Soucis de patine sur Speedmaster

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15 sujets de 91 à 105 (sur un total de 105)
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  • #420001806073
    PITTOM
    Membre

    Le fait qu’elle ne brille pas ne veut pas dire qu’elle n’ait pas été relumée.

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    Seamaster PO Soucis de patine sur Speedmaster - Page 2 940126225pxApocalypseNowLogo

    #420001806074
    pierre37
    Membre

    Pour moi elle n’a pas été rallumée.
    D’ailleurs je possède une 145.022 qui possède la même patine : patine qui tire vert le vert pâle (bon par contre la patine n’a pas bougé, je l’ai acheté comme ça), et je suis certain à 99,99999% qu’elle est complètement d’origine :
    – Je l’ai (soit-disant, mais j’y crois) achetée à son premier propriétaire qui l’a peu portée (d’ailleurs j’ai son bracelet d’origine, un vrai 1171 qui n’est pas un poil détendu), le boitier n’a jamais été poli, son plexi est d’origine (logo Omega différent des speed récentes (et différent des pré-moon)), joint de couronne mort, etc. bref tout ça pour dire qu’elle n’a pas du voir beaucoup d’horlogers.

    J’ai beau observer scrupuleusement son cadran à la loupe grossissement x10, les index ne possèdent aucun signe qui pourrait faire penser que le tritium n’est pas d’origine.

    Par contre je n’ai pas d’explication pour le changement de couleur en 3 mois, au sec Incompréhensible

    Ci-joint une photo et un crop pour mieux voir la couleur des index.

    Soucis de patine sur Speedmaster - Page 2 Dsc4423x

    Soucis de patine sur Speedmaster - Page 2 Dsc44232

    #420001806075
    yoli
    Membre
    pierre37 a écrit:
    Par contre je n’ai pas d’explication pour le changement de couleur en 3 mois, au sec Incompréhensible

    Et c’est le nœud du problème Mr. Green

    Les couleurs citées ne me choquent pas, c’est le changement rapide d’état qui est étonnant.
    Je pencherais moi aussi pour un relumage.Les mélanges utilisés étant très nombreux (chacun possède sa recette, ses produits, parfois mélangés) le changement de couleur est alors imprévisible, même si celui ci est étonnamment rapide, et changeant dirait-on..

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    Ω

    #420001806076
    did
    Membre

    On doit très très légèrement distinguer le cadran après quelques minutes dans le noir…contrairement à une rolo de la même époque.
    did

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    Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 Nasalo10
    Don’t let your dreams be dreams……

    #420001806077
    pierre37
    Membre
    yoli a écrit:
    pierre37 a écrit:
    Par contre je n’ai pas d’explication pour le changement de couleur en 3 mois, au sec Incompréhensible

    Et c’est le nœud du problème Mr. Green

    Les couleurs citées ne me choquent pas, c’est le changement rapide d’état qui est étonnant.
    Je pencherais moi aussi pour un relumage.Les mélanges utilisés étant très nombreux (chacun possède sa recette, ses produits, parfois mélangés) le changement de couleur est alors imprévisible, même si celui ci est étonnamment rapide, et changeant dirait-on..

    Je voulais juste signifier que cette couleur ne signifiait pas obligatoirement « cadran rallumé » ; je suis certain que le tritium peut virer naturellement vers cette couleur.

    Après il faudrait observer attentivement son cadran à la loupe : je pense que s’il était rallumé ça se verrait !!

    #420001806078

    Ce post est intéressant et j’en profite pour poser une question bête : au-delà de certains cadrans mal refaits et rallumés qui se détectent au 1er coup d’oeil, est-ce qu’il y a un test sûr ou un critère fiable qui permet de détecter un cadran (bien) rallumé ?

    Idem pour les aiguilles d’ailleurs …?

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    A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.

    #420001806079
    pierre37
    Membre
    lowendalblades a écrit:
    Ce post est intéressant et j’en profite pour poser une question bête : au-delà de certains cadrans mal refaits et rallumés qui se détectent au 1er coup d’oeil, est-ce qu’il y a un test sûr ou un critère fiable qui permet de détecter un cadran (bien) rallumé ?

    Idem pour les aiguilles d’ailleurs …?

    Pas facile…
    Avec une bonne loupe essayer de traquer débordements, sur-épaisseurs, etc.

    Sinon le tritium exposé à la lumière brille assez fort puis s’éteint assez rapidement (ou brille très très faiblement) ; le luminova va briller fort longtemps, la peinture ne brille pas.

    #420001806080
    olivierve
    Membre

    Je viens d’inspecter ma Speed a la loupe, index par index, et ma main à couper ( pas la gauche hein!) que c’est le tritium d’origine, elle est pas relumée. Un des indexes devrait au moins etre un peu moins bon, et ils sont tous dans la norme. Si c’est relumé, c’est un vrai pro qui l’a fait.

    J’ai retrouvé une seconde photodu vendeur de l’époque. On ne voit pas grand chose, mais ce qu’on distingue bien c’est que le lume de la troteuse est de la meme couleur que les indexes, et sur les photos d’après, on voit la nette différence.

    Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 8614110

    Je confirme que le vert s »estompe de plus en plus après une autre juornée d’exposition au plein soleil.

    #420001806081
    olivierve
    Membre
    pierre37 a écrit:
    lowendalblades a écrit:
    Ce post est intéressant et j’en profite pour poser une question bête : au-delà de certains cadrans mal refaits et rallumés qui se détectent au 1er coup d’oeil, est-ce qu’il y a un test sûr ou un critère fiable qui permet de détecter un cadran (bien) rallumé ?

    Idem pour les aiguilles d’ailleurs …?

    Pas facile…
    Avec une bonne loupe essayer de traquer débordements, sur-épaisseurs, etc.

    Sinon le tritium exposé à la lumière brille assez fort puis s’éteint assez rapidement (ou brille très très faiblement) ; le luminova va briller fort longtemps, la peinture ne brille pas.

    J’y suis allé fort, j’ai exposé la Speed 2 X 5 minutes de lampe torche LED. Effectivement elle brille a peu près 3 secondes. pas un phare mais ça confirme que c’est pas de la peinture. ma femme me prends pour un malade, 12 minutes enfermé dans le noir aux toilettes. On est quand meme des grands malades ????

    #420001806082
    Callaghan
    Membre

    12 minutes enfermé dans le noir aux toilettes. On est quand meme des grands malades ????

    Ca m’rassure…de voir que j’suis pas seul…….!! Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 Blunt_gi

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    On peut vivre sans musique… mais moins bien !

    #420001806083
    olivierve
    Membre

    Et encore une d’avant retrouvée, mon disque dur est un peu désorganisé…..

    Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 55588810

    #420001806084
    PITTOM
    Membre

    Finalement t’aimes bien poster des photos t’as vu! Mr. Green

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    Seamaster PO Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 940126225pxApocalypseNowLogo

    #420001806085
    olivierve
    Membre
    Callaghan a écrit:
    12 minutes enfermé dans le noir aux toilettes. On est quand meme des grands malades ????

    Ca m’rassure…de voir que j’suis pas seul…….!! Soucis de patine sur Speedmaster - Page 3 Blunt_gi

    Déjà que je lui pique ses gants en caoutchouc pour ouvrir les caseback, lui emprunte son vernis à ongle pour protéger les anses lors des changements de bracelets ou son dentifrice spécial pour polir mes plexis, maintenant la disparition aux toilettes avec une lampe de pochr, je crois qu’elle va appeler un psy demain….

    #420001806086
    olivierve
    Membre
    PITTOM a écrit:
    Finalement t’aimes bien poster des photos t’as vu! Mr. Green

    Ah non, j’aime pas, mais apparement ça délie les langues et ça fait plaisir. Pas a moi mais aux autres FAMeurs.

    #420001806087
    yoli
    Membre
    olivierve a écrit:
    J’ai retrouvé une seconde photodu vendeur de l’époque. On ne voit pas grand chose, mais ce qu’on distingue bien c’est que le lume de la troteuse est de la meme couleur que les indexes, et sur les photos d’après, on voit la nette différence.

    Il y a aussi autre chose.
    Sur les deux photos du vendeur, et surtout sur la deuxième, on note une tache dans le tritium de l’aiguille des secondes.
    Sur tes photos on ne la voit plus, ça aussi c’est bizarre, une tache ne disparait pas comme ça …

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    Ω

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