FORUMAMONTRES › Forums › FORUMAMONTRES › Hamilton et SwatchGroup : Quid du changement de calibre ?
- Ce sujet contient 83 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Tass2909, le il y a 7 années.
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4 février 2019 à 5h33 #420004188331
jeanbat 31
Membre4 février 2019 à 6h47 #420004188332ZEN
MembreElle est très sympa cette Hamilton avec ses heures en 24 heures qui rappellent les cadrans des railroads. Bravo ! Belle acquisition !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).4 février 2019 à 7h18 #420004188333jeanbat 31
MembreMerci , du coup maintenant il me faut apprendre si elle a la grosse RDM ou beaucoup d’oscillations !
4 février 2019 à 10h06 #420004188334Sébastien V.
MembreC’est intéressant. Sans avoir à tester la RDM, ça ne peut pas se percevoir à la vitesse de mouvement de la trotteuse ?
Sinon, je trouve cette montre très jolie.
4 février 2019 à 10h46 #420004188335MisterP
Membre- Tass2909 a écrit:
- Pour le réglage, SAV en garantie ou un horloger qui est compétent pour jouer avec les deux masselotte sur le balancier. C’est fini la poussette ou la vis micro pour régler plus simplement

Quelle prise de tête pour pas grand chose…
Partant d’un spiral centré et plat, on tourne une masselotte excentrique de quelques degrés. Sans appuyer, ou en mettant une petite cale sous l’excentrique.
–> plus de masse vers le centre = on donne de l’avance
–> plus de masse vers l’extérieur = on donne du retardMême manip à 180° pour l’autre masselotte.
Ca prend quelques minutes tout au plus, pas de soucis de raquetterie.
4 février 2019 à 10h54 #420004188336Tass2909
Membre- Sébastien V. a écrit:
- C’est intéressant. Sans avoir à tester la RDM, ça ne peut pas se percevoir à la vitesse de mouvement de la trotteuse?
Une astuce, un téléphone avec vidéo au ralenti. Là on peut compter le nombre de sauts.
D’accord avec toi misterP, mais tu es d’accord que la manipulation est plus compliqué avec un plus gros risque: trouver la bonne pièce pour éviter de bouger le balancier verticalement, déplacer la première masselotte, positionner la deuxième de manière bien symétrique.
Je préfère la poussette ou la micro vis à tourner.4 février 2019 à 12h24 #420004188337TMaverick
MembreMes Hamilton font parti de mes derniers achats. (La Seiko blue moon cocktail étant ‘the last one’)
La superbe ‘Spirit of Liberty’, j’ai commandé la version grise, lunette acier, cadran avec aiguilles/index or rose sur bracelet acier.
Ensuite une petite khaki aviation QNE, ce modèle m’avait toujours plu mais 44 étant trop gros, j’ai fait l’acquisition de la dernière version en 42, trouvée dans un ‘outlet’.
Et enfin, la murph. (J’ai pas la boîte Edition limitée… ouiiiiiiin, bon pas grave)
La SOL, 80h de rdm est ma plus précise. (Moins de 2s d’avance après 3 jours).
La QNE, sa précision est insignifiante, 17sec d’avance par jour. (mouvement ETA std).
La murph, 80h de rdm, avance de 8sec par jour… pas super grave, je suis vraiment fan de ce modèle…Au niveau finition, la SOL est vraiment top.
Bon, pour comparer, j’ai une une Aqua Terra ’Skyfall’, une calibre 8 GMT et une Explorer (toutes les 3 COSC). Mon Hamilton Spirit of liberty est LA plus précise et vraiment très bien finie (poli satiné / miroir – bluffant).La QNE fait très toolwatch, entièrement brossée…
La murph, ben c’est la murph – une passion, ça ne s’explique pas…
Bref, dommage que Hamilton ne communique pas bien sur ces questions de mouvements et à l’amateur d’être aux aguets. Ces problèmes ne m’empêcheront pas de garder un œil sur leur catalogue et j’espère que H fera des efforts pour augmenter la confiance des futurs et anciens acheteurs.
4 février 2019 à 19h09 #420004188338Aeromariner
Membre- Tass2909 a écrit:
- C’est déjà une réalité.
TopicEt cette vidéo montre une usine indienne qui fait des cadrans des Victorinox avec le label swiss made déjà dessus. Les cadrans prêts à être envoyé en Suisse.
Intéressante vidéo, merci. Après le « Chwiss » Made, le Made In(dia) Switzerland…
Les deux mamelles que sont la financiarisation et la mondialisation ouvrent des perspectives décidément formidables, et nous abreuvent de leur lait (à la mélamine ?)
J’ouvre une parenthèse: Perso, à ma hauteur d’homme, le tournant aura été l’astérisque adjoint en intro de certains des briefings que nous recevons, aux vocables « capital » et « actif »; et qui se lit à peu près ainsi…
« *pour des conventions d’usage et par souci de simplification, nous entendrons désormais par capital et actif, les seuls capital et actif financiers. Lorsqu’il sera fait état de capital et actif productifs, ils seront mentionnés in extenso » (dans le style, cité de mémoire)
Tellement révélateur quand on y repense, mais ça nous fait encore sourire quand on tombe dessus. On garde encore notre capacité d’étonnement… Puis on jette un œil sur nos jolies tocantes « suisses » qui nous accompagnent, et la vie continue
5 février 2019 à 2h53 #420004188339MisterP
Membre- Tass2909 a écrit:
- D’accord avec toi misterP, mais tu es d’accord que la manipulation est plus compliqué avec un plus gros risque: trouver la bonne pièce pour éviter de bouger le balancier verticalement, déplacer la première masselotte, positionner la deuxième de manière bien symétrique.
Je préfère la poussette ou la micro vis à tourner.
Non, je ne suis pas d’accord (désolé hein
).
Ce sont 2 approches techniques différentes, ni plus ni moins délicates, à partir du moment où l’on comprend ce qu’on fait en théorie et en pratique.Je ne sais pas ce que tu appelles « la poussette ».
La « micro vis à tourner » … n’en est pas une, c’est un excentrique, et il n’y a pas de filetage. Même si oui il y a une fente, oui on peut tourner.
Les ennuis arrivent quand on ne comprend pas ce que l’on essaye de faire. Là oui c’est compliqué, et risqué.
5 février 2019 à 3h07 #420004188340Tass2909
MembreC’est pas grave
La « poussette » pour moi, c’est pousser la raquette sur les mouvements japonais par exemple
5 février 2019 à 3h23 #420004188341jeanbat 31
MembreTrès intéressant ce topic et bourré d’infos ,
Merci pour cette vidéo Tass 29.
En fait en voyant une usine fonctionner telle que le montre cette vidéo , personnellement je ne suis pas choqué.
Les ouvriers et techniciens semblent y travailler dans des conditions correctes ,On sait tous maintenant que les ateliers du monde se situent en Inde ou en Asie et il n’y a pas de raison que les montres suisses échappent à la règle. Et puis ma montre Hamilton et ma Victorinox sont plutôt réussies !
Je préfère savoir que cela permet à ces pays d’avoir une économie fonctionnelle avec des normes en progression.
On voyait plutôt dans ces pays des gosses et des femmes travailler dans des ateliers textiles avec des conditions déplorables …
Après je ne suis pas naïf , je sais que l’exploitation existe toujours dans bien des domaines !5 février 2019 à 20h07 #420004188342jeanbat 31
Membre9 février 2019 à 6h59 #420004188343georges zaslavsky
MembreIntéressant mais je préfère les Hamilton vintage d’avant l’ère du swatch groupe. Les montres Hamilton des années 30 à 50 embarquaient de très jolis mouvements. Le problème reste la dispo des pièces détachées et ceux qui savent les réparer. En ce qui concerne les Hamilton modernes, pas mon truc.
9 février 2019 à 8h18 #420004188344jeanbat 31
Membre- georges zaslavsky a écrit:
- Intéressant mais je préfère les Hamilton vintage d’avant l’ère du swatch groupe. Les montres Hamilton des années 30 à 50 embarquaient de très jolis mouvements. Le problème reste la dispo des pièces détachées et ceux qui savent les réparer. En ce qui concerne les Hamilton modernes, pas mon truc.
Je suis bien d’accord et c’est valable pour plein d’autres marques !
24 février 2019 à 3h02 #420004188345Knuks
MembreDites-moi ce sujet amène quelques questions a mon esprit:
-Pourquoi ne plus utiliser des ETA puisqu’ils font partie du même groupe ?
si les autres marques passent par une création de mouvement « maison » c’est bien que ETA arrête de fournir au marque extérieur au groupe non ?-Ensuite pour une montre automatique quel intérêt d’avoir 80h de RDM ? surtout au détriment de la fréquence qui apporte sur le papier de la précision … (mais surtout l’aiguille plus « souple »
)
quand on y pense dépasser les 48h du repos de weekend c’est pratique sur une mécanique mais sur une auto ? (j’ai peut-etre loupé un wagon …) -
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