- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Milannimes a écrit:
- C’est pas prêt de s’arranger: la Commission Européenne (non élue…) a pris l’engagement
Combien de temps va-t-on encore se laisser faire par ce machin soviétoïde ?
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« Faire face »- Sylkill a écrit:
- C’est quasiment impossible de trouver autre chose que du noir d’ailleurs, sous prétexte que c’est le moins salissant.
Tout a fait. Un patron de boutique d’équipement me disait que ça ne se vendait pas, qu’ils existent, mais que quand tu veux les commander le fabricant dit qu’il en a pas en stock.
Ce que j’ai trouvé de plus voyant dans toute la boutique, c’est du gris moyen.Salissant est une excuse, la vraie raison est la coquetterie, le mythe du blouson noir…
Mais il en va de même pour les piétons, les ados qui vont prendre le bus… tout en noir!
Ca fait « plus mieux bien de la mort qui tue ». …qui tue.- henri27130 a écrit:
- On peut aussi se demander si c’est bien « normal » de pallier le manque d’attention des autres conducteurs par une panoplie d’artifices qui de toute façon n’empêcheront pas un imbécile d’envoyer des messages par téléphone…
Bin voila, la réaction du motard type! Que j’avais aussi hein…
Ce n’est pas un manque d’attention quand on ne voit pas ce qui ne peut pas l’être.
Sinon, comment expliques tu qu’avec un gilet jaune tout le monde me voit? Je ne compte pas le nombre de fois ou je vois un motard au dernier moment.Même le nez sur le téléphone, un point jaune fluo en mouvement qui rentre dans le champ de vision attire l’oeil. Et des gens le nez dans le téléphone, j’en vois presque tous les jours, hein… mais il ne me coupe pas la route pour autant, parce qu’ils me voient.
Il faut aussi dire que le faite que les bagnoles ont désormais les veilleuses allumées par défaut, a noyé le phare des motos dans un flot de lumières.
Le feux additionnels sont un petit plus, puisqu’ils identifient une moto avec un trio de lumières rapprochées. Mais ça ne fait pas tout, loin de la…
Faites simplement l’expérience, portez un gilet jaune pendant un mois. Vous ne l’enlèverez plus jamais…
J’ai moins de refus de priorité… qu’en bagnole! (véridique! Elle est blanche pourtant)Je roule très souvent en plein phare et mets les warning quand je suis dans un flot de véhicules…
Une veste moto bleue gendarmerie est très efficace ! Et je pense que le gilet jaune dont tu parles doit rappeler à certains la tenue des forces motorisées et les inciter à se méfier…
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Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)- henri27130 a écrit:
- Gilet fluo, pots sonores, casque jaune…
On peut aussi se demander si c’est bien « normal » de pallier le manque d’attention des autres conducteurs par une panoplie d’artifices qui de toute façon n’empêcheront pas un imbécile d’envoyer des messages par téléphone…Et puis avec cette logique de la même façon qu’arbitrairement un ministre a cru bon de limiter la vitesse à 80 km/h, un autre ministre finira bien un jour par interdire l’usage des 2RM parce que c’est pour « notre bien » !
- Milannimes a écrit:
- C’est pas prêt de s’arranger: la Commission Européenne (non élue…) a pris l’engagement: 0 mort sur les routes en Europe en 2040 !
- Pascal a écrit:
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Combien de temps va-t-on encore se laisser faire par ce machin soviétoïde ?
Quand vous voyez les postes du dessus on se dit qu’on est mal barré…..
Un gilet jaune avec des plumes dans le futale rose tant qu’à faire- Sylkill a écrit:
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Tout le monde en enduro
Pollueur, destructeur du biotop et du piogoulou des marrais… Un stage de redressement pour penser bien te ferai le plus grand bien
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- Manivel a écrit:
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Tout a fait. Un patron de boutique d’équipement me disait que ça ne se vendait pas, qu’ils existent, mais que quand tu veux les commander le fabricant dit qu’il en a pas en stock.
Ce que j’ai trouvé de plus voyant dans toute la boutique, c’est du gris moyen.Salissant est une excuse, la vraie raison est la coquetterie, le mythe du blouson noir…
Mais il en va de même pour les piétons, les ados qui vont prendre le bus… tout en noir!
Ca fait « plus mieux bien de la mort qui tue ». …qui tue.Bin voila, la réaction du motard type! Que j’avais aussi hein…
Ce n’est pas un manque d’attention quand on ne voit pas ce qui ne peut pas l’être.
Sinon, comment expliques tu qu’avec un gilet jaune tout le monde me voit? Je ne compte pas le nombre de fois ou je vois un motard au dernier moment.Même le nez sur le téléphone, un point jaune fluo en mouvement qui rentre dans le champ de vision attire l’oeil. Et des gens le nez dans le téléphone, j’en vois presque tous les jours, hein… mais il ne me coupe pas la route pour autant, parce qu’ils me voient.
Il faut aussi dire que le faite que les bagnoles ont désormais les veilleuses allumées par défaut, a noyé le phare des motos dans un flot de lumières.
Le feux additionnels sont un petit plus, puisqu’ils identifient une moto avec un trio de lumières rapprochées. Mais ça ne fait pas tout, loin de la…
Faites simplement l’expérience, portez un gilet jaune pendant un mois. Vous ne l’enlèverez plus jamais…
J’ai moins de refus de priorité… qu’en bagnole! (véridique! Elle est blanche pourtant)
- azulseco a écrit:
- Je suis d’accord sur le fait qu’en voiture, on voit mal les 2 roues, surtout quand ils ont des trajectoires différentes. En fait, en voiture, on est concentré sur le gars de devant et ce qui se passe autour est souvent caché par les montants de portière et/ou du toit.
J’ai un blouson blanc et rouge, c’est en effet très salissant, les moustiques s’agrippent sur le blanc, ça fini par être dégueu. Je me suis souvent dit que ce serait le dernier de cette couleur.
J’ai fait l’expérience en ville du fluo en vélo et en effet, les voitures, non seulement nous voient, mais en plus, elles deviennent respectueuses quand elles doublent, nous croisent et au passage piéton.Je n’ai pas encore fait le choix du fluo (
), mais il faut bien prendre conscience que la circulation a plus que triplé en 30 ans, que la vitesse a vraiment globalement diminué, créant des frustrations chez certains (=incivilité) et de la baisse de vigilance chez d’autres. Au milieu de ça, le motard qui a sa propre trajectoire, qui double dès qu’il le peut (ou pire), et qui ralentit à peine à un croisement est évidemment mal perçu. Dans tous les sens du terme.
Le nombre de conneries que je lis et j’entends depuis que je mets mon séant sur une moto.. Et ça continue encore et encore….. Bref les phares veilleuses des autos avant que ça ne soit mis en place, c’était comme le bug de l’an 2000 on allait tous mourir…. Et bien rien, au contraire…
On réglemente tout, vous trouvez Ça bien moi ça m’emmerde, les directives européenne vous aimez, moi pas…. Le gilet jaune le miroir au alouette, et tout le toutim…. Le seul truc valable ça été le port du casque obligatoire et si vous serrez les fesses dès que vous montez sur vote bouzin et bien restez à la maison ou prenez vot’ caisse.
Le fait de survivre n’est pas le fait d’une chose mais d’un ensemble.. Charger la mule donne des effets contraire… Gilets jaune, plein phare, loud pipes ou autres quand le mec te grille un stop, un feu, se déboîte ou freine d’un seul coup, c’est qu’il est dans son monde et s’en fout de ce qui l’entoure…Restez prudent, roulez a votre main et benissez la déesse de la chance tous les jourz
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- Milannimes a écrit:
- Je roule très souvent en plein phare et mets les warning quand je suis dans un flot de véhicules…
Une veste moto bleue gendarmerie est très efficace ! Et je pense que le gilet jaune dont tu parles doit rappeler à certains la tenue des forces motorisées et les inciter à se méfier…
Merci pour les gars devant (autos et motos) qui en prennent plein la tronche dans les rétros ; et du coup, warning encore plus inutiles puisque tu es ébloui par tes PP. Désolé mais je ne cautionne pas du tout.
Alors oui, fringues clairs / avec réflecteurs, regarder loin (enregistrer le comportement des conducteurs devant, ça donne une très très bonne idée de ce qui va se passer) et même vérifier si on choppe les yeux du conducteur dans son rétro (à faible vitesse de remontée de file), deux doigts sur le frein et le pied prêt à freiner de l’arrière. Au pire, un petit appel de phare pour prévenir qu’on arrive et qu’on aimerait bien passer (ce n’est pas un dû).
Et un MERCI après, c’est fou ce que ça fait du bien quand toi, motard, tu es stocké dans l’embouteillage avec ton auto ; alors j’imagine l’automobiliste.
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. Zusak- Sylkill a écrit:
- J’allais le dire.. l’allumage des feux pour les automobiles a tué la spécificité de l’éclairage moto, et pourtant on ne sait pas affirmer si d’un point de vue accidents ça a amélioré les statistiques des autos.
Un truc que j’ai remarqué sur la RE, qui est loin d’être bête : les petits feux en tête de fourche qui éclairent à environ 30° de part et d’autre de l’axe. Ca réveille bien les automobilistes quand on arrive dans leur angle mort et qu’ils ne sont plus dans le pinceau éclairé par l’optique principale.
Ca m’avait sauté aux yeux en faisant la photo ci-dessous.Et ça date de Mathusalem
Je suis assez sceptique sur l’efficacité de ces petites loupiotes. C’était peut-être le cas quand l’éclairage principal était en 6V pour alimenter une ampoule faiblarde, mais avec les éclairages modernes, je pense que ces points lumineux ne sont pas visibles par les automobilistes à côté du phare principal. C’est devenu du design rétro.
Par contre, en stage post-permis, on nous avait expliqué l’importance d’avoir sur la moto un triangle d’éclairage avant, avec en complément du phare principal des longues portées ou des antibrouillards placés bas de chaque côté de la moto.
L’existence d’un tel schéma d’éclairage attire non seulement davantage l’attention, mais en plus facilite l’appréciation par un automobiliste de la vitesse de rapprochement d’un deux roues, alors qu’un point lumineux unique ne le permet pas forcément.
Pour ma part, j’ai du coup installé systématiquement des phares additionnels sur mes BM, soit sur les pare-carters (idéal) soit en dessous du phare principal (comme sur la GS aujourd’hui).__________________________________
« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinJe vous présente ma nouvelle monture !
Après bientôt 45 ans de motos diverses ,
Je me retrouve sur un Vespa 300 GTV !Plus conforme à mon usage du moment je retrouve les joies de la mobylette !
Je ne dirais pas que c’est un retour aux sources, mais je m’amuse comme un gosse avec ce nouveau jouet !
- jeanbat 31 a écrit:
- Je vous présente ma nouvelle monture !
Après bientôt 45 ans de motos diverses ,
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Je ne dirais pas que c’est un retour aux sources, mais je m’amuse comme un gosse avec ce nouveau jouet !
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- jeanbat 31 a écrit:
- Je vous présente ma nouvelle monture !
Après bientôt 45 ans de motos diverses ,
Je me retrouve sur un Vespa 300 GTV !Plus conforme à mon usage du moment je retrouve les joies de la mobylette !
Je ne dirais pas que c’est un retour aux sources, mais je m’amuse comme un gosse avec ce nouveau jouet !
Très élégant !
- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Merci pour les gars devant (autos et motos) qui en prennent plein la tronche dans les rétros ; et du coup, warning encore plus inutiles puisque tu es ébloui par tes PP. Désolé mais je ne cautionne pas du tout.
Alors oui, fringues clairs / avec réflecteurs, regarder loin (enregistrer le comportement des conducteurs devant, ça donne une très très bonne idée de ce qui va se passer) et même vérifier si on choppe les yeux du conducteur dans son rétro (à faible vitesse de remontée de file), deux doigts sur le frein et le pied prêt à freiner de l’arrière. Au pire, un petit appel de phare pour prévenir qu’on arrive et qu’on aimerait bien passer (ce n’est pas un dû).
Et un MERCI après, c’est fou ce que ça fait du bien quand toi, motard, tu es stocké dans l’embouteillage avec ton auto ; alors j’imagine l’automobiliste.
Oui faut de l’expérience pour voir ça, je connais
…. Mais on est comme tout le monde faut pas faire un dogme de notre expérience sinon c’est le tas…..
Bref je roule vite partout même avec ma hd…. Sauf ville et village et je laisse toujours passer les piétons Après les cimetières sont remplis de mecs comme nous avec nos 1000000 ans d’expérience…. Restons humbles et gardons toujours 5 a 10 % en dessous de nos capacités max….
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Merci Manivelle pour ton retour suite au port du gilet jaune
J’avoue que je serai, à la base plutôt réfractaire, mais c’est vraiment bien plus intéressant de lire le témoignage de quelqu’un qui pratique plutôt que quelqu’un qui est pour (ou plus souvent contre) par principe, sans avoir aucune experience de la chose.
Apres chacun fait comme il veut, bien sûr
Mais ça fait plus réfléchir que des avis péremptoires, bien souvent moins étayés.
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