- Ce sujet contient 232 réponses, 69 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 11 mois.
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Messages
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Je ne crois pas qu’il y ait eu de propos méprisants sur Zenith…
ils font de la pub et ils le font plutôt bien, il n’y a rien à redire là dessus…
En revanche décréter que c’est une icône… je trouve le pas un peu vite franchis!Quant au coté « tradition franco-française » patin couffin, moi c’est la bien-pensance qui voudrait qu’on ne dise plus rien et que tout soit lisse qui me gonfle…
On peut se gargariser de clap clap et se palucher tant qu’on veut, cette montre n’est pas une icône et ne le sera peut être jamais… ça ne se décrète pas!
- la belette qui tête a écrit:
- On peut se gargariser de clap clap et se palucher tant qu’on veut, cette montre n’est pas une icône et ne le sera peut être jamais… ça ne se décrète pas!
Oui et positivement ca donne, cette montre sera peut être un futur icone, le temps nous le dira, pas besoin d’être aussi négatif même si ça te gonfle.
- Did666 a écrit:
- Mais bon sa fonction GMT Ridicule face a un chrono et pas n’importe lequel, le EL Primero, une icone horlogère a lui tout seul
Te force pas, ça sonne faux
- Blackeyed a écrit:
- La marque Rolex n’est pas associée à l’élément »air »
Un peu quand même …
Les GMT Master et l’aviation de ligne (les premiers vols inter-continentaux), l’Air King et la Sky Dweller, et pour finir Chuck Yeager qui fut pour Rolex ce que Zenith essaye d’être pour Baumgartner.
- Did666 a écrit:
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- McQueen a écrit:
- Te force pas, ça sonne faux
Tant que ça
Non mais t’inquiète, 4030, 4130, ça se joue à pas grand chose
Je crois qu’il faut donner deux mots d’explications
Zenith s’est intéressé à la conquète des airs dès ses premiers balbutiements. En 1909, Blériot traverse la Manche (encore un exploit inutile puisque personne ne savait ce qu’on en ferait) et il le fait avec une montre Zenith…
En 1910, conscient de ce que va devenir l’aviation, Zenith met au point des altimètres et les vend pour l’aviation civile et militaire. Les premiers avions militaires anglais sont équipés d’altimètres fabriqués au Locle par Zenith.
Ensuite la manufacture va multiplier des créations de montres pour les pilotes des armées de toutes nations, des montres de tableaux de bord pour l’armée française, des montres d’éclaireurs et des pièces spéciales pour le repérage aérien.
Zenith a eu depuis la fin du 19ème siècle une politique d’accompagnement des grands évènements qu’ils fussent dans le domaine de l’exploration, de l’exploit ou de la conquête de l’air. La manufacture avait une place évidente à tenir avec Félix Baumgartner. Si on n’a pas retrouvé Breitling, Rolex ou Omega c’est que ces marques ne croyaient pas assez au succès de l’évènement.
Le mépris lu dans certains propos confine à l’ignorance de ce contexte historique et à la malveillance gratuite. Pour une fois qu’un évènement accompagné par une montre n’est pas bidonné, c’est à se demander si les marques qui ont grâce aux yeux de certains ne sont pas celles qui bidonnent … Zenith ne surcommunique pas, gère les choses sereinement et a apporté bien plus qu’un rêve fugace.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Citation :
- sans capsule de protection thermique
Qui a dit ça ?
Pour Manivel, je ne pense pas qu’on puisse démontrer qu’un évènement horloger quel qu’il soit ne soit pas évoqué en raison d’une marque ou d’un modèle. Ta question est donc un peu déplacée , je trouve.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- J’avais bien compris. Ce que je voulais exprimer est que passer le mur du son en avion a pu être reproduit moultes fois. Pour sauter à 39 000, ce sera moins fréquent . L’intérêt scientifique, car il y en avait un, était notamment d’élaborer des procédures d’urgence en cas d’incident dans des stations . On sait qu’une capsule à quelques enjambées des stations pourraient permettre un retour … De cela on reparlera.
Amha le véritable intérêt scientifique est l’élaboration de procédures d’urgence dans le cadre des prochains vols suborbitaux
- yoli a écrit:
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- Blackeyed a écrit:
- La marque Rolex n’est pas associée à l’élément »air »
Un peu quand même …
Les GMT Master et l’aviation de ligne (les premiers vols inter-continentaux), l’Air King et la Sky Dweller, et pour finir Chuck Yeager qui fut pour Rolex ce que Zenith essaye d’être pour Baumgartner.
Plusieurs dizaines de milliers de personnes de quelques jours à presque 100 ans ont fait la même chose à bord du Concorde dont certains avec des Swatch et des Kelton.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).J’avais bien compris. Ce que je voulais exprimer est que passer le mur du son en avion a pu être reproduit moultes fois. Pour sauter à 39 000, ce sera moins fréquent . L’intérêt scientifique, car il y en avait un, était notamment d’élaborer des procédures d’urgence en cas d’incident dans des stations . On sait qu’une capsule à quelques enjambées des stations pourraient permettre un retour … De cela on reparlera.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Did666 a écrit:
- Oui et positivement ca donne, cette montre sera peut être un futur icone, le temps nous le dira, pas besoin d’être aussi négatif même si ça te gonfle.
oui on peut aussi jouer sur les mots indéfiniment…
Bon pour en revenir à Zenith, je n’ai aucunement remis en cause leur histoire ou leur passé lié à l’air, je n’ai pas de soucis avec la marque que j’apprécie plus encore depuis le départ de Mister Nataf et leur retour à une horlogerie sachant s’appuyer sur son passé tout en se tournant vers l’avenir… Alors cessons les procès d’intention et si il est de bon ton aujourd’hui de hurler au mépris, à l’ignorance ou à la malveillance dès que l’avis n’est pas conforme à la droite ligne de la bien-pensance, je me refuse néanmoins à faire de cette montre une icône…
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