félicitations ! (j’ai plus ou moins failli en prendre une, et finalement pris une 916. Cela me titille de temps en temps de la compléter par une 116… série 4)__________________________________
Soutien PEQUIGNET 2017La mienne en 2 litres carbus (solex) de 1989 (Quadrifoglio verde).
Photo prise par son ancien propriétaire devant l’un de ses « boutiques » de l’époque.
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Omega Speedmaster / Rolex Submariner / Seiko SKX / Seiko 5 / …- GUY J a écrit:
- Un grand merci pour vos pensées. C’est effectivement très difficile
Toutes mes pensées pour cette lourde épreuve
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De gustibus et coloribus non disputandumJ’exagère un peu….Ca roule mais il faut que je fasse attention. C’est le problème quand on achète une merguez pas cuite… mais j’en avais tellement envie, et elle me faisait pitié, à rester 6 mois dehors sans rouler…..
Après, j’adore ce genre de projet!
La dernière facture de la Vendôme sera réglée ce mois-ci! Je vais aller la voir en ocrtobre et la faire remonter!
J’adorerai aller visiter l’usine de Poissy à son volant, 70 ans après sa naissance en ce lieu (qui va bientôt disparaitre…).
Curieux, ce moteur n’est pas réputé pour défaillances des joints de culasses.
À faire sans tarder, ce V12 est peu tolérant avec l’huile contaminée.
Belle auto. Elle le vaut bien.- Fats a écrit:
- ces spider alfa sont splendides.
Bonjour à tous , oui , elles sont très belles !
la très longue carrière du Spider de 1966 à 1993 sans gros changement au niveau du chassis , une évolution du moteur uniquement sur la cylindrée et le passage à l’injection bosch en 1990 a fait dire à la presse auto à l’époque que la série 4, fabriquée de 1990 à 1993 , était « une voiture de collection neuve » !
Les acheteurs de l’époque ne cherchaient pas une voiture moderne, mais un art de vivre et un morceau d’histoire automobile Italienne. C’était l’opportunité rare d’acquérir une icône du design classique directement en concession, avec une garantie constructeur…
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