- Ce sujet contient 38 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 9 mois.
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Normalement , c’est : mise en place du rouage – » finissage » – , du pont de centre, contrôle des ébats,et du du défilement à la soufflette . Puis barillet , pont , contrôle du retour de rouage après armage léger , et huilage minimum préalable des pivots de roue d’échappement .
Test à prendre avec des pincettes, comme on l’a vu , car dépendant du calibre . Parfois fort peu de retour sur des mouvements cependant en ordre .
Ainsi qu’ évoqué plus haut, certaines constructions ne permettent en effet pas d’appliquer cette méthode de réassemblage, pourtant la plus fréquente .
Je trouve sa répartition des pièces dans les paniers de nettoyage un peu hasardeuse.
Surtout, je n’aurais pas mélangé la roue d’échappement et l’ancre avec toutes les autres pièces lourdes comme il le fait : trop peur d’y laisser les pivots.
Moi une chose sur …. je mettrai plus les rubis incabloc démonté dans l’ultrason
j’en ai paumer un ….coup de chance c’était une bousse petit calibre pour entrainement je ferai a part comme l’ancre dorénavant .- Bernard a écrit:
- Il s’agit de la chronologie dans le remontage de la roue de centre … cette dernière a été ,
pratiquement toujours , le premier « mobile » que je posais ,suivi de la chaussée , lubrifiée …
et ce , surtout et avant la pose du pont de centre ,précisant ici qu’un barillet peut toujours
ètre déposé , roue de centre en place !
Et c’est ici que je m’interroge …. puisque aucune observation ayant été émise sur le sujet ,étais-je le seul à pratiquer de cette manière ????
Comme évoqué par Carlgustav, montage du train de roue puis contrôle à la soufflette.
Généralement, le pont, je le monte même à la binoculaire pour être certains de bien positionner les pivots et d’éviter la casse.@Wolfy, tu as perdu les rubis en les mettant dans un panier fermé comme dans la video ?
Oui Wilbur mais un modéle de panier plus …comment dire …
,il ne ce vis pas pratique pas chère,le tit panier c’est renversé à l’envers cela s’a coincé dans une collerette résultat 3 rubis sur 4 retrouvé,et comme le elma 1/9 est rose ……. je sais pas ou c’est partie xd, mais c’était un essaie sur petit calibre , je suis passé de de 18 lignes a 10 lignes et 1er incabloc , donc tant que j’ai pas un petit panier a vissé comme la vidéo …. je ferai a part- rav6en a écrit:
- Je trouve sa répartition des pièces dans les paniers de nettoyage un peu hasardeuse.
Surtout, je n’aurais pas mélangé la roue d’échappement et l’ancre avec toutes les autres pièces lourdes comme il le fait : trop peur d’y laisser les pivots.
Des risques , en effet, surtout avec l’ancre . Pourtant assez de place, en général dans les paniers pour un emplacement privilégié . Même relative absence de précaution pour sortir l’arbre de barillet , ou pour le graissage .
Mais belle video .
oui bonne video merci
ça me rappelle la « formation » enfin plutot l’initiation horlogère à laquelle j’ai participé
et ce n’était que sur un calibre « simple », alors pour un QP j’imagine qu’il faut des années de maitrise
j’ai fait un article a l’époque sur mon blog
https://labonneheure.wordpress.com/2012/10/20/obectif-horlogerie-formation-horlogere/c’était très instructif
au final j’avais trouvé ça trop minutieux pour moi
- willbur a écrit:
- Tiens, aujourd’hui j’ai essayé de plier mon pique huile comme sur la vidéo.
Bon bah, il s’est transformé en pique huile à incabloc et j’ai du en recommander.
La prochaine fois, je le chauffe avant….
Oui, mais alors pas à la flamme d’un briquet . Encore plus fragile après ! Même pas garanti qu’un revenu dans la limaille de laiton convienne . Jamais essayé .
Un fil de laiton, forgé au bout, emmanché, ne pose, lui, aucun problème en flexion . Juste prendre le temps de le faire, soi-même .
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