1680 avec bracelet 9315 ou 93150 ? besoin de conseils…

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  • Ce sujet contient 11 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Aston, le il y a 16 années.
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  • Auteur
    Messages
  • #410000063005
    dimitrisim
    Membre

    Bonjour à tous, je suis sur le point de craquer pour mon nouveau graal, une sub 1680 RED de 1972, j’ai le choix entre un bracelet 9315 qui a pas mal vécu et un bracelet 93150. Bref rester avec le bracelet d’origine (1972) pas super secure, et un bracelet 93150 qui doit etre de 1975, qui semble plus sur et plus confortable… choix Cornelien… Incompréhensible qu’avez vous sur vos 1680 et que feriez-vous?

    #420001168704
    Monobike
    Membre

    La réponse se trouve dans d’autres posts.
    On reprend donc les même commentaires, mais je suis de bonne humeur ce soir.
    pirat

    Le bracelet de l’époque, c’est le 9315.
    Il est plus léger et confortable que le 93150.
    Le 93150 est plus lourd et plus sécurisant.

    My 2 cents…

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    Flat 6 – Luftgekuhlt !

    #420001168705
    Vulcain
    Membre

    Le 9315, à moins de le trouver NOS, et ce n’est pas ton cas, c’est un bracelet léger et confortable, mais il faut bien le dire, m..dique……. Le 93150, est tout aussi confortable à mon avis et de bien meilleure qualité, tant visuelle d’ailleurs (il fait robuste ) que mécanique (il se détend beaucoup moins). C ‘est pour moi l’aboutissement du Oyster, rustique, solide, d’un look incomparable avec sa boucle déploiyante "gauffrée" qui reprend le motif des maillons Oyster (quel dommage que les nouveaux bracelets n’aient plus cette esthétique si particulière, avec une boucle qui ressemble maintenant à celle des autres marques…..).

    Ensuite, si tu es un collectionneur pointilleux, ce qui n’est pas mon cas, le 9315 peut être la solution, mais je trouve ça dommage de porter une belle montre sur un truc hyper détendu dont les maillons "baillent".

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    #420001168706
    Daniel751
    Membre

    93150 sans aucune hesitation …

    Dan

    #420001168707
    did
    Membre

    9315 sans hésitation pour son confort et sa légèreté…jamais eu de pb depuis des années avec..
    did

    #420001168708
    Thierryb
    Membre

    Mais à partir de quand le 93150, a été utilisé ?

    tb

    #420001168709
    montresetc
    Membre

    Celui des deux qui est en meilleur état.

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    Just DO it

    #420001168710
    yous
    Membre
    Vulcain a écrit:
    Le 9315, à moins de le trouver NOS, et ce n’est pas ton cas, c’est un bracelet léger et confortable, mais il faut bien le dire, m..dique……. Le 93150, est tout aussi confortable à mon avis et de bien meilleure qualité, tant visuelle d’ailleurs (il fait robuste ) que mécanique (il se détend beaucoup moins). C ‘est pour moi l’aboutissement du Oyster, rustique, solide, d’un look incomparable avec sa boucle déploiyante "gauffrée" qui reprend le motif des maillons Oyster (quel dommage que les nouveaux bracelets n’aient plus cette esthétique si particulière, avec une boucle qui ressemble maintenant à celle des autres marques…..).

    Ensuite, si tu es un collectionneur pointilleux, ce qui n’est pas mon cas, le 9315 peut être la solution, mais je trouve ça dommage de porter une belle montre sur un truc hyper détendu dont les maillons "baillent".

    Je retiens la boucle "gaufrée" c’est bien ça! clown pig Pour la Sub c’est la grosse gaufre et pour la GMT la demi gaufre!

    #420001168711
    ptit seb
    Membre

    Les deux mon Général,

    Le 9315 au coffre et le 93150 sur la montre

    #420001168712
    PIVI16
    Membre
    ptit seb a écrit:
    Les deux mon Général,

    Le 9315 au coffre et le 93150 sur la montre

    +1 avoir le bracelet d’origine est un plus et 93150 pour tous les jours.

    #420001168713
    Fab75
    Membre

    Si tu regrettes le 9315 tu auras plus de mal à en trouver un qu’un 93150.
    Fabrice

    #420001168714
    Aston
    Membre

    Le 9315 sans hésiter (avec des bouts 280 ou 380).

    Ta montre sera ainsi assorti au bracelet d’origine, et tu auras tout le loisir de le remplacer plus tard par un 93150 ou un NATO.
    S’il est en bon état , il n’y a aucune raison qu’il ne soit pas secure. Le "maillon faible" se situerait plus au niveau des pompes, qu’il faut vérifier.

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