- Ce sujet contient 75 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années.
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Messages
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- 604pilot a écrit:
- En fait l’idée, ce serait de conserver les aiguilles, le cadran et le mouvement et de mettre du neuf pour le boitier avec un bracelet cuir (ou un bracelet NOS acier mais bon, faut pas rêver). Bon le plus dur est toujours là : trouver un beau cadran.
Je pense que cela pourrait très bien rendre un 321 dans une boite neuve identique (même réusinée dans les années 70) et puis tout est réversible non ???
Un exemple sur ce post : http://www.forum-mdp.com/t10682-omega-speedmaster-je-veux-tout-savoir le post de « poussin »
Si je compare ça à une voiture, ça serait comme refaire la carrosserie, la garniture des siège et le ciel de toit à neuf mais conserver tout le reste (surtout le moteur) !
Mais peut être que je fais complètement fausse route et que la préservation des tocantes et des voitures diffère complètement sur ce point… !!!
Quel est l’intérêt de changer le boîtier?
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Seamaster PO
- PITTOM a écrit:
- Entre autres…
Il remontent des SM300 avec des pièces neuves dont on se demandent d’où elles proviennent tellement le stock est important et emboîtent des calibres omega à l’intérieur qui sont récupérés sur d’autres modèles… qu’ils ne prennent même pas la peine de réviser.
Ok je vois merci pour ces precisions !
- 604pilot a écrit:
- Avoir un boitier avec des arrêtes toutes neuves, sans polissage et sans rayures !
Quand on achète du vintage, on achète un bout d’histoire.
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Seamaster PO- 604pilot a écrit:
- Avoir un boitier avec des arrêtes toutes neuves, sans polissage et sans rayures !
Moi je pense qu’il en faut vraiment pour tous les goûts.
Donc pas de polémique entre Watchco ou vrai vintage …
Chacun a son opinion.La mienne, pour ceux que ça intéresse :
– ce que je n’aime pas chez Watchco c’est que les montres ne sont pas révisées, et les mouvements très souvent abîmés,
– ils ne sont pas transparents dans la description de ce qu’ils vendent,
– pour les Speeds, Watchco n’aurait absolument aucun sens,
– pour les SM 300 ça peut en avoir si on veut se baigner avec : ça fait une toolwatch avec un look un peu vintage et pas trop chère …Mais ce qui est certain c’est qu’on ne peut pas tout avoir : une vraie vintage des années 60 sans une micro-rayure et avec un cadran neuf, ça n’existe pas.
Et ça n’a aucun sens.__________________________________
A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.Je me suis interrogé sur ce que j’aurais du faire sur ma Speed si personne n’avait pu restaurer la boîte. Prendre une boîte neuve ? Je pense que, compte tenu de son âge et du fait que j’ai 2/3 montres à côté
, je ne me serais pas amusé à aller sauter de 3 mètres dans les vasques de Bavella. Donc j’aurais préfère garder la boîte avec sa carrure bien flinguée mais jolie.
Mon avis a 2 kangourous !
Par contre si j’avais trouvé une autre carrure d’époque vide et a prix raisonnable, alors là…
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« Ce que les autres n’aiment pas en toi cultive le : c’est toi »… Cocteau.- lowendalblades a écrit:
- Ouf !
Perso, même si ils parvenaient à remonter des pré-moon avec des 321 australiens, cela serait le cadet de mes soucis…
Une SM watchco n’est pas une vintage, c’est un « look like » donc pour moi aucune concurrence entre ces deux produits… cela n’engageant que moi
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Seamaster PO- PITTOM a écrit:
- Une SM watchco n’est pas une vintage, c’est un « look like » donc pour moi aucune concurrence entre ces deux produits… cela n’engageant que moi
c’est une montre neuve en effet, on pourrais presque parler de réédition a l’identique,
celà n’est pas denué d’interet non plus cependant…
mais l’une ne remplacera pas l’autre.
- trinita a écrit:
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- did a écrit:
- Cela ne sera jamais ma came…maintenant celui qui veut un bout d’inox sans âme…why not..
did
les beaux discours a propos de l’âme d’une montre
ca mériterait surement un sujet de philo pour le bac 2013 ca…
l’important c’est surement de trouver l’acheteur qui paierait plus cher pour ca…
Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
L’âme est un bien grand mot mais justement très explicite et qui image parfaitement ce que Did à voulu exprimer.
Alors les amateurs de d’anciennes sont peut être des fous, mais en ce qui me concerne quand je passe par exemple une speed neuve et une vintage au poignet… Ben c’est pas pareil.
Quand j’ai essayé le bullhead de Damien ou le chrono seamaster d’Anthony c’est carrément magique.
Une 1680 contre une Rolo actuelle… Bref je sais pas…
« Âme » est finalement le mot juste__________________________________
Seamaster PO- lowendalblades a écrit:
- J’ai une Fiat 500 de 1968 entièrement restaurée, magnifique, comme neuve, et je peux dire que je lui trouve plus de charme que la Fiat 500 actuelle !!
Et comme les montres, ce n’est pas (tout à fait) la même utilisation, bien qu’en étant soigneux on peut l’utiliser quotidiennement ….Allez, pour la route …:
Au detail près que une voiture rénovée à bien plus de valeur qu’une épave !
- PITTOM a écrit:
- Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
tous les objets anciens n’ont pas une histoire a raconter et encore moins une interessante…
entre speed de 1973 et une de 2012, vu le peu de difference entre les deux si l’on excepte le boitier je prefere la neuve…
- trinita a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
tous les objets anciens n’ont pas une histoire a raconter et encore moins une interessante…
entre speed de 1973 et une de 2012, vu le peu de difference entre les deux si l’on excepte le boitier je prefere la neuve…
Faux, le boitier est identique. Par contre:
– le cadran est différent (cadran à trottoir, typographie)
– les index sont très différents par leur couleur
– la lunette est différente
– le fond comporte des différences de typographie
– le bracelet est différent- trinita a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
tous les objets anciens n’ont pas une histoire a raconter et encore moins une interessante…
entre speed de 1973 et une de 2012, vu le peu de difference entre les deux si l’on excepte le boitier je prefere la neuve…
Euh …
Comme le dit Gaggy, à part le boîtier qui est le seul élément identique, ces 2 Speeds n’ont strictement rien à voir entre elles …
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A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.- trinita a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
tous les objets anciens n’ont pas une histoire a raconter et encore moins une interessante…
Même si pas d’histoire particulière à raconter, les vintage ont une PERSONNALITÉ (je préfère ce mot au mot âme) que ne peuvent avoir les 3570 luminova. Une des grandes différences est la couleur des index tritium qui peut évoluer de teinte. L’autre chose est le vieillissement général de tous les éléments constitutifs, qui varie en fonction de son histoire. De toutes les Speed vintage que j’ai eues, elles sont toutes uniques, par des détails, des teintes, des bracelets différents, des accrocs aussi.
Je ne comprenais pas ce discours quand j’ai débuté….- trinita a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- Une objet ancien à un passé, une histoire… Y’a pas à disserter.
tous les objets anciens n’ont pas une histoire a raconter et encore moins une interessante…
entre speed de 1973 et une de 2012, vu le peu de difference entre les deux si l’on excepte le boitier je prefere la neuve…
C’est curieux, a te lire on dirait plus que tu es anti-vintage, plutôt que pas intéressé ?! Tu peux sans doute comprendre que certaines personnes soient attirées par un look particulier genre mono aiguille ? Alors pourquoi ça t’embêtes tant que d’autres le soient par du vintage ? Sans animosité aucune dans mes propos…
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« Ce que les autres n’aiment pas en toi cultive le : c’est toi »… Cocteau.
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