- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 3 semaines.
-
Messages
-
Et ça pousse très fort et ça freinne aussi bien… Les nouvelles ont le track contrôle.. J’ai pas mais ça gère
__________________________________
- magwa a écrit:
- Coucou
Non celle là à les cales pieds médian, c’est le roadsters low rider S. Contrairement au Blackoot qui est le custom
Les vélos du Tour de France ont aussi des cale pieds.
Ma moto a des repose pieds.
C’est beaucoup plus pratique quand on arrive au feu rouge, pour poser le pied par terre
Magnifique cette dernière, un de mes modèles favori chez HD
__________________________________
Si vis pacem, ParaBellumPetit tour à l’aérodrome de Lessay avec le Cessna des paras en attente et le DR400 de l’aeroclub à l’atterrissage
Je crois que les vélos du tdf, n’ont plus de cale pieds depuis quelques années déjà, mais plutôtdes pédales automatiqu
je ne suis pas spécialiste, mais sur piste oui, c’est encore des cale pieds, mais plus sur routeTiens, un petit retour de l’utilisation d’un gilet Airbag IXON U05 :
J’ai eu l’occasion de rouler avec sur environ 5/600 km (en plusieurs fois), par des températures estivales (maxi 27°C à l’ombre, mais du soleil en direct, vive l’Irlande !).
Léger à porter, ne tient pas excessivement chaud, se fait oublier (au même titre qu’une dorsale avec bretelles, que j’utilise habituellement) rapidement et se range assez facilement.
L’autonomie est bonne et le fait d’avoir une batterie séparée est un plus, amha.
Expérience Client OK avec Ixon (pas vécu en direct mais le propriétaire, mon frère, m’en a fait part).
Bon, je ne l’ai pas testé en « vraie grandeur », mais ça tombe bien (enfin, je me comprends !!!!).
Bref, si je roule de nouveau beaucoup plus, je pense que je n’hésiterai pas, même si le budget est assez conséquent (il me semble que la Mutuelle des Motards fait une réduction notable en cas d’équipement).
__________________________________
« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- sceint a écrit:
- Les vélos du Tour de France ont aussi des cale pieds.
Ma moto a des repose pieds.
C’est beaucoup plus pratique quand on arrive au feu rouge, pour poser le pied par terre
Enfoiré de correcteur d’orthographe
- EFFIOU a écrit:
- Je crois que les vélos du tdf, n’ont plus de cale pieds depuis quelques années déjà, mais plutôtdes pédales automatiqu
je ne suis pas spécialiste, mais sur piste oui, c’est encore des cale pieds, mais plus sur route
Oui des automatiques… En triathlon aussi.. Les chaussures sont accrochées au vélo, ils les mettent en roulant.
Moi amateurs quand j’en faisait j’avais des cales pieds plus simple mais plus long..
Voili
__________________________________
- magwa a écrit:
-
Moi amateurs quand j’en faisait j’avais des cales pieds plus simple mais plus long..
Voili
Dis, grand-père, est-ce que tu pédalais plus vite que les dinausores, quand tu allais à l’école ?
(Avec une voix de petite fille)Hi hi hi
- Grogaz a écrit:
-
1) c’est moche
2) c’est pas stable
3) ça vaut que dalle en dehors de la ville
Voilà une réponse toute en nuance !
- jeanbat 31 a écrit:
-
Voilà une réponse toute en nuance !
Une qualité de notre ami et ça c’est du 1°
Te laisse pas faire gazounet
__________________________________
- Grogaz a écrit:
-
Dis, grand-père, est-ce que tu pédalais plus vite que les dinausores, quand tu allais à l’école ?
(Avec une voix de petite fille)Hi hi hi
Lol… a moins de 3 ans je n’avais plus de roulettes…. Enfin c’est ma mOman qui me l’avait dit
__________________________________
Croisé une CF Moto bidule truc j’sais pas quoi ce matin.
Vue de loin, le look général claquait bien, limite une sorte de Moto3 ou quelque chose dans le genre. Du coup, je m’approche, car je ne parvenais pas à identifier la meule. Et c’est là que je vois que c’est une CF Moto 400 ou 450, j’sais plus trop. Je regarde un peu plus précisément, et en fait, c’est que de l’esbroufe. La fourche est moisie, l’étrier de frein est aussi rigide qu’un chamallow, des autocollants carbone partout sur le plastoc, …
Bref, j’sais pas combien c’est vendu, mais même pour 1000€ j’en voudrais pas.__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!Le marché intérieur chinois, moto et encore plus automobile, est très concurrentiel et drivé principalement par le renouvellement rapide des modèles pour répondre à une clientèle peu fidèle et friande de tech.
Chez nous, ces même constructeurs ont bien compris que le client occidental, même s’il pouvait être plus fidèle à une marque, restait néanmoins très sensible au look et au rapport prix/équipement, en mettant au second plan la qualité de la conception ou l’originalité mécanique, la qualité de construction de ce qui ne se voit pas, et par voie de conséquence la maintenabilité de long terme. La perspective de ne pas garder le véhicule, parfois financé en LLD ou LOA, facilite ce mouvement.
En outre, recourir à quelques équipementiers occidentaux pour certains équipements (freins notamment) ce qui achève de convaincre un prospect potentiel.
Je considère que le marché moto (et auto par la même occasion) s’inscrit dans une pente dangereuse du fait de cette concurrence (déloyale pour plusieurs raisons) qui nivèle par le bas, tue la biodiversité mécanique en entraînant tous les constructeurs sur des logiques de réduction des couts, hors quelques niches premium.
Je suis de toutes façons persuadé qu’une fois qu’ils domineront le marché, ces constructeurs relèveront leurs prix et tout le monde y perdra. En attendant, ils n’oublient pas de se refaire sur les coûts d’entretien.
__________________________________
« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint Augustin
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.