- Ce sujet contient 99 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 7 mois.
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Messages
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JE VOUS AI TOUS ENTENDUS PIAILLER, mais personne ne me l’a sorti, le mode d’emploi!!!
FACILE !!!!!!
JETEZ UN OEIL, meme les deux ,
n’oubliez pas la notice!!!!!!!
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PLUS HAUT !!! PLUS LOIN !!! PLUS VITE !!!!- christcart a écrit:
- Il n’y a pas de pilotes par ici qui pourraient établir la vérité sur les unités réellement employées en aéronautique, que l’on ferme ce débat ?
ça dépend des règles de chaque pays, même si l’OACI essaie de standardiser un peu tout il y a quelques différences mais rien d’insurmontable.
KT, noeuds
Mn, miles nautiques
Ms, miles marins
Km kilomètres
Pieds
PSI, pound square inch pour la pression
Gallons
litres
livres
pinte
m/s pour le vent dans certains pays dont la russie
mètres pour les altitudes dans certains pays dont la russie
d’autres que j’oublie sûrement.
le meilleur ordi du monde qui permet de voler même sans montre :- falconbmw a écrit:
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Of course
Au shaker pas à la cuillère, et avec une olive merci… et de préférence sur le cuir d’une Aston Martin
My name is oh zut j’allais donner mon nom… pourtant ça le fait bien…
bon bah tans pis!__________________________________
BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…- avia248 a écrit:
- JE VOUS AI TOUS ENTENDUS PIAILLER, mais personne ne me l’a sorti, le mode d’emploi!!!
FACILE !!!!!!
JETEZ UN OEIL, meme les deux ,
n’oubliez pas la notice!!!!!!!
Sauf que ce lien, je te l’ai donné en première page du post, troisième message !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- scOp a écrit:
- Mn, miles nautiques
Ms, miles marins
Mille s’écrit avec deux « l », c’est un mot français datant de la Marine Royale, pas une unité anglo-saxonne.
Euh, quelle est la différence entre mille nautique et mille marin ???? V’là autre chose !- scOp a écrit:
- Km kilomètres
Non, km
- scOp a écrit:
- PSI, pound square inch pour la pression
pound per square inch
- scOp a écrit:
- le meilleur ordi du monde qui permet de voler même sans montre :
et sans pilote ! (ça évite les accidents)
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« Faire face »Le code Q ??? vous connaissez j’espere !!!!! je vous le pose ce soir et tant d’autre que l’onciperd !!!!!!!
Pour la NAVITIMER’vous avouerez que c’est un grosse prise de tete pour pas grand resultat ….. (à mon avis…)
Faites pas les fous ;
PAS TROP HAUT ?PAS TROP VITE ……__________________________________
PLUS HAUT !!! PLUS LOIN !!! PLUS VITE !!!!- avia248 a écrit:
- PAS TROP HAUT ?PAS TROP VITE ……
Marrant aujourd’hui je porte un t-shirt de l’EAA disant
« Low and slow, the only way to go »
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« Dans la vie, jette toi à l’eau, tant qu’il n’y a personne pour te pousser dans le dos » (les Wriggles)Pascal , Mon cher pascal…… serai tu à meme de m’expliquer l’histoire des deux ll ????
QUI C’EST QUI DIS DES BOURDES ??????toi ou la DGAC ???????????
COPIE DU TABLEAU DE CONVERSION DE LA DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION ….au sujet des deux LL de MILE
EXPLIQUE ton affirmation ……… face aux documentS OFFICIELS;;;;;;;;;;;;;;;;; c’est officiel!!! pas du PIPI DE CHAT
un peu d’huile sur le feu !!!!!!
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PLUS HAUT !!! PLUS LOIN !!! PLUS VITE !!!!PASCAL,,, SI TU CONTINUE , ON VAS TE METTRE,,,, ON VAS TE METTRE ,,,,,PASCAL SI TU CONTINUE !!!! ON VAS TE METTRE LE PIED DANS L’ C..L
Tu connais cette chanson ????????
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PLUS HAUT !!! PLUS LOIN !!! PLUS VITE !!!!y aurait-il la possibilité de ralentir sur la ponctuation et les majuscules?
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« Dans la vie, jette toi à l’eau, tant qu’il n’y a personne pour te pousser dans le dos » (les Wriggles)- avia248 a écrit:
- Le code Q ??? vous connaissez j’espere !!!!!
Oui, oui, c’est bon. Inutile d’en remettre une couche !
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« Faire face »- avia248 a écrit:
- Pascal , Mon cher pascal…… serai tu à meme de m’expliquer l’histoire des deux ll ????
QUI C’EST QUI DIS DES BOURDES ??????toi ou la DGAC ???????????
COPIE DU TABLEAU DE CONVERSION DE LA DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION ….au sujet des deux LL de MILE
EXPLIQUE ton affirmation ……… face aux documentS OFFICIELS;;;;;;;;;;;;;;;;; c’est officiel!!! pas du PIPI DE CHAT
- Spoiler:
un peu d’huile sur le feu !!!!!!
et si tu contredis encore? je te sort les accords de CHICAGOOOOOO !!!!!!!!!
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PLUS HAUT !!! PLUS LOIN !!! PLUS VITE !!!!- Pascal a écrit:
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Si, je le conteste. Car ce ne sont pas de petites officines qui décident, mais le Bureau international des poids et mesures.
Bureau international des poids et mesures (BIPM): « La notation Nm pouvant être confondue avec la notation N·m en unités SI du newton·mètre ou newton-mètre, également utilisée dans le domaine aéronautique, est à prohiber formellement. Il en est de même pour la notation nm réservée pour le nanomètre »
Prohiber formellement, qu’ils disent… c’est sans ambiguïté, ça, non ?
- avia248 a écrit:
- Pascal , Mon cher pascal…… serai tu à meme de m’expliquer l’histoire des deux ll ????
QUI C’EST QUI DIS DES BOURDES ??????toi ou la DGAC ???????????
COPIE DU TABLEAU DE CONVERSION DE LA DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION ….au sujet des deux LL de MILE
EXPLIQUE ton affirmation ……… face aux documentS OFFICIELS;;;;;;;;;;;;;;;;; c’est officiel!!! pas du PIPI DE CHAT
un peu d’huile sur le feu !!!!!!
La DGAC, c’est juste ce que notre ami Pascal a qualifié de petite officine au début du sujet…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackRien à ajouter ! Car non seulement seul le Bureau international des poids et mesures fait foi mais chacun sait que le mot « mile » n’est pas français mais anglais, il s’agit donc ici d’une coquille.
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« Faire face »- Pascal a écrit:
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Mille s’écrit avec deux « l », c’est un mot français datant de la Marine Royale, pas une unité anglo-saxonne.
Euh, quelle est la différence entre mille nautique et mille marin ???? V’là autre chose !Non, km
pound per square inch
et sans pilote ! (ça évite les accidents)
L’autre distance c’est statut miles. Pas la peine de corriger mes fautes je vole en anglais depuis 10ans et on a tendance à pas trop être anal sur des petits détaisl sans importance.
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