- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 3 semaines.
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Messages
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- magwa a écrit:
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C’est plus dangereux de rester derrière une caisse ou une camionnette que de remonter les fils…. 35 ans de moto à Paris je n’ai jamais vu des mecs restés derrière des caisse à par quelques mecs qui se sont trompé de véhicule…
La règle d’or ne jamais resté derrière un ou une 4 roues… Mêmes si il y a ligne blanche….. La mobilité, la vivacité, l’accélération, la vitesse sont les mamelles de la survie à moto…. Et loud pipes save lifes comme toujours
Comme d’habitude Magwa tu te complais à rétorquer des conneries à ce que d’autres disent !
Je n’ai pas dit que les motards devaient rester à camper derrière les bagnoles,
En revanche ceux qui font du remonte-file à fond les ballons se ramassent à la pelle !Et ça je te l’assure !
Tous les jours
Le week end et en vacances:
Le fiston a une Montesa Cota 49 mais commence à monter sur les deux précédentes
- Grogaz a écrit:
- L’un des soucis de ce genre de comportement, c’est que ça engorge les urgences pour des choses toutes bêtes qui pourraient être facilement évitées, que ça génère des coûts inutiles pour la société, … etc …
Perso’, qu’il finisse déguisé en pizza géante, ou amputé des bras, à cause d’une gamelle à 40km/h, je m’en tape un peu, ce n’ est pas mon problème et c’est sa liberté de choix. Par contre, que mon gosse, ou quelqu’un que je ne connais pas, décède ou subisse des complications à cause d’un délai d’attente supplémentaire aux urgences, là, ça me dérange. Et qu’on paie collectivement des taxes/impôts pour financer les conséquences de ce genre de comportement, ça me dérange aussi.
Imagine le mec qui se pointe devant toi, qui te dit qu’il fume comme un pompier, et qu’il s’en tape parce qu’on a trouvé un remède miracle contre le cancer du poumon qui demande une hospitalisation de 4 mois non-stop, et que même si ça coûte une véritable fortune, c’est pas grave parce que c’est pris en charge par la sécu’. Bah non, désolé, moi, ça me dérange…
Après, les termes employés sont peut-être parfois un peu fort, c’est en effet un travers du langage sur forum, c’est vrai. Auquel cas, si mes propos ont pu heurter quelqu’un, je m’en excuse, ce n’était pas mon intention. Mais un forum public reste un lieu d’expression, il me paraît sage de pouvoir y exprimer une opinion personnelle.
Je te rejoins sur le fond : si les actes de certains commencent à avoir des conséquences sur ma façon de vivre cette activité, et ça commence bien souvent par les coûts d’assurance du bonhomme et de la machine, voire l’impossibilité d’assurer certains modèles, alors ça me pose problème également. Et ça touche la moto comme l’auto, avec certains modèles connotés « pratiquant débile ou dangereux ». Ce n’est pas à un fan de l’hélice que je vais apprendre ça, je le vis tous les jours avec ma M3 et son cortège de clichés de racaille.
- landeron a écrit:
- Tous les jours
C’est comment à l’usage ? Facile à vivre ?
J’avais regardé de près au moment de choisir une moto A2, mais le tarif m’avait un peu beaucoup refroidi.- henri27130 a écrit:
- Je suis sidéré par certaines réactions.
A vous lire on croirait qu’il y a deux sortes de motards, d’un côté les intelligents, les réfléchis, les « responsables » et en quelque sorte « le camp du bien », de l’autre bord les idiots, les inconséquents, les « socialement inadaptés » bref « le camp du mal ».
Mais, sans blague, laissez donc les gens vivre la moto comme ils le souhaitent !
Ce qui est obligatoire c’est le port du casque et de gants homologués alors n’en rajoutez pas.C’est une des maladies de l’époque tout le monde se croit obligé de moraliser, de critiquer, de donner son sentiment.
Vous avez parfaitement le droit de désapprouver, de condamner aussi mais dans votre for intérieur et sans jouer les gardiens du comportement social comme de bons supplétifs de la « mentopolice » (le sociang de George Orwell ? on y va tout droit…)Dites vous que ceux qui prennent la décision de rouler en short et T-shirt ne sont pas plus imbéciles que les autres mais qu’ils font un choix et cessez de vouloir donner des leçons.
Surtout que bien souvent les mêmes qui s’offusquent du comportement des autres ne sont pas non plus irréprochables sur la route ni en ce qui concerne le respect des vitesses limitées ni dans leur utilisation du téléphone au volant…P.S. : Vous avez néanmoins les vœux de bonne année d’un « irresponsable » qui respecte presque toujours les règles avec une mention particulière à azulseco dont je viens de lire le message.
C’est rare que nous soyons d’accord
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- Sylkill a écrit:
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Je te rejoins sur le fond : si les actes de certains commencent à avoir des conséquences sur ma façon de vivre cette activité, et ça commence bien souvent par les coûts d’assurance du bonhomme et de la machine, voire l’impossibilité d’assurer certains modèles, alors ça me pose problème également. Et ça touche la moto comme l’auto, avec certains modèles connotés « pratiquant débile ou dangereux ». Ce n’est pas à un fan de l’hélice que je vais apprendre ça, je le vis tous les jours avec ma M3 et son cortège de clichés de racaille.
Je n’ai pas parlé des assurances dans mon message, mais en effet, tu as tout à fait raison, c’est aussi un élément à prendre en compte.
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Gaaaaazzzzzz!!!!!!- Sylkill a écrit:
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C’est comment à l’usage ? Facile à vivre ?
J’avais regardé de près au moment de choisir une moto A2, mais le tarif m’avait un peu beaucoup refroidi.
Excellente machine, effectivement 48 ch pour un 800 cc cela semble peu mais la partie cycle est très bien et il y moyen de s’amuser (les témoins de repose-pieds en attestent)… elle est un peu basse et lourde, mais c’est une machine qui donne la banane en toutes circonstances.
20.000 km l’année passée… RAS
J’ignorais même qu’elle était A2, je devais changer ma 850 d’un autre siècle pour rouler à Bruxelles …. et 8000 euros (petite remise à l’époque) me semblait particulièrement accessible pour la qualité.
- Sylkill a écrit:
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Je te rejoins sur le fond : si les actes de certains commencent à avoir des conséquences sur ma façon de vivre cette activité, et ça commence bien souvent par les coûts d’assurance du bonhomme et de la machine, voire l’impossibilité d’assurer certains modèles, alors ça me pose problème également. Et ça touche la moto comme l’auto, avec certains modèles connotés « pratiquant débile ou dangereux ». Ce n’est pas à un fan de l’hélice que je vais apprendre ça, je le vis tous les jours avec ma M3 et son cortège de clichés de racaille.
C’est bien le fond du sujet. Sujets qui valent bien des discussions sur un forum consacré à la moto, les motards étant de toutes façons coutumiers des échanges de vue musclés sur telle ou telle marque ou architecture moteur
. Le Joe Bar Team n’a rien inventé.Les gants sont devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences résultant du comportement de ceux qui se croyaient suffisamment libres pour ne pas en avoir besoin en cas de coup dur. Les bottes suivront, puis les blousons, etc…
Tout cela serait sans discussion si ceux qui choisissent cette liberté en assumaient seuls toutes les conséquences. Ce n’est évidemment pas le cas.__________________________________
« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinJe trouve assez logique (mais pas forcément normal s’agissant de liberté individuelle ne mettant aucunement autrui en danger) que les gants soient « devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences » mais pourquoi alors colle-t-on une amende aux motards qui n’en portent pas mais aucune aux fumeurs et autres obèses ?
Cela dit, concernant la protection, tous les motards y sont sensibilisés par les questions du code ETM mais aussi par le fait que les moto-écoles exigent, en sus de l’équipement légalement obligatoire, des chaussures montantes et un blouson à manches longues. J’ai d’ailleurs passé mon permis avec des chaussures d’équitation et un blouson de pilote.
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Je trouve assez logique (mais pas forcément normal s’agissant de liberté individuelle ne mettant aucunement autrui en danger) que les gants soient « devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences » mais pourquoi alors colle-t-on une amende aux motards qui n’en portent pas mais aucune aux fumeurs et autres obèses ?
Cela dit, concernant la protection, tous les motards y sont sensibilisés par les questions du code ETM mais aussi par le fait que les moto-écoles exigent, en sus de l’équipement légalement obligatoire, des chaussures montantes et un blouson à manches longues. J’ai d’ailleurs passé mon permis avec des chaussures d’équitation et un blouson de pilote.
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- Pascal a écrit:
- Je trouve assez logique (mais pas forcément normal s’agissant de liberté individuelle ne mettant aucunement autrui en danger) que les gants soient « devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences » mais pourquoi alors colle-t-on une amende aux motards qui n’en portent pas mais aucune aux fumeurs et autres obèses ?
La réduction à l’absurde d’un raisonnement ne fait généralement pas avancer les choses.
Ceci dit, je ferais remarquer que fumer dans un lieu public est interdit depuis longtemps. Et il ne viendrait plus je pense à l’idée de personne de le faire au restaurant ou au cinéma. Il ne s’agit donc pas d’un no man’s land réglementaire.
- Pascal a écrit:
- Cela dit, concernant la protection, tous les motards y sont sensibilisés par les questions du code ETM mais aussi par le fait que les moto-écoles exigent, en sus de l’équipement légalement obligatoire, des chaussures montantes et un blouson à manches longues. J’ai d’ailleurs passé mon permis avec des chaussures d’équitation et un blouson de pilote.
Effectivement, ils y sont sensibilisés au permis. Mais pour certains, ce qui se passe au permis reste au permis, selon la formule consacrée…
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« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinJe trouve pour ma part qu’il est un peu pénible d’entendre constamment revenir sur le tapis ces histoires d’équipements et de motards qui seraient des dangers pour L’hopital public par leur « j’m’en foutisme» au regard de leur tenue.
Pour moi le motard coqué de la tête aux pieds qui remonte les files à fond les ballons me semble plus dangereux que le motard prudent qui parfois va sortir avec des baskets et un jean !
- Pascal a écrit:
- Je trouve assez logique (mais pas forcément normal s’agissant de liberté individuelle ne mettant aucunement autrui en danger) que les gants soient « devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences » mais pourquoi alors colle-t-on une amende aux motards qui n’en portent pas mais aucune aux fumeurs et autres obèses ?
Cela dit, concernant la protection, tous les motards y sont sensibilisés par les questions du code ETM mais aussi par le fait que les moto-écoles exigent, en sus de l’équipement légalement obligatoire, des chaussures montantes et un blouson à manches longues. J’ai d’ailleurs passé mon permis avec des chaussures d’équitation et un blouson de pilote.
Pour les fumeurs, ça reste 100% comportemental, donc je peux comprendre le point de vue, mais quelque part, l’amende, ils la paient déjà sur chaque paquet de clopes…
Pour les obèses, je serais plus mesuré, nous ne sommes pas tous égaux sur ce point. Ma soeur regarde un carré de chocolat à 10m, et elle a pris 2kg sans même y toucher. A l’inverse, je peux manger assez librement sans avoir trop d’impact important sur mon poids, et pourtant, j’ai 5 ans de plus qu’elle, ce qui ne m’avantage pas vraiment.
Certes, « nous ne sommes pas tous égaux sur ce point » comme nous ne le sommes d’ailleurs sur aucun.
Certains aiment se sentir protégés, d’autres se sentir libres. Ça doit être leur choix et pas le nôtre. Tant que leur choix ne met pas autrui en danger, ça me va.
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« Faire face »- Pascal a écrit:
- Je trouve assez logique (mais pas forcément normal s’agissant de liberté individuelle ne mettant aucunement autrui en danger) que les gants soient « devenus obligatoires dans la réglementation du fait du nombre de traumatismes constatés aux urgences » mais pourquoi alors colle-t-on une amende aux motards qui n’en portent pas mais aucune aux fumeurs et autres obèses ?
Cela dit, concernant la protection, tous les motards y sont sensibilisés par les questions du code ETM mais aussi par le fait que les moto-écoles exigent, en sus de l’équipement légalement obligatoire, des chaussures montantes et un blouson à manches longues. J’ai d’ailleurs passé mon permis avec des chaussures d’équitation et un blouson de pilote.
Et dans la Manche air-bag obligatoire pour le passage de l’examen sur route, alors que ça devrait être pendant la formation, lorsque les risques de gamelle sont les plus élevés que ça pourrait être le plus pertinent.
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