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A la suite de la lecture du post d’Ari sur la Royal Oak 15202IP en titane et platine, j’ai le sentiment que le titane va de plus en plus être utilisé en haute horlogerie, alors que son usage habituel était plutôt orienté vers les montres de sport.
Certes il y avait eu la Patek Titanium collection dispersée par Sotheby’s il y a quelques d’années, mais il s’agissait de pièces uniques, comme on a pu également en trouver pour des ventes de charité type Only Watch.
Les tarifs de vente sont tels que l’achat de la matière première d’un métal précieux a paradoxalement peu d’impact sur la marge final.
Est ce que je me trompe, qu’en pensez vous ?
Le titane est utilisé très régulièrement en hh depuis plusieurs années et cela fait belle lurette que HH n’est plus synonyme de métaux précieux traditionnels. Richard Mille, AP ont donné cette tendance. Quant au titane, il est aussi apprécié pour ses performances acoustiques.
- silveraai a écrit:
- Je pense que le titane est difficile à entretenir d’un point de vue cosmétique.
Non pas vraiment , une gomme (coté bleu) fait l’affaire et redonne un coup de neuf très facilement .
Chez Armin Strom, toutes les séries AIR sont en titane. Czapek propose également du titane dans sa gamme..
Le titane est une vrai chiotte à usiner et il est en plus dangereux. Les copeaux prennent feu et montent a 2000degrés très facilement (un briquet suffit).
Il y a donc un surcoût réel a la fabrication.Après, en dehors de sa légèreté et sa résistance il a peu d’intérêt en horlogerie.
Dur à polir et aspect peu durable.On a vu fleurir bon nombre de matériaux exotiques dans les montres mais la plupart n’ont d’intérêt que leur nom et la difficulté a les travailler: tantale, molybdène, tungstène…
…cela dit l’inox n’est déjà pas évident. Ça « colle » a l’usinage, mais c’est un minimum franc du copeau, et l’aspect se travaille bien.
Il faut faire le distinguo entre les grades de titane. Le grade 2 low-cost qui se raye comme un rien et qui est malléable au possible et le 6-Al 4v (grade 5) qui n’a rien à voir en dureté et en prix.
Le gris moche (à mon goût) du Ti2 et l’aspect acier du 5.
Qui lui est compliqué à usiner mais résiste mieux aux rayures qu’un acier 306 ou 904.
Pour la gomme bleu sur une boucle pourquoi pas. Sur des pièces HH à 20K€ mini., je passe mon chemin et j’attends la révision.
J’ai refais une boucle d’Omega avec cette technique + SPONTEX dans le bon sens et bien droit et c’est vrai que ça marche.
La gomme a donné d’excellents résultats sur une IWC ingénieur vielle d’une dizaine d’années, y compris le boitier , en fait ça enlève uniquement l’oxydation et ne laisse aucune trace sur le métal , à condition bien sur d’y aller avec précaution . Je n’ai pas de HH titane donc je ne sais pas si j’oserais
Je ne le ferais sans doute pas non plus sur une montre neuve ou très récente ,mais la question ne se pose pas car l’oxydation ne se produit qu’avec le temps .Est-ce qu’il ne sert pas finalement qu’à donner une raison supplémentaire d’acheter ?
En dehors de ses qualités acoustiques, qu’apporte-t-il de plus ?
- skippylegrand02 a écrit:
- En dehors de ses qualités acoustiques, qu’apporte-t-il de plus ?
J’y vois surtout le poids plus léger qu’une boite acier.
Et cela est vraiment remarquable ?
Car si cela ne fait gagner qu’une infime partie du poids et que cela ne se ressent pas au porté, cela devient plus du marketing non ?
Je suis vraiment curieux de savoir de quel ordre est le gain.
2 Seiko de même taille , acier : 190g titane : 110 g , soit 42 % en moins .
ça correspond à la masse volumétrique pure du titane , soit 60 % par rapport à l’acierConcernant la haute horlogerie j’ai quand même un doute.
Entre le fait que le titane se terni ce qui n’est pas bien chouette, et le fait que la HH produit pas vraiment des enclumes, je ne vois pas bien l’intérêt du titane en dehors du marketing.
A moins que l’on parle d’une grande complication sur bracelet métal, et encore, avec un traitement alors.Pour moi c’est une matière bien plus intéressante sur une plongeuse, qui du fait de la résistance a la pression, se doit d’être solide donc assez lourde.
La Shogun en est le parfait exemple: étanche 200m, massive, pourtant seulement 105gr.Les matériaux exotiques sont simplement a la mode… mode qui devrait vite passer quand ces matériaux montreront leur vrai… aspect.
A quand le boitier en nitrure de bore ou en niobium?
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