Achat Submariner 1680 Red, conseils et expériences?

[dimitrisim]

Bonjour a tous, je commence a regarder sérieusement du coté des Vintages, je voulais avoir vos retours sur la recherche d’une 1680 rouge… Quels sont les pièges sur lesquels vous êtes tombés, ceux a éviter? Il y a une grande amplitude de prix, pas facile de s’y retrouver, bref j’attends vos expériences enrichissantes…

[Fab75]

Ca va etre simple, sur Ebay il y a plus de rouge que de blanche
et surement quelques fausses.
Il y a quelques temps j’en ai cherché une mais je me suis rendu compte qu’il y avait beaucoup de fausses et qu’il n’est pas aisé de les identifiier.
Il faudra faire attention à la police de caractére, à leur couleur, largeur, taille, vérifier que le cadran est bien un cadran rolex.
Je m’etais donc rabbatu sur un pro pour en trouver une et puis finalement je me suis dit qu’elle n’apportait pas grand chose par rapport à ma 1680 blanche et j’ai laissé tombé, surement car les longues recherches et doutes m’avaient un peu épuisés et mon s’en est allé.

Bon courage pour ta recherche.
fabrice

[bill74]

Bonjour, je pense que la 1ère chose est de ne surtout pas se presser, l’idéal c’est bien sur une montre complète avec ses papiers (ou une révision chez Rolex), mais cela devient de plus en plus rare et donc cher !
En tout cas, c’est vraiment une montre très sympa avec ce petit plus qui la rend envoutante.
La mienne de 1970.
Bonnes fêtes à toi,
Cordialement bill74
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[Invité]

Pour en revenir au "pièges" de la 1680 rouge, le principal est quand même d’avoir une blanche rougie payée au prix d’une rouge….

De toute façon aujourd’hui, c’est un peu comme les petites filles dans certains coins de l’Inde noyées à la naissance, les white 1680 deviennent plus rares…

H3

[Monobike]

La principale chose sur laquelle il faut veiller est bien entendu le cadran.
1) Qu’il soit vrai
2) Qu’il corresponde au N°0 de boîte de la 1680.

Mon ex (1680 rouge) est à vendre en full B/P chez Thewatchcollectors.
Elle est nickel et tout est OK en conformité, dont révision Rolex France en 2008.

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Flat 6 – Luftgekuhlt !

[dimitrisim]

Suberbe Monobike par contre, je la vois pas sur le site en question…

[Fab75]

La voila, elle à l’air superbe.

http://www.thewatchcollectors.com/produits.php?langue=french&cle_menus=1186151541&cle_data=1807&max_display=20

Une idée de leur prix de vente??
Fab

[Mister W]

Je note que Losfeld a créé une page ‘vintagecorner’ qui présente des montres et également d’autres choses (mobilier, Vuitton, Hermès …) dont des voitures

comme cette 356 cab avec de très élégants (et discrets) sponsors en bas de porte :

[Monobike]

Je pense qu’elle doit tourner autour des 14-15k€.
Il y a bcp plus de doc que montré sur les photos.

Quant à Fabrice, c’est un passionnée des Classics et autres 356/550.

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[dimitrisim]

Réponse par mail sur son prix: 12500 euros

[Fab75]

dimitrisim a écrit:

Réponse par mail sur son prix: 12500 euros

Bah voila tu as trouvé ton bonheur. C’est presque cadeau à coté des budgets demandés à Paris.
Ceci c’est encore presque trois plus cher qu’une blanche….
Bon achat
fab

[nano]

Monobike a écrit:

Mon ex (1680 rouge) est à vendre en full B/P chez Thewatchcollectors.
Elle est nickel et tout est OK en conformité, dont révision Rolex France en 2008.

Une question pour Monobike: Rolex France n’a pas imposé le changement des aiguilles??
A moins que tu n’aies mis un jeu de côté…

[Monobike]

Hé non, tout est resté en place d’origine sur cette 1680.
Il y a certaines exceptions à la règle.

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[nano]

Monobike a écrit:

Hé non, tout est resté en place d’origine sur cette 1680.
Il y a certaines exceptions à la règle.

Merci pour l’info…

[Monobike]

PIVI16 a écrit:

Monobike a écrit:

dimitrisim a écrit:

Petite question, a quoi ressemble le numero du cadran, je veux dire ou se trouve ‘il précisement? Il doit donc forcement correspondre au numero de boite? sauf si il a été récemment changé et n’est pas d’origine?

Les cadrans n’ont pas de numéros. Et c’est bien là le problème.
Tout est interchangeable sur une rouge.

Mieux vaut passer sur une double rouge, dont le fond est gravé avec 4 chiffres du N° de boîte.

Oui mais toujours pas de numéro sur le cadran

Le fond de boîte permet au moins de s’assurer que ce n’est pas une blanche qui a rougi avec le temps.

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