- Ce sujet contient 53 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 1 mois.
-
Messages
-
Bonsoir,
ou une celles-ci ?
Le rêve…
Cordialement.
Hello,
Je suis en train de passer le PPL et je porte mon X33 (achetée au début de ma formation).
En même temps, je ne suis pas encore au stade où je regarde ma montre en pilotant
salut
je suis ppl depuis 1996 et à part le calcul mental je ne vois pas en quoi une montre spéciale te seras utile en vol VFR , sauf en " chaussette " d’intégration
mais si tu veux t’entrainer à faire des "hyppo" à 20 m prés alors une montre avec seconde centrale t’aideras , ainsi que pour réaliser des virages standart digne d’un pilote de lignebon vol
Patazaille
j’ai été un temps (avant que le boulot, la famille…)
CPLavion, pilote planeur et meme instructeur un temps
honnetement une casio fait bien l’affaire pour piloter après ce sont surtout tes gouts
si tu dois voler en IFR, il y aura en general un beau chrono bien pratique, bien en vue sur ton tableau de bord 😉
pour le VFR, ca n’a que peu ou pas d’utilité à mon humble avisC’est drôle !
Je dois dire que je suis assez étonné de vos réponses !!!
Pensez-vous que le fait de me dire que nimporte quelle montre fait l’affaire est un scoop ???
Vous êtes tous sur ce forum parce-que vous aimez les montres, et vous savez parfaitement que, en soi, c’est parfaitement irrationnel.
Une casio fait l’affaire pour TOUT !
Il existe des dixaines de marques de montres qui réalisent des tocantes à moins de 100 euros qui sont belles, hyper précises et solides et beaucoup plus précises que vos montres auto, plus solides, et utilisables dans des contextes bien plus larges (voir sujets sur le sport, golf…).
En achetant 40 montres à ce prix, vous avez tout juste une petite Rolo ou une demi Zenith ou 4 Hamilton !!!
Il me semble que concernant un fil comme celui-ci, il faut évidemment jouer le jeu… Sinon, vos réponses conviennent à tous les sujets.
FAMicalement.
PS : vous m’imaginez piloter avec ma petite Duoface bracelet croco ??? ;-)))
En même temps, nos réponses te disent qu’il n’y a pas vraiment besoin d’une montre spécifique pour piloter.
Prends toi celle qui te plait et qui a une histoire liée à l’aéronautique.
On est bien d’accord que n’importe quelle montre peut donner l’heure dans un avion
Comme "status symbol" du pilote, il y a un peu de choix.
Pour ma part :
Un chrono temps court avec lunette tournante bidirectionnelle dans l’esprit Type 20 : Hanhart 1941
un chrono à règle à calcul type Navi : Sinn 903
- PATAZAILLE a écrit:
- salut
je suis ppl depuis 1996 et à part le calcul mental je ne vois pas en quoi une montre spéciale te seras utile en vol VFR , sauf en " chaussette " d’intégration
mais si tu veux t’entrainer à faire des "hyppo" à 20 m prés alors une montre avec seconde centrale t’aideras , ainsi que pour réaliser des virages standart digne d’un pilote de lignebon vol
Patazaille
Si tu veux faire de beaux virages au taux 1, il ne faut surtout pas regarder ta montre, contrairement à ce qu’en disent les instructeurs (je sais de quoi je parle, je suis TRI/TRE). Il te suffit de bétonner ton inclinaison et tu auras alors de beaux virages au taux 1.
En fait, le contrôle du cap toutes les 10 ou 15 secondes ne sert qu’à développer la division d’attention des élèves.
J’ai fait plusieurs fois la démonstration à de jeunes pilotes :
1 360° avec contrôles de timing
2 360° sans contrôle mais en bétonnant l’inclinaisondans la plupart des cas, le résultat est meilleur sans contrôle, car la charge de travail est moindre et donc l’exercice plus facile.
- Duoface a écrit:
- C’est drôle !
Je dois dire que je suis assez étonné de vos réponses !!!
Pensez-vous que le fait de me dire que nimporte quelle montre fait l’affaire est un scoop ???
Vous êtes tous sur ce forum parce-que vous aimez les montres, et vous savez parfaitement que, en soi, c’est parfaitement irrationnel.
Une casio fait l’affaire pour TOUT !
Il existe des dixaines de marques de montres qui réalisent des tocantes à moins de 100 euros qui sont belles, hyper précises et solides et beaucoup plus précises que vos montres auto, plus solides, et utilisables dans des contextes bien plus larges (voir sujets sur le sport, golf…).
En achetant 40 montres à ce prix, vous avez tout juste une petite Rolo ou une demi Zenith ou 4 Hamilton !!!
Il me semble que concernant un fil comme celui-ci, il faut évidemment jouer le jeu… Sinon, vos réponses conviennent à tous les sujets.
FAMicalement.
PS : vous m’imaginez piloter avec ma petite Duoface bracelet croco ??? ;-)))
Ce que je te propose pour résoudre tes problèmes existentiels, c’est que je t’envoie une petite Casio qui fera tout ce dont tu as besoin. En échange, je consens, dans ma grande bonté, à te débarrasser de ta Duoface
Je comprends tes propos, d’où mon post. Se faire plaisir avec une montre et en même temps l’utiliser dans une autre passion.
Je réussis à allier les deux avec ma ORIS FLIGHT HUNTER TEAM.
De toute façon, demander des avis implique forcement des idées différentes, ne soit pas surpris et fais ce qu’il te plait..
Et bons vols…
Bon, ben allez tiens!
Pour moi, ce serait la Dodane type 21 avec flyback et la couronne en temps restant:
Par son cahier des charges et pour son historique ( Elle fut la montre de dotation où les pilotes de l’AA étaient riches…)Pour frimer en club ou avant tout se faire plaisir, toutes les toquantes à connotation aéronautique: Navi, Speed, Type XX, Russes, Chronomat, et patin couffin.
Pour évoluer dans un cockpit: rien ou la moins chère possible. Il ressort que les cockpits de jet régionaux offrent de forts belles opportunités de rayer ou cogner une montre. Alors une Swatch, Casio, Decathlon du moment fera très bien l’affaire, une Seiko5 si on tient au mouvement mécanique. Adieu légende.
Quant à nos tagazous de club, pas mieux: autant utiliser un bon gros chrono digital "velcrotté" sur le tableau de bord pour les tops sur les branches de navigation et regarder dehors (surtout!)
Une BR, bien sûr, avec un lisibilité incomparable!
Mon pilote du jour avait le modèle Type Aviation, et a utilisé sa lunette tournante pour mesurer la durée du vol :
Le vol en question est relaté ici!
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.