- Ce sujet contient 31 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 2 mois.
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Je vois que le sujet fait débat. Et que globalement c est un peu à la « tu vois bien » comme dirait ma grand mère quand elle cuisine… 🙂
Effectivement le sujet fait débat. Ne pas oublier que parmis ceux qui donnent leur avis il y en a qui ouvrent les montres et mettent les mains dedans et d’autres pas…
Je suis désolé de faire référence à un sujet moins « noble » que l’horlogerie mais vous rouleriez avec votre voiture sans vérifier le niveau d’huile et sans vidanger « tant que ça marche » ?En fait, il n’y a pas de débat, chacun fait ce qu’il veut finalement.
Cette question revient fréquemment et les réponses ne changent pas depuis au moins une dizaine d’années, on est sur une techno qui n’a quasiment pas évoluée depuis 50 ans.- dmarcos a écrit:
- Effectivement le sujet fait débat. Ne pas oublier que parmis ceux qui donnent leur avis il y en a qui ouvrent les montres et mettent les mains dedans et d’autres pas…
Je suis désolé de faire référence à un sujet moins « noble » que l’horlogerie mais vous rouleriez avec votre voiture sans vérifier le niveau d’huile et sans vidanger « tant que ça marche » ?
C est exactement ce que répondent les horlogers quand on leur demande. Une montre mécanique, c est comme une voiture. Pour éviter les problèmes il faut la faire réviser régulièrement. Mais quand je vois des montres qui n ont pas eu de révisons depuis plus de 10 ans je me pose des questions. 🙂
Bien sûr : se poser des questions, c’est indispensable ! Et, comme je l’ai dit, j’ai partagé votre point de vue pendant longtemps.
J’ai changé d’avis. 🙂- dmarcos a écrit:
- Effectivement le sujet fait débat. Ne pas oublier que parmis ceux qui donnent leur avis il y en a qui ouvrent les montres et mettent les mains dedans et d’autres pas…
Je suis désolé de faire référence à un sujet moins « noble » que l’horlogerie mais vous rouleriez avec votre voiture sans vérifier le niveau d’huile et sans vidanger « tant que ça marche » ?
Bonjour à tous ,
ayant des voitures anciennes « de collection » comme l’indique mon avatar, et pas mal de montres, et mettant les mains dedans, on ne peut surtout pas comparer la mécanique et l’entretien d’ un moteur à explosion avec le mécanisme d’une montre ….
un mécanisme de montre est entrainé par un ressort moteur, des éléments qui tournent à des vitesses lentes sauf l’alternance du balancier,des points de lubrification très précis, le tout enfermé dans un boitier relativement hermétique qui le met à l’abri de toutes poussières, eau etc …
aucun de ces paramètres n’est présent dans un moteur à explosion : on fait exploser un mélange air /carburant dans des cylindres , le tout provoquant des chocs thermiques/mécaniques à des pièces qui tournent très rapidement donc fortement sollicitées par l’usure, ayant besoin d’une lubrification intense, le tout à l’air libre puisque le moteur à besoin d’air pour tourner , donc exposé aux poussières malgré le filtre, à l’humidité , à des amplitudes thermiques énormes etc etc
Un sage m’a dit : « les deux grands principes de la mécanique sont le jeu fonctionnel et la lubrification ».
Mais effectivement, cette histoire de révision des montres est un débat sans fin…- PHIL71 a écrit:
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Bonjour à tous ,
ayant des voitures anciennes « de collection » comme l’indique mon avatar, et pas mal de montres, et mettant les mains dedans, on ne peut surtout pas comparer la mécanique et l’entretien d’ un moteur à explosion avec le mécanisme d’une montre ….
un mécanisme de montre est entrainé par un ressort moteur, des éléments qui tournent à des vitesses lentes sauf l’alternance du balancier,des points de lubrification très précis, le tout enfermé dans un boitier relativement hermétique qui le met à l’abri de toutes poussières, eau etc …
aucun de ces paramètres n’est présent dans un moteur à explosion : on fait exploser un mélange air /carburant dans des cylindres , le tout provoquant des chocs thermiques/mécaniques à des pièces qui tournent très rapidement donc fortement sollicitées par l’usure, ayant besoin d’une lubrification intense, le tout à l’air libre puisque le moteur à besoin d’air pour tourner , donc exposé aux poussières malgré le filtre, à l’humidité , à des amplitudes thermiques énormes etc etc
Merci pour cette présentation simple et précise, qui permet de clôturer une bonne fois pour toute l’éternelle comparaison inapropriée voiture/montre
- Marion Cobretti a écrit:
- Merci pour cette présentation simple et précise, qui permet de clôturer une bonne fois pour toute l’éternelle comparaison inapropriée voiture/montre
Sauf que, m’occupant avec succès, de réparer et entretenir des montres mécaniques, automatiques, electro-mecaniques, à diapason, à quartz, des voitures très anciennes, moins anciennes, des motos de toutes les époques, cet exposé ne clôture à mon avis rien du tout.
- Marion Cobretti a écrit:
- Merci pour cette présentation simple et précise, qui permet de clôturer une bonne fois pour toute l’éternelle comparaison inapropriée voiture/montre
Idem, je ne suis pas sur que cela clôture quoi que ce soit, même si cet exposé a un certain sens.
J’ai demandé l’avis parce que je vois des montres qui n’ont pas eu d’entretien pendant des dizaines d’années et qui semblent aller très bien.
Par contre, les professionnels de l’horlogerie recommandent des entretiens réguliers. D’ailleurs la comparaison, soit disant mal venue, vient de ces même professionnels horlogers (peut-être n’ont-ils pas de connaissances suffisantes dans le monde de l’automobile pour faire cette comparaison). Après chacun en fait ce qu’il en veut, mais ma femme est directrice d’une manufacture d’horlogerie, je pense donc que les employés ont une certaine expertise.
Pour revenir aux voitures, j’ai moi aussi des voitures anciennes, et entre ce qui est recommandé et ce qui est fait, il y a un monde. je possède notamment une italienne dont il faudrait changer les courroies tous les 3 ans selon le constructeur, et qui tourne très bien malgré un intervalle plus important.Mon poste c’était donc une demande d’avis entre les recommandations qui sont peut-être là pour que les montres fonctionnent à la perfection dans la durée, et la réalité qui fait que les montres fonctionnent très bien sans pour autant avoir à dépenser tous les 3 ans un entretien, ni que cela mette à mal la mécanique.
Au final, je pense ne pas suivre les recommandations des horlogers aussi strictement que recommandé, car l’expérience semble prouver que de ce que moi je vais percevoir du fonctionnement de la montre, cela ne changera pas grand chose. Je note aussi que la montre que je pense acheter pour aller en vacances, me baigner et tout le reste aura surement un suivi plus serré que celle que je porte quotidiennement ou celles que je porte occasionnellement. Après, je prends un risque par rapport aux recommandations constructeur.
Ce sera mon choix, éclairé par vos expériences.Alors Merci!
mais d’autres auront surement un autre avis.
🙂
- dmarcos a écrit:
- Sauf que, m’occupant avec succès, de réparer et entretenir des montres mécaniques, automatiques, electro-mecaniques, à diapason, à quartz, des voitures très anciennes, moins anciennes, des motos de toutes les époques, cet exposé ne clôture à mon avis rien du tout.
je n’ai pas la prétention de clôturer quoi que ce soit , mais juste de faire la part des choses entre des mécaniques qui ne sont absolument pas comparables …
ne pas oublier non plus que l’entretien « programmé » des montres mécaniques par les fabricants fait partie de leur fond de commerce , avec des tarifs parfois « salés » pour les marques haut de gamme de certains groupes… donc entre les préconisations de révision tous les 3 ans de X Y ou Z et une révision tous les 30 ans , il y a un juste milieu à trouver de façon pragmatique, selon l’utilisation que l’on fait de sa montre , comme déja évoqué par DIZZY…
mais ce n’est que mon avis !
- PHIL71 a écrit:
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je n’ai pas la prétention de clôturer quoi que ce soit , mais juste de faire la part des choses entre des mécaniques qui ne sont absolument pas comparables …
ne pas oublier non plus que l’entretien « programmé » des montres mécaniques par les fabricants fait partie de leur fond de commerce , avec des tarifs parfois « salés » pour les marques haut de gamme de certains groupes… donc entre les préconisations de révision tous les 3 ans de X Y ou Z et une révision tous les 30 ans , il y a un juste milieu à trouver de façon pragmatique, selon l’utilisation que l’on fait de sa montre , comme déja évoqué par DIZZY…
mais ce n’est que mon avis !
Et si, pour varier un peu, l’on inversait la question.
Qui n’a pas strictement respecté les recommandations du fabricant en terme de délai de révision et a connu de – petits – gros – soucis de fonctionnement ?- Cramix a écrit:
- Et si, pour varier un peu, l’on inversait la question.
Qui n’a pas strictement respecté les recommandations du fabricant en terme de délai de révision et a connu de – petits – gros – soucis de fonctionnement ?
C’est vrai en inversant le point de vue, ca rend la question encore plus pertinente!
merci!
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