- Ce sujet contient 53 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 1 mois.
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C’est normal que les pilotes te répondent pas aujourd’hui,y a grève des aiguilleurs en ce moment ! ils sont en l air en attente d atterrir
- florian31 a écrit:
- C’est normal que les pilotes te répondent pas aujourd’hui,y a grève des aiguilleurs en ce moment ! ils sont en l air en attente d atterrir
c’est drôle ca !
Pour etre serieux deux secondes une BR 01 92 aiguille blanche !
Lisibilité maximum et traiter luminova ! donc parfait pour la nuit !
Après si ton poignet la supporte je ne peu que t’encourager
Une Universal Genève Polerouter
… pour quand tu feras du long courrier en passant par le Pôle Nord
Plus sérieusement, si je devais définir une montre idéale à mes yeux…:
1. Lisibilité y compris au crépuscule ( Luminova?)
2. Chronographe ou chronomètre avec rattrapante pourquoi pas pour les mesures lors des circuits d’attente.
3. Un tachymètre, c’est bien ça. Ca prend pas trop de place.
4. Une qualité irréprochable. Faut pas que ça lache ou mieux vaut avoir une montre "spare", ce qui est mon cas…
5. des trucs comme résistant à la décompression, aux chants magnétiques (Ah, oui, rappelez vous, Jarre, corrosif auditif, ça
) tout ça…, aux chocs surtout et à l’eau aussi, l’amerrissage, ça peut arriver…… à chacun son cahier des charges (budget, taille du poignet, neuf/vintage, fiabilité,réparabilité….) :
– Breguet Type XX (moderne) : compteur 30′ toutes les 2′ –> bof
– Blancpain : style (on aime ou pas), fiabilité ?
– Heuer Bund : les pièces deviennent rares (Valjoux 72 ?)
– Panerai Flyback : diamètre 44
– Zenith ZRFBC : production arrêtée –>vintage uniquementUne Sinn EZM1 Flyback serait parfaite, malheureusement elle n’existe pas !
Buns
Les flieger IWC (Mk XVI, St Ex, etc…) qui outre un esthétique et une qualité de finition indiscutable ont un parfum historique associé à la marque (tout comme les flieger Stowa)
Sinon, si le look Stowa/IWC plait mais que le budget n’y est pas, un type "flieger" de chez Archimède
En ce qui me concerne, je suis pilote privé (TT puisPPL) depuis 1996. Après avoir essayé Breitling, Tissot Ttouch, j’avoue que ma préférée reste celle-ci :
Pourquoi ?
Parce que je recherche simplement une montre lisible rapidement.
Les fonctions diverses avec un peu de recul n’ont pas d’intéret à mes yeux.
Les instruments classiques et maintenant les GPS font le reste.Et puis l’édition limitée sur le thème de l’Hunter Team est un clin d’oeil sympa.
Bons vols….
My two cents:
Je ne trouve pas que les montres "Flieger" soient un bon choix pour les métiers de l’aéronautique.Les "Flieger" sont en gros des "reproductions" de la B-Uhr, qui était la montre des pilotes… durant la deuxième guerre mondiale.
… 2010 n’est plus vraiment la même époquePour moi la montre pour l’aéronautique, c’est la Breitling Navitimer. Hélas comme dit par certains, elle est fort chargée et donc difficilement lisible d’un coup d’oeil. Elle possède des outils utiles à un pilote (tachymètre, règle à calcul)… mais peu de personnes les utilisent vraiment, même parmi les pilotes.
Alors autant se tourner vers une trois aiguilles lisible et robuste, par exemple la Breitling Superocean
- lithium a écrit:
- My two cents:
Je ne trouve pas que les montres "Flieger" soient un bon choix pour les métiers de l’aéronautique.Les "Flieger" sont en gros des "reproductions" de la B-Uhr, qui était la montre des pilotes… durant la deuxième guerre mondiale.
… 2010 n’est plus vraiment la même époquePour moi la montre pour l’aéronautique, c’est la Breitling Navitimer. Hélas comme dit par certains, elle est fort chargée et donc difficilement lisible d’un coup d’oeil. Elle possède des outils utiles à un pilote (tachymètre, règle à calcul)… mais peu de personnes les utilisent vraiment, même parmi les pilotes.
Alors autant se tourner vers une trois aiguilles lisible et robuste, par exemple la Breitling Superocean
Toi tu dis ça parce que tu es pilote - atchoum a écrit:
- Toi tu dis ça parce que tu es pilote
… pas vraiment, sauf quelques fois sur le circuit de Francorchamps
Bonjour,
je pense que mes 4000h d’hélico et mon ATPL me qualifient pour répondre à la question
amha, tu n’as besoin d’aucune montre particulière pour piloter. Perso, je ne regarde pas ma montre en vol, si ce n’est pour l’admirer.
La seule fonction de ma montre qui m’est vraiment utile dans mon métier, c’est la date, pour savoir quel moteur je vais démarrer en 1er (jour pair, GTM 2, jour impair GTM1).Les appareils sont tous équipé d’une montre sur le tableau de bord, qui suffit à la tâche. Si on considère en plus que les GPS sont omniprésents, alors là on n’a vraiment pas besoin d’une montre.
Conclusion : fais toi plaisir, achète celle qui te plait, mais n’achète pas un modèle en particulier en pensant qu’elle te sera indispensable en vol.
Encore une fois, ça n’est que mon avis.
Bons vols à toi
La montre est l’outil qui permet d’être précisément à l’heure!
Le respect des horaires est primordial pour moi autant qu’impératif.
Après, voir avec les impositions de chacun, son budget…
Faut aussi se faire plaisir à la porter, non?
Sinon, une quartz de chez le magasin de sport le plus proche est aussi économique qu’efficace et fait l’affaire de nombreux pilotes…
mon père est commandant de bord sur B747-400.
A mon grand regret, il se contente d’une T Touch ou d’une seiko quartz
mais il trouve ma sinn 856 sympa qui sait un jour il passera peut être le cap…
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