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- Citation :
- Du titane noir, un tourbillon insolite, des matériaux futuristes, des cadrans surprenants, la gamme Port Royal s’étoffe de modèles à sa mesure : étonnants, virils, post-modernes, en un mot, ZENITH.
« J’ai dessiné la Port Royal à New York. J’ai pensé à un pont d’acier, et j’ai esquissé son profil cambré. Ensuite, j’ai regardé la jungle des immeubles et j’ai imaginé son cadran, en damier, comme la façade d’un building. Enfin j’ai écouté vibrer la ville et j’ai voulu lui donner une âme » explique Thierry Nataf, Président et Directeur Artistique de la Manufacture ZENITH. Ainsi, la collection Port Royal se caractérise par une carrure athlétique, des lignes tendues, des perpendiculaires tranchées, une architecture puissante habitée par d’exceptionnels calibres à haute vitesse.
Les modèles de série proposaient déjà un cadran noir basalte ou blanc métallisé, des bracelets en caoutchouc organique ou en alligator noir et deux tailles, une version XXT et un coupé, plus compact. A cela vient s’ajouter des cadrans brun ZENITH et gris cobalt, dont l’ouverture révèle toujours le cœur d’un moteur de course, le chronographe El Primero.
L’ergonomie des poussoirs, le guilloché géométrique, les cornes plongeantes, la réserve de marche en éventail et les index sculptés complètent le style : urbaine, contemporaine, un peu décalée, la Port Royal Open affirme sa différence et s’adresse aux fortes personnalités.
Quelque part à l’intersection de l’imagination, de la passion créative et de la technologie, la Port Royal Open Concept joue avec l’ombre et la lumière, façonne une structure brute avec des matériaux inédits et propose une nouvelle vision sur l’avenir.
Son boîtier est en titane, un métal biocompatible et anallergique, dont la structure moléculaire offre une résistance physique unique. Trois fois plus fort que l’acier mais deux fois plus léger, il se décline cette année en noir anthracite, offrant ainsi un châssis mat et dense au service d’une allure ténébreuse et combative. Côté cadran, le TR90, matériau translucide issu de la technologie spatiale, crée une profondeur de champ qui permet un trompe-l’œil : les chiffres des index et la réserve de marche en éventail semblent en lévitation. En arrière-plan c’est le mouvement lui-même que l’on voit, dont la platine supérieure a été décorée du fameux damier, signature de la gamme, et laisse entrevoir les vis de réglage et la roue des ébats.
Le moteur – un El Primero 4021 C – est un mono-bloc qui a été scellé, pour accroître la résistance de la montre. Toute intervention par la suite doit se faire par une ouverture spécialement prévue à cet effet, dans la partie inférieure du cadran. Quant au bracelet, il est moulé dans du kevlar et du carbone, résistant de ce fait à une force de traction de plus de 250 kilos. La boucle double-déployante est aussi en titane noir.
- Citation :
- Caliber El Primero 4021 CN (Grande Port-Royal) / El Primero 4021 FN (Port-Royal)
Automatic chronograph movement
13’’’ caliber. Diameter 30 mm. Height : 7.75 mm.
New rectangular auxiliary plate: Dimensions: 27.5 mm x 32 mm (Grande Port-Royal)
27.3 mm x 30 mm (Port-Royal)
248 components
36’000 vibrations per hour
Power reserve over 50 hours
39 jewels
Measures short time intervals to a 10th of a second
Automatic winding in both directions
Central rotor on ball bearings
Heavy metal oscillating weight with “Damier” guilloché patternFunctions Hours, minutes in the center
Small seconds-hand at 9 o’clock with a 3-branched hand
Power reserve indicator from hour axis
Central second hand
30-minute counter at 3 o’clockCase Black Titanium case
Black Titanium push-buttons and crown
Grande Port-Royal: Dimensions: 36 mm x 51 mm / Opening: 26.5 mm x 31 mm
Port-Royal: Dimensions: 34 mm x 48 mm / Opening: 25 mm x 29 mm
Transparent sapphire case back
Water-resistance up to 50mDial Transparent dial in TR90, showing the heart of EL PRIMERO
Transferred numerals, Applied indexes and ZENITH StarHands Grey varnished hour, minute, small second and chronograph hands
18-carat rose gold power-reserve faceted handStrap Handmade 3K Carbon Fiber integrated strap with rubber calfskin
Buckle Black Titanium Triple folding buckle
Caliber El Primero 4021 B
Automatic chronograph movement
13’’’ caliber. Diameter 30 mm. Height : 7.75 mm. 248 components
Rectangular auxiliary plate: Dimensions: 27.5 mm x 32 mm (Grande Port-Royal) 27.3 mm x 30 mm (Port-Royal)
36’000 vibrations per hour
Power reserve over 50 hours
39 jewels
Measures short time intervals to a 10th of a second
Automatic winding in both directions
Central rotor on ball bearings
Heavy metal oscillating weight with “Damier” guilloché patternFunctions Hours, minutes in the center
Small seconds-hand at 9 o’clock with a 3-branched hand
Power reserve indicator from hour axis
Central second hand
30-minute counter at 3 o’clockCase Stainless steel brushed case
Steel push-buttons and crown
Grande Port-Royal: Dimensions: 36 mm x 51 mm / Opening: 26.5 mm x 31 mm
Port-Royal: Dimensions: 34 mm x 48 mm / Opening: 25 mm x 29 mm
Transparent sapphire case back
Water-resistance up to 50mDial Grey or brown dial with full ZENITH “Damier” guilloché
Transferred numerals, Applied indexes and ZENITH StarHands Rhodium or Black nickel faceted hours and minutes hands
18-carat rose gold power-reserve faceted handStrap Black or brown alligator leather strap lined with silky Alzavel calfskin
Black or brown rubber strapBuckle Stainless steel brushed triple folding buckle stamped
Caliber El Primero 4007
Automatic chronograph movement with tourbillon
14’’’1/4 caliber. Diameter : 32 mm. Height : 7.55 mm. 298 components
36’000 vibrations per hour
Power reserve over 50 hours
35 jewels
Heavy metal guilloché oscillating weight, decorated with “ZENITH Damier” patternFunctions Hours and minutes in the center
Tourbillon:
• The carriage is positioned at 11 o’clock
• The carriage makes 1 turn per minute
Center seconds-hand
30-minute counter at 3 o’clock
12-hour counter at 6 o’clockCase Black Titanium
Dimensions: 36 mm x 51 mm
Opening: 26.5 mm x 31 mm
Curved sapphire glass with anti-reflection treatment on both sides
Transparent sapphire case back
Water-resistance up to 50 metersDial 18-carat white gold grill on a sapphire glass plate
Hands Rhodium faceted hands
Strap 3K Carbon fiber integrated strap, lined with rubber calfskin
Buckle Black Titanium Port-Royal triple folded buckle
MILLESIME & NUMBERED EDITIONS
Je ne sais pas si ca se vend mais j ai essayé l année derniere la version titane et j ai été agreablement surpris. Leger confortable assez convex/concave
Nan c etait pas importable 
J’aime bien la port royal concept, superbe cadran, je trouve les port royal open normales fades à côté…
Dommage qu’elle soit si chere
http://www.lacotedesmontres.com/Banc-d-essai-Zenith-port-Royal-Concept-No_4245.htm
Elle existe aussi en version "titane noir" pas mal non plus
Non seulement le tourbillon est (encore une fois) ridicule, comme les propos même de ce monsieur, balayant en un mot tout le travail qu’ont pu faire des designers de la marque, pour se la jouer "je suis un créateur"… Je n’ai qu’un seul mot en tête : infect.
BB
Par contre la tirade de Nataf m’a trop fait
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La mode se démode, le style jamais.Membre AHA n°1Amicalement
Guy 67- Citation :
- Le moteur – un El Primero 4021 C – est un mono-bloc qui a été scellé, pour accroître la résistance de la montre. Toute intervention par la suite doit se faire par une ouverture spécialement prévue à cet effet, dans la partie inférieure du cadran.
Il faut mémoriser ce point . Le calibre scellé et les interventions par le cadran ….Quel horloger hors Zénith va s’y risquer ?
Ceci étant c’est intéressant . Sceller un calibre le fiabiliserait …
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Citation :
- Son boîtier est en titane, un métal biocompatible et anallergique, dont la structure moléculaire offre une résistance physique unique. Trois fois plus fort que l’acier mais deux fois plus léger, il se décline cette année en noir anthracite, offrant ainsi un châssis mat et dense au service d’une allure ténébreuse et combative. Côté cadran, le TR90, matériau translucide issu de la technologie spatiale
Fiabilisation d’un calibre à outrance ? qui à besoin d’une telle solidité ? qui saute en parachute en se faisant tirer dessus par la DCA pour atterir en pleine mer afin de rejoindre les côtes et delivrer les otages avec une port royal titane ?
Les questions de sceller, de fiabilisation, de matériaux nouveaux ne font qu’augmenter la note et montrer une prouesse technique…je ne pense pas que l’on utilise 5% des capacités de nos montres.
qu’en dites vous ?
C’est une étape vers de révisions beaucoup plus espacées , un SAV beaucoup moins sollicité et une fiabilité qui fera que les montres seront garanties plus longtemps . Il reste l’étanchéité "de longue durée" à trouver.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Citation :
- « J’ai dessiné la Port Royal à New York. J’ai pensé à un pont d’acier, et j’ai esquissé son profil cambré. Ensuite, j’ai regardé la jungle des immeubles et j’ai imaginé son cadran, en damier, comme la façade d’un building. Enfin j’ai écouté vibrer la ville et j’ai voulu lui donner une âme » explique Thierry Nataf, Président et Directeur Artistique de la Manufacture ZENITH.
Sept "j’ai" en 4 phrases !
Pas mal mais peut mieux faire ! 
Ce monsieur nous donne une leçon d’absolue suffisance, voire une notion de l’infini dans la modestie !
Tout le personnel de Zénith doit être ravi d’avoir un dirigeant aussi respectueux de son travail !
Merci Mr N…. pour cette leçon d’humilité !
HenriJe trouve cela moche et surtout dans ce niveau de prix, je trouve inadmissible qu’une montre de forme n’ait pas de calibre de forme. Mais rares finalement sont ceux qui le font…
Quand au mouvement scellé, l’intérêt est que le passage au SAV est obligatoire. L’horlogerie, c’est comme les bagnoles. Tout devient plus sophistiqué pour finalement que le SAV reste totalement maîtrisé par la marque.
Argll !!!
ça va les chevilles Mr Nataf ?Je pense que dans la réalité, la contribution de ce monsieur a dû être plus proche de ça :
"Eh les mecs, j’ai une idée ! Si on faisais une montre rectangulaire ? Vous avez six mois pour me sortir un truc…"
Cdlt
d’ici à l’aparition d’un contrat de maintenance pour les montres y’a pas loin…
En tout cas je patage l’avis de Forvesta sur l’esthétique de ces montres,bof.- Citation :
- d’ici à l’apparition d’un contrat de maintenance pour les montres y’a pas loin
C’est en gestation …
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Je reste surpris de voir que sur ce sujet l’industrie horlogère est en retard.
La prochaine étape sera de faire procéder aux opérations de maintenance uniquement dans les ateliers appartenant à la maison mère … les "horlogers"n’auront alors qu’un contrat de point de vente agrée et le droit de proceder à des interventions mineures.Je prends les paris pour certaines marques
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