Réglage, amplitude : révision d’une montre Venus vintage

Il faut commencer par tester avec un barillet non remonté à fond pour confirmer que c’est du rebat.
Sinon finir la lubrification car l’huile peut également ralentir les mobiles.

Pour exemple, une méthode « sale » pour ressoudre le problème de rebat consiste à lubrifier les pivots de l’ancre pour la ralentir.

Après en fonction de la durée du rebat si c’est bien le problème ici, il ne sera pas forcement nécessaire de changer les choses.

Le rebat causerait de l’avance, non du retard. Je pense que tu peux éliminer cette piste.

En regardant ta vidéo, il me semble que ton balancier a une amplitude d’environ 270°, à ta place je commencerai par terminer la lubrification et voir si l’amplitude monte un peu (ce qui pourrait changer le réglage vers plus d’avance).

Cela fait, et si on suppose que tout va bien par ailleurs (ce que je me garderai d’affirmer n’ayant pas la montre sous les yeux), il reste plusieurs solutions pour apporter de l’avance au-delà de ce que permet la raquette:

– Serrer les goupilles de raquette si l’ébat semble trop important (attention ça casse aussi)
– Alléger le balancier => dans le cas de ce balancier à vis, voir s’il y a des rondelles de réglage qui peuvent être retirées, sinon fraiser ou limer très légèrement une paire de têtes de vis (par contre, il faudrait refaire l’équilibrage dynamique)
– Raccourcir le spiral (dépitonner, refaire la courbe si besoin, repitonner)

Ces trois opérations demandent normalement une certaine expérience et une bonne compréhension théorique du réglage pour décider laquelle/lesquelles seront les plus opportunes et comment les mener à bien.

à toi de voir si tu prends le risque

Cadrature a écrit:

dans quel cas faut-il raccourcir le spiral plutôt
qu’alléger la serge du balancier ? Est-ce que l’une est simplement l’alternative de l’autre
ou il faut jouer sur l’un ou sur l’autre en fonction d’autres défauts ?

Bonjour Cadrature,

Même si ça va de soi, je commencerai par insister sur le fait qu’on ne commence à toucher à ça que quand tout a été contrôlé par ailleurs.

Si le réglage est complètement à l’Ouest après avoir vérifié tout le reste, c’est qu’à un moment donné il y a eu une modification de l’oscillateur (changement de spiral, de balancier, fraisage excessif de la serge ou des vis, spiral cassé et repitonné plus loin, etc.).

Une fois cela établi, c’est un peu du cas par cas, mais voici deux manières principales de décider quoi faire:
– En présence d’un balancier à vis, on privilégiera plutôt l’allègement où l’alourdissement au moyen de rondelles de réglage car c’est le moyen le plus réversible et qui n’est pas destructif.
– On ne raccourcira le spiral que si on le soupçonne de n’être pas d’origine. Dans le cas contraire, si elle est sortie de fabrique avec ce spiral, elle doit pouvoir fonctionner avec celui-ci et le problème vient d’ailleurs

Je m’arrête ici car on pourrait écrire un traité complet sur l’art du réglage (il en existe d’ailleurs).

Bonjour

Ce serait quand même surprenant que le spiral soit changé.

270° c’est pas mal il me semble. Mais il ne faudrait pas faire moins.
Un chronocomparateur de base vous serait utile pour ce type d’intervention.
Ça permet de savoir précisément l’amplitude gagnée après intervention et de
trouver d’éventuels autres défauts. Car il peut y avoir 1000 autres raisons.
Regardez bien tout avant d’intervenir sur le réglage.

Question huilage, vous avez bien huilé les contre-pivots sans exagérer ?
Avec la bonne huile ?
Vous n’avez pas huilé les autres coussinets à l’exception de ceux de l’ancre et
vous avez légèrement huilé à l’huile idoine les palettes ?

Les coussinets ont été péalablement bien nettoyés, les pivots sont en bon état ?

Le ressort ne serait pas faiblichon et à changer ? Vous l’avez nettoyé et graissé ?

Vous avez vérifié l’ébat entre les goupilles comme suggéré par Saturne ?
Le jeu doit être juste ce qu’il faut pour ne pas le coincer, mais pas pour
que ça ballote d’un coté ou de l’autre.

Ces vis du balancier servent de masselotte. Il est habituel qu’elles
ne soient pas fendues.
On les visse et dévisse en utilisant un minuscule mandrin.
Mais pour alléger, on peut simplement limer très légèrement leur tête
s’il n’y a pas de rondelle à enlever. Ou les visser si elles sont dévissées.
Attention d’équilibrer ensuite le balancier même si vous faites cela très symétriquement.

Cadrature

Ce qui serait intéressant ça serait de trouver plus d’infos sur ce calibre « Venus Super ». En effet, peu de choses sur le net à part le fait que ça serait un Venus 180 avec une découpe de ponts différente si je comprends bien.
Mais à quelle fréquence est censé battre ce calibre? C’est ce qu’il faudrait vérifier avant toute chose.

Car si la fréquence est différente du calibre de base (venus 180 qui bat à 18000alt/h), il est possible que le balancier-spiral (ou la roue de seconde) ait été remplacé par celui du calibre « cousin » lors d’une réparation (l’horloger ayant supposé la compatibilité des pièces). Cela expliquerait totalement un réglage erroné.

C’est une simple hypothèse, mais c’est un cas qui arrive plus fréquemment qu’on ne pense sur des calibres existant en plusieurs versions avec diverses fréquences.

-Tom- a écrit:

J’ai commandé un timegrapher 1000, je mesurerai mieux qu’avec mon téléphone, et je verrai avec différentes fréquences le résultat.
Je vous tient au courant des qu’il arrive.

Super !!!
Vous verrez plein d’autres informations:
– Décalage point mort
– Défaut sur roue d’échappement
– Dédaut sur roue de seconde
– Défaut de spiral
– Défaut d’équilibrage

Et bien sûr l’amplitude et l’avance

C’est un peu comme les analyses de sang où le médecin vous regarde dans les yeux et vous dit que votre foi
va pas trop mal…

Cadrature