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, le il y a 9 années et 10 mois.
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Solar impulse plus…
Tempête en vue.
Mais le rêve continuera après la tempête.__________________________________
116610LV et une dior autoFenêtre météo refermée sur le pacifique.
SI 2 va se poser à Nagoya en attendant une nouvelle opportunité__________________________________
Il semble que la perfection soit atteinte, non quand il n’y a plus rien à ajouter mais quand il n’y a plus rien à retrancher Antoine de St Exupéry- Nicore a écrit:
- Fenêtre météo refermée sur le pacifique.
SI 2 va se poser à Nagoya en attendant une nouvelle opportunité
Yes.
Le Japon était la dernière terre ferme avant le vrai grand saut.
D’après mes maigres connaissances sur le sujet, je crois que le pic est déjà dépassé depuis quelques temps. Je me souviens d’avoir entendu dire que la chute de disponibilité de pétrole sera assez brutale.
Nous sommes sur la fin mais la courbe est un peu comme le roseau : on le plie de plus en plus, il se courbe, il semble résister et s’accommoder de l’effort qu’on lui fait subir… Jusqu’au moment où il se brise net.
Il est désormais de plus en plus perieux de trouver des points de forage.
On en était déjà là en 2012 :
Pour rappel, le PDG de Total est décédé depuis, son avion ayant percuté un chasse-neige (!) lors d’un décollage en Russie…
http://www.20minutes.fr/sciences/1623207-20150604-solar-impulse-bloque-japon-pendant-semaine-raison-dommages
je vais faire mon grincheux mais on voit que la techno est pas du tout au point…Malgré les protections prises par l’équipe, un des ailerons a été abîmé après l’atterrissage, alors que Solar Impulse 2 a dû rester de longues heures sur le tarmac, exposé au vent, à la pluie et à la chaleur, dans l’attente de son abri sur mesure acheminé en urgence par avion cargo de Chine.
L’immense tente gonflable arrivée mardi
L’appareil, très fragile et trop large pour entrer dans les hangars traditionnels (72 mètres), ne supporte pas les turbulences en l’air et n’est pas conçu pour rester à la merci des intempéries, même au sol.
»son abris a été rapatrié en urgence par avion cargo »…bonjour le bilan carbonne…
je pense que cet exploit est une bonne chose pour faire avancer la science…mais il montre aussi que l’electrique est vraiment pas mur pour faire voler des avions, contrairement a une jolie
propagandepub EDF…(d’ailleurs meme sur une voiture la question se pose…qui veux d’un voiture avec un reservoir de 10 litres que tu mets 10 heures a remplir et qui coute 2 fois le prix d’une Clio? )
reste l’exploit qu’il faut saluer…
Deky
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don’t feed the t’rol!@Deky : ça résume ce que j’ai déjà dit ici
Je pense que la « traversée » du Pacifique est très hypothétique.
Je met des guillemets à traversée car elle ne se fera pas d’un jet,
puisque une escale à Hawaï aura lieu… et que Solar Impulse est parfaitement incapable de l’atteindre.Je pense qu’on peu se rendormir une bonne dizaine d’années avant de voir enfin un avion solaire transformer l’essai.
Reste que cette expédition est épique !
Ah c’est un début … pas très concluant pour le moment mais un début quand même
Les expériences qui marchent du premier coup vous en connaissez beaucoup vous ?Il faut encourager ce genre d’initiative ; le but n’étant pas que ce projet soit écologique, c’est un pas pour que l’avenir le soit et c’est comme ça qu’il faut le voir !
- hubfam a écrit:
- Ah c’est un début … pas très concluant pour le moment mais un début quand même
Les expériences qui marchent du premier coup vous en connaissez beaucoup vous ?Il faut encourager ce genre d’initiative ; le but n’étant pas que ce projet soit écologique, c’est un pas pour que l’avenir le soit et c’est comme ça qu’il faut le voir !
Bah je ne le voit pas autrement LOL
C’est un début.
un début, certes, mais il faut souligner quand même qu’il a fait je sais plus exactement mais un truc comme 8000 ou 9000KM de vol. C’est beau pour une trapanelle
- pilou a écrit:
- un début, certes, mais il faut souligner quand même qu’il a fait je sais plus exactement mais un truc comme 8000 ou 9000KM de vol. C’est beau pour une trapanelle
Sur le site dédié, on voit absolument toutes les données du vol, dont les réserves du pilote.
J’ai adoré à quelle vitesse il a tout absorbé, dès que la traversée à été annulée
et que son atterrissage au Japon a été confirmé. Craquage total LOOOOOOOOOLPour l’électrique c’est une question de marché et de sous !!!
Comme tout marché et marques pk dévoiler trop d’avancement technologique d’un coup ??? Autant en garder sous le pied et présenter/sortir cela petit à petit.
Ma tante est chercheuse au cnrs, elle taff sur la pile à combustible. JAPON et USA notamment ça existe déjà (berline à 45K$, donc le prix moyen des berlines actuels), certaines firmes ont décidés d’accélérer un type d’énergie électrique car trop pourrie et contraignant ce qui existe en ce moment pour eux. grosso modo les DVD HD (boite marron) au bout de 5 ans basta, bonjour le bluray, la on peux faire de même, ampoule base conso 3 4 ans puis bonjour le led, juste histoire de lobbyistes.
Résultat, ton carburant ??? DE L’HYDROGENE ! aussi rapide que l’essence pour faire le plein. Zéro émission de CO² grosso modo.
Autonomie comme une voiture classique !Mais pk pas en vendre par tout ???
BAH TOTAL, ESSO et autres, ça va les faire c****. Histoire de sous et de pouvoir qui bloque le lancement de cela dans le monde.
Donc à l’heure actuelle on pourrait faire de même avec des moteurs plus gros pour les avions, et les faire fonctionner à l’hydrogène, et pas d’émission de CO².
ou moteur magnétique etc…
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NO Pain NO Gain !Là, je n’ai pas le temps de creuser et de chercher des sources mais l’industrie pétrolière sent le vent tourner.
Ils ne se laisseront pas crever sans tenter de se ré-inventer avant.
La première démarche semble être de démontrer que la pollution coûte cher.Tu évoques les bons déclencheurs : argent et pouvoir.
Pour tout résumer, on pourrait dire :
« Vous voulez une révolution des énergies propres ? Mettez un prix à la pollution et vous aurez une vraie rupture. »
- Highjah a écrit:
- Là, je n’ai pas le temps de creuser et de chercher des sources mais l’industrie pétrolière sent le vent tourner.
Ils ne se laisseront pas crever sans tenter de se ré-inventer avant.
La première démarche semble être de démontrer que la pollution coûte cher.Tu évoques les bons déclencheurs : argent et pouvoir.
Pour tout résumer, on pourrait dire :
« Vous voulez une révolution des énergies propres ? Mettez un prix à la pollution et vous aurez une vraie rupture. »
De plus, est ce que c’est vrai se que disent souvent les spécialistes/scientifique sur le fait que dans 50/60 ans y aura plus de pétrole ?
Après c’est le début (15-20 ans début des recherches sérieuses et abouties) de la pile à combustible/hydrogène. LE gros inconvénient c’est la taille de la batterie !!! Pour ça que c’est proposé que sur des berlines car une citadine pot de yaourt et compact deviennent des 1 ou 2 places…
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NO Pain NO Gain !voila
ça c ‘est fait….
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