- Ce sujet contient 115 réponses, 48 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 6 mois.
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Messages
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- MONTEMONT a écrit:
- Et bien tu penses bien ce que tu veux…
Et puis si on ne résonne qu’en terme de rapport q/p, rien de pourra battre les Seiko 5 et Divers …
Steinhart propose des hommages (terme politiquement correct pour dire copie), et ça les discrédite totalement aux yeux de l’amateur que je peux être.
- MONTEMONT a écrit:
- Et bien tu penses bien ce que tu veux…
Et donc si on ne pense pas comme toi on sort… belle ouverture d’esprit
Sur ce effectivement je sors par moi-même, je te laisse d’auto-persuader de ce que tu veux
- maqueueflaye a écrit:
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J’apprécie Stowa et je salue la volonté de proposer des montres fiables et accessibles, mais si on résonne purement en terme de rapport qualité / prix, je maintiens que Steinhart est au-dessus.
Après, le RQP n’est qu’une petite partie des critères dans le choix d’une montre…
Si on me laisse le choix entre une Stowa et une Steinhart, tous modèles confondus, je prendrai une Stowa 9 fois sur 10… Même si la Stowa coute 200/300€ de plus. Voir bien plus. Je trouve à cette marque un supplément d’âme, qui me saute moins aux yeux chez Steinhart.Point de vue purement objectif, puisque je n’ai jamais porté de montre de l’une de ces 2 marques. Mais sans à priori non plus sur le coeur de l’activité de Steinhart (hommages et like) dans la mesure où je porte au quotidien (et avec amour!) deux petites Precista…
Pour en revenir à la Testaf presentée ici, ses mensurations ne me conviennent pas, mais j’apprecie la lisibilité du cadran. J’espère qu’elle trouvera son public. Elle demeure cohérente dans le catalogue de la marque, en tant qu’approche moderne d’une Flieger…
Je ne sais pas ce que Stowa a voulu faire avec ce modèle, cette dernière ressemble tellement à du Sinn et Damasko.
Je suis vraiment étonné par cette montre qui ne colle vraiment pas avec le reste de la gamme.
Dans chaque modèle Stowa il y avait un brin d’histoire, ici c’est du nouveau inspiré de marques modernes,
Un tournant?
Vivement que ma future Seatime qui est en commande arrive …
Bon, ben je reste sur mon idée.
C’est bien tenté pour sortir d’une gamme très inspirée de l’histoire de Stowa.
On peut lui reprocher sa proximité esthétique d’autres marques allemandes , certes.
Mais ce boitier est diablement bien foutu.
La couronne me plait bien , j’ai eu une Alpina .Pour moi le fait de se lancer sur un boitier de cette taille est un pari.
Je pense que les anglo-saxons plaident pour ce type de boitier, ils ont du le faire savoir via le forum de la marque sur WUS.
J Schauer à dû céder à ces sollicitations.
C’est ce que j’imagine en tout cas…Au vu de la taille du boitier et de la forme de la couronne , ce ne serait pas une montre très confortable me concernant.
Je passe donc mon chemin.Mais c’est un bel effort technique , et une réalisation séduisante.
La montre a un je ne sais quoi de Sinn, m’enfin les goûts et les couleurs …
Le truc qui m’interpelle vu que la montre répond à un cahier des charges actualisé : est-ce qu’il y a beaucoup de pilotes actuels qui portent des montres de cette taille (à des fins professionnelles) ?- Bender a écrit:
- Marine Chrono et Flieger Chrono avec mouvement manuel ….
1990 € avec le bracelet fliger
2000 € dans cette configurationavis réservé.
on a une complication en moins et l’épaisseur du boitier est la même…
je préfère la finition du valjoux top.
en plus c’est plus cher…
J’aurais + vu le 1938 en manuel, peut-être viendra t’il plus tard.
Je plussoie sur l’épaisseur (le principal défaut de ces chronos) qui aurait pu être retravaillé à l’occasion pour ces versions manuelles (vu la réputation de perfectionnisme de Jorg SCHAUER, peut-être que ce point sera revu ultérieurement).Quand aux tarifs en hausse, j’ai bien l’impression que les prochains modèles vont voir une montée en prix de Stowa (+ 300€ pour ces nouveaux chronos, flieger testaf à 1 300€).
Dommage, pour le coup Stowa perd (un peu) de son rapport qualité prix canon (chez Damasko la Flieger est en deçà de 1 000€ et il faut compter 1 800€ pour la version chrono), mais avec des carnets de commandes pleins, auraient-ils tord de s’en priver ?Comme beaucoup d’entre vous, je reste très dubitatif. Pourtant plutôt sensible à la marque pour son rapport qualité prix, finition, ses modèles emblématiques tels la Flieger, la marine, l’antea. Les anciennes nouveautés (sic) comme le chrono Flieger étaient originales et efficaces.
Mais ces chronos !? Quel intérêt de les rendre manuels en amputant le 7750 ? Certainement pas pour l’esthétique du mécanisme, la finesse du boîtier ni les complications…
Je n’adhère pas. Un peu comme les Flieger manuelles par amputation, cela n’est qu’un ersatz d’unitas : c’est dommage mais il faut prendre son mal en patience…
Bref, très déçu.
J’avoue être également déçu, ce pont central n’est pas spécialement beau, en plus, les prix à la hausse, le manuel n’est pas spécialement attirant, j’aurais espéré voir un autre mouvement, comme un landeron ( mais ca c’est pas possible) par exemple, mais aussi une réduction générale du boitier, une baise de l’épaisseur, mais aussi une réduction de la largeur…
Dommage, ca sera pas pour moi en tout cas, mais je rejoinds vos commentaires sur le fait qu’apres la flieger chronographe, cette nouveauté m’enchante que très peu..
Assez déçu tout de même cette année.
Il y a quand même le fait que j’avais pu essayé leurs nouveautés les années précédentes, ce qui avait pu me faire changer d’avis entre la photo et l’essai au poignet. Mais là, difficile de m’emballer.
Une Flieger « moderne », que je trouve plutôt pas mal mais bien trop grande pour moi.
Deux chronos qui passent en manuel. Ouais bof, pas de quoi m’enthousiasmer
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