- Ce sujet contient 57 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 9 mois.
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Messages
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- juju218a a écrit:
- Il va falloir regarder le marquage de la boite pour m’assurer
Ça me semble une bonne idée !
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
J’aime bien les histoires qui commencent par Rolex et Comex, en revanche quand c’est une annonce de vente j’aurais plus tendance à me méfier.
Dans ce cas le scénario commence bien: une 5512 date dotée d’un joint hélium.
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« I don’t hate people. I just feel better when they aren’t around. » Charles BukowskiManifestement dans cette histoire rien n’est traçable ou attestable (photos, catalogue d’expo, registre, attestations….). J’ai un cousin dans ce genre là qui pourrait faire croire à une bonne partie de l’auditoire que sa 5512 vient de l’héritage de Rackham le rouge ou qu’elle a été portée par le capitaine Haddock en personne… on sait bien que c’est bidon mais quand on tombe sur un très bon baratineur on peut arriver à douter. Quand il y a en jeu beaucoup de biffetons, attention… ça aiguise les convoitises !
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« Ce que FAM veut…ma femme n’en veut pas ! »- juju218a a écrit:
- Merci pour ces infos
Il va falloir regarder le marquage de la boite pour m’assurer
Désolé, aucune agression de ma part mais
C’EST QUOI CETTE BIDOUILLE ?Bonjour,
J’ai des questions et je cherche l’avis des experts du forum concernant une 5512.
Son histoire commence avec les plongeurs professionnelles de l’époque dont l’ancien propriétaire a travaillé sur des plateformes pétrolières entre- autres , puis la Comex, puis sur le projet du Titanic…
C’est certainement un modèle assez unique, et je suis un peu perdu sur certains détails.D’après ce que j’ai pu glaner ici ou là, c’est une Submariner 522XXXX, et le numéro de séries, la situe de fin 1959 début 1960.
D’après son propriétaire, elle possède un joint Hélium, et il semble plausible que celle-ci soit parmi des modèles de test pour des descentes vers les 200m. Vu que Rolex leur fournissait les montres pour les tester.
Ce que faisait le plongeur à l’époque, d’après ce que j’ai compris(en caisson).
C’est plus tard me semble-t-il avec la Comex que la plongée passera vers les 300m. Et la Rolex mettra au point sa fameuse valve Hélium…Bref avec les photos, de moyenne qualité, j’en suis navré :
1. Vu que je ne l’ai pas ouvert, comment vérifier s’il s’agit bien d’un joint hélium ?
2. Je ne trouve aucun modèle « date » concernant la 5512.
3. Vu que cette Submariner a été entretenue par la marque, Rolex a changé le cadran par un cadran date ultérieur 4 lignes dates. Mais est-ce une 2 lignes ou une 4 ?
4. Y-at-il un intérêt à la faire restaurer pour une vente éventuelle(surtout le cadran) et si oui par qui ?
5. La date correspond-t-elle car la protège couronne est pointue(1959-1960)
6. Quel est le calibre1930, 1560 ?
7. Bien que c’est difficile à discerner, les aiguilles jaunes, un peu transparentes, sont bien d’origines ?Tritium ?Bref qu’en pensez-vous ?
Bonjour,
La montre que vous présentez est une Rolex Submariner 1680 (cadran MK1), donc avec date, et pas du tout une 5512 (qui ne possède pas de date).
PS : 522XXXX, c’est plutôt 1977 que 1959/1960
et quelques infos sur la 5512
dont une ultra rare 4 lignes .. mais sans la date
https://www.vetroplastica.it/Rolex-referenza-5512-2.html__________________________________
in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igniCette 5512 de 1959 n’a d’origine que la carrure… Encore faudrait-il s’en assurer en examinant les crown guards (PCG) et le marquage sur le fond de boîte.
Une restauration dans la configuration d’origine, à savoir calibre 1530, cadran gilt chapter ring deux lignes, aiguilles « plates », dôme, insert long five ou mieux triangle rouge, bracelet 7206 ou 6636 prendra beaucoup de temps pour trouver des pièces en bon état ainsi que des dépenses… plus qu’immodérées
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« L’horloge est le moulin du diable »- walton a écrit:
- Cette 5512 de 1959 n’a d’origine que la carrure… Encore faudrait-il s’en assurer en examinant les crown guards (PCG) et le marquage sur le fond de boîte.
Une restauration dans la configuration d’origine, à savoir calibre 1530, cadran gilt chapter ring deux lignes, aiguilles « plates », dôme, insert long five ou mieux triangle rouge, bracelet 7206 ou 6636 prendra beaucoup de temps pour trouver des pièces en bon état ainsi que des dépenses… plus qu’immodérées
Merci pour ces infos
Il va falloir regarder le marquage de la boite pour m’assurer- juju218a a écrit:
- Ben en fait le proprio est un proche en qui j’ai confiance, donc je pense qu’il s’est emmêlé les pinceaux.
Mais je verrai sur le boitier dés que possible.
C’est embêtant, je vous l’accorde de raconter des bêtises.
Mais j’aurai le fin mot de l’histoire.
Surtout qu’une 1680, c’est une belle montre.
Peut-être que plutôt qu’une expertise, une révision Rolex pourrait m’apporter les réponses?
Tout bêtement.
@juju218a si tu veux des réponses, suis le conseil de Mister N : dépose le bracelet et tu auras la ref de cette 1680
Rolex fournit un service de révision, autrement dit : ils vont réviser la montre, changer les pièces qui le nécessitent… et basta.
Tu n’auras pas d’extrait d’archives comme le propose Omega et l’horloger ne sortira sûrement pas de son atelier pour venir tailler le bout de gras sur les cornes pointues des 5512.
Bref, enlève le bracelet ou mieux, garde tes distances avec ton ami.
Bon les gars bidon …c’est aussi par manque de connaissances …alors si je passe par le forum c’est pour être aider et pas pour être traiter de baratineur.
De toute façon cette montre est suivie par Rolex donc je me sens correcte et donc je pose des questions.
Maintenant je me demande si le propriétaire ne sait pas tromper de modèles vu qu’il en possède une autre.
Je cherche à comprendre ce qui ne correspond pas par rapport à ce qu’on me dit.
Rien de plus.
Et je veux arnaquer personne, et surtout pas me faire arnaquer moi.
Pour la vente, j’en suis pas là.
La question est peut être un expert si le forum répond pas à la question?Pas de soucis en ce qui me concerne !
Je reste persuadé que c’est une 1680
Pour vérifier c’est simple c’est gravé entre les cornes !
Tu déposes le bracelet !
D’un côté le numéro de série et de l’autre le modèleA toi de vérifier….
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
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