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Messages
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- MaitreRobinton a écrit:
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Certes. Mais je pense qu’il est difficile aujourd’hui d’envisager la production d’un écran à un prix raisonnable en occident. Quant à l’électronique et au logiciel pour un dispositif Carpay/Android Auto, ils restent basiques. Je ne vois pas sur quoi une boite occidentale pourrait apporter une plus-value par rapport à l’Asie.
On peut le regretter, mais c’est le résultat de décennies de choix industriels. Tant que la moto elle-même reste produite en Europe, il y a de l’espoir…
Il y a aussi la solution de ne tout simplement pas rajouter d’écran et rester avec le phone monté sur un support, ce que je fais depuis des années avec des rotules Ram-Mount.
Ce qui m’embête avec cette solution, c’est que le phone chauffe, beaucoup, trop, et que la visibilité n’est pas ouf quand le soleil tape dessus, d’où ma préférence pour le tableau de bord du R1200rs par rapport à celui du R1250rs.Je me suis aussi bricolé un support de téléphone mais effectivement, il chauffe beaucoup et reste difficile à lire en plein soleil. Bricolé car avec des demi-guidons moulés, aucun support standard ne se monte sans un gros bricolage.
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakJ’ai essayé à peu près toutes les solutions pour la navigation, y compris celle du téléphone monté sur un support.
Au final, la solution d’un affichage déporté (CarPlay ou Android Auto) est apparu comme la plus satisfaisante:
– Liberté du choix de la solution de guidage (par rapport à un boitier GPS dédié)
– Protection du téléphone (qui peut coûter assez cher)
– Très bonne lisibilité en toutes circonstances
– Le téléphone chauffe peu (pas d’affichage à fond de luminosité en permanence)
– faible consommation de batterie (rend inutile dans la plupart des cas une batterie de secours pour le téléphone sur des journées de roulage)Le seul point d’attention est la qualité du signal GPS qui peut être amoindrie si le téléphone reste dans la poche. En conditions difficiles (montage, forêt, …), le fait de le placer dans une sacoche de guidon résout le problème.
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« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint Augustin- MotardPlongeurA110 a écrit:
- Je me suis aussi bricolé un support de téléphone mais effectivement, il chauffe beaucoup et reste difficile à lire en plein soleil. Bricolé car avec des demi-guidons moulés, aucun support standard ne se monte sans un gros bricolage.
J’ai monté des rotules Ram-Mount sur mes 3 bécanes, qui sont dotées de 3 guidons différents.
Ensuite, j’ai juste vissé une rotule à travers une sacoche téléphone étanche, et comme ça, je peux passer d’une moto à une autre sans aucun problème, j’ai juste à déplacer la sacoche et la monter sur la rotule de la moto concernée , ça se fait en 10sec chrono’.L’une des solutions pour éviter que le téléphone ne chauffe, ce serait de le monter sur un support « hors-housse », mais je m’y refuse, je trouve cette solution potentiellement envisageable en ville sur un scoot derrière un pare-brise d’autobus par beau temps, mais en dehors de ça, j’aurais pas trop confiance dans la fixation du phone…
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Gaaaaazzzzzz!!!!!!Bonjour Goupill, j’ai bien reçu ton MP et je te remercie. Je te réponds ici car il faut que j’ai posté 50 messages sur le forum pour pouvoir me servir de la messagerie perso.
Une question: Roulez vous en moto avec vos montres automatiques? Il parait que nos chères et tendres n’aiment pas les vibrations et chocs. Perso, j’ai fais de longues virées avec ma seamaster et elle n’a jamais eu de soucis, ni de retard ou avance. Maintenant avec ma sub, j’hésite un peu depuis que j’ai relu un article sur les vibrations et chocs. La sub est équipée d’un système anti choc, ou il y a le spirale parachrom.
Preneur de photos de ton montage car j’avais regardé pas mal de marques de support et ça ne pouvait pas marcher avec les 1/2 guidons de mon 1200 RS. J’ai peut-être raté qqch
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakOui, il m’arrive de rouler avec mes montres auto’.
Je fais de la route, pas du moto-cross, ni du marteau-piqueur…
Sinon, peut-être faudrait-il aussi éviter de prendre une montre auto’ quand on est en voiture, non ? Et pire encore quand la voiture est un peu sportive…__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!Comme je disais, j’ai 3 montages différents, car 3 guidons différents.
Sur le Boxer’, j’ai utilisé un trou dans le té supérieur, destiné à l’origine à poser des pontets.
Sur le Vieux-Max, c’est un anneau autour du guidon DragBar.
Je n’ai pas fait de photo sur le Raptor, mais ca reste le principe d’un anneau, sauf que le diamètre est différent et la pièce a une autre géométrie.
Dans tous les cas, ensuite, je monte sur cette rotule une housse de phone sur laquelle j’ai aussi vissé une rotule, et l’ensemble se connecte via un bras articulé que je peux positionner comme j’en ai envie.
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Avec ces rotules Ram-Mount, on fait un peu comme on a envie, il suffit de prendre l’élément qui convient à notre montage, et après on empile les suivants.
C’est pas donné, mais c’est garanti à vie, et clairement, une fois serré, le phone n’a JAMAIS bougé d’un millimètre, même en roulant à +2xx sans bulle…
Attention, il y a bien plus de choix sur le site américain que sur le site français…
- MaitreRobinton a écrit:
- Sur les GS et RS, il y a pléthore d’écrans CarPlay/Android Auto sur le marché prêts à se fixer sur le support GPS BMW. Cela permet de choisir le modèle le plus adapté à son besoin, et au prix correspondant.
Sur la RT, vu la taille de la dalle standard et la difficulté d’ajouter un écran supplémentaire, il est dommage effectivement que CarPlay ne soit pas en standard. Mais BMW préfère pousser sa propre solution BMW Connected qui l’alimente beaucoup plus en données client…
Ce qui signifie rajouter encore un écran bidule chinois supplémentaire… 🫤
Merci Grogaz pour les images ; pas de guidon tubulaire, les 2 dernières sont donc « ko » pour moi. Reste la 1° mais je crois que justement, j’ai le pontet qui supporte la Nav BM ; à revoir quand je serai près de la moto.
@deiscle83 : je roule tout le temps avec l’une de mes 2 automatiques : ma Breit’ SO depuis 2002 & ma Lunascope de 2020, sans jamais avoir eu de problème. Ça représente env. 80 000 km en VFR & BM R12 RS, partout en France (yc Corse !) ; sans parler de quelques séances de karts et pas mal de bateau, dont du Zod’ (avec la SO).
Je n’achèterais jamais une montre dont l’horloger me dirait qu’elle ne peut pas être utilisée normalement en moto ou auto sportive ; un « non sens » selon moi.
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« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakComme je disais dans mon précédent message, ce sont simplement deux exemples, mais il y a des tonnes d’autres possibilités avec ces rotules…
Il me semble par exemple que ton guidon est ajouré donc tu pourrais le prendre en étau entre deux plaques avec une rotule à tige longue, ou alors utiliser un étrier sur lequel est repris une rotule…
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Gaaaaazzzzzz!!!!!!- deniscle83 a écrit:
- Bonjour Goupill, j’ai bien reçu ton MP et je te remercie. Je te réponds ici car il faut que j’ai posté 50 messages sur le forum pour pouvoir me servir de la messagerie perso.
Une question: Roulez vous en moto avec vos montres automatiques? Il parait que nos chères et tendres n’aiment pas les vibrations et chocs. Perso, j’ai fais de longues virées avec ma seamaster et elle n’a jamais eu de soucis, ni de retard ou avance. Maintenant avec ma sub, j’hésite un peu depuis que j’ai relu un article sur les vibrations et chocs. La sub est équipée d’un système anti choc, ou il y a le spirale parachrom.
Bonsoir ,
Si vous suivez le trajet que je vous propose, tant au point de vu conduite que paysages vous ne serez pas deçus !!!
( un plus pour laisser refroidir la mécanique, et pour pas rouler betement, à 5km de Pont en Royans , apres Choranche, prenez à gauche , « les Grottes de Choranche site unique en Europe » ) vous ne le regretterez pas !!Pour les montres en becanes …. BREITLING CHRONOMAT !!! elle est testée 20 G , jamais de problèmes !!! ( je ne sais pas si d’autres mouvements ont cette référence ??
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<< L’heure est bien la dernière chose qu’un gentleman attend de sa montre >>Merci Goupil. Jolie Breitling. j’ai un ami motard qui s’est offert la Triumph speed triple type sportive en série limitée ainsi que la montre Breitling associée à cette moto et qui comporte les mêmes N° d’exemplaires. La moto a des stickers et le cache central de la roue AR au logo Breitling.
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